KamAZ-6540: přehled

KAMAZ-6540 je neuvěřitelně populární velkokapacitní čtyřnápravový nákladní vůz s prodlouženým podvozkem Kamsky

Kabina

Vozidlo dostalo obvyklou celokovovou kabinu bez kapoty, umístěnou nad motorem, přístup k němuž se po převrácení otevře. KamAZ-6540 se zpravidla nepoužívá na dlouhé cesty a logické vysvětlení. Navzdory tomu, že zařízení poskytuje dvě verze kabiny (s vysokou a nízkou střechou), pražce v žádném z modifikací chybí, což způsobuje, že vozík není vhodný pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.

KamAZ-6540: technické specifikace

Podvozek založený na tomto KamAZ může mít krátký rozvor, jehož délka je 2,08 ma dlouhá délka - 2,84 m. To má přímý dopad na celkovou celkovou délku nákladního vozidla: pokud je v první variantě 7,30 m, pak ve druhé variantě je 8 , 15 m. Přední přesah Kamaz-6540 má také dva ukazatele délky: krátký rozvor 1,24 ma prodloužený 1,8 m. Vzdálenost mezi oběma předními nápravami je 1,8 m a mezi zadní nápravy - 1,3 m.

Dvě varianty mají délku montážního rámu: 4,98 ma 5,75 m. Jeho výška (v nejvyšším bodě) je 1 m. Celková výška vozíku je 2,9 m.

Pohotovostní hmotnost nákladu vozu KamAZ-6540 Přes poměrně malou hmotnost má nákladní automobil vynikající zatížení, což podle návrhářů činí 22 tun Celková hmotnost naloženého auta je 31 tun, maximální zatížení přední nápravy 12,2 tuny, zadní náplň 12,2 tuny, 18,8 t.

Dorestayling KamAZ-6540 (na obrázku) je vybaven 8-válcovým dieselovým motorem ve tvaru písmene V z řady 740.62-280. Napájecí jednotka je vybavena turbodmychadlem s nuceným chlazením naplněného vzduchu, jakož i přímým systémem vstřikování paliva. Objem motoru, který je schopen odvzdušnit 280 koní, je 11,7 litru. Mezní výkon je dosažen rychlostí 1900 ot / min a maximální točivý moment je 1178 Hm při 1300 ot / min. Motor plně splňuje všechny požadavky normy Euro-3.

Motor může být agregován se dvěma typy mechanických převodovek:

• KamAZ-154 - 10 asistencí.
• ZF 9S1310 - 9 asistencí.

Obě ruční převodovky jsou propojeny s motorem s membránovou jednoplášťovou spojkou, vybavené hydraulickým pohonem a také s mechanickým ovládáním na dálku.

Podvozek je vyroben na základě klasické rámové platformy. Přední a zadní závěs - pružina. Celkový počet kol - 8, přední - 4. Každé kolo je vybaveno bubnovými brzdami s pneumatickým pohonem. Šířka podložky je 14 cm, průměr brzdových bubnů je 40 cm a celková užitná plocha brzdy je 0,84 m².

Maximální rychlost tohoto modelu je 80 km / h (na běžné asfaltové cestě). I přes velké rozměry by poloměr otáčení neměl přesáhnout 10-11 m.

Traktor je vybaven dvěma palivovými nádržemi, jejichž celkový objem je 420 litrů nebo jedna nádrž na 210 litrů.

Dorestayling model mimo jiné obsahuje:

• univerzální montážní rám;
• boční zrcátka s dobrou viditelností a ručním nastavením;
• halogenová optika;
• výkon generátoru 2000 wattů.

Silné stránky

Zpravidla většina reakcí, které majitelé nechávají, jsou mimořádně pozitivní. Mnoho z nich zaznamenává mírný pohyb vozíku po dálnicích a trasách, stejně jako snížení axiálního zatížení. Bez pozornosti nebylo ponecháno a působivé zatížení. V restylingových modelech bylo možné instalovat lehkou kabinu s pražcem a ergonomickou židlí. To vám umožní cestovat po dlouhých letech. V zimní sezóně bude komfort v kajutě poskytovat kamna, jejíž návrh, který podle recenzí nevyvolává žádné stížnosti.

Slabé stránky

Nevýhody, někteří majitelé těchto technologií také rozlišují. Zahrnují vnější poloměr otáčení. Je to obtížné provozovat KamAZ-6540 v lomech, na nakládacích plošinách s omezeným volným prostorem.