`Lada Roadster`: charakteristiky a recenze

Ruský výrobce AvtoVAZ není jen "Grant", "Kalina", "Vesta" a další sériové modely. V sestavě je několik dalších vozů, o kterých ví o málo lidí, protože nechodili do série. Navzdory skutečnosti, že nejsou sestaveny na dopravních páscích a neprodávají se na výstavách v Moskvě, jsou tyto automobily známy milovníkům automobilů - to prostě není hromadný výrobek. Jeden z těchto strojů by měl být řešen. Tento "Lada Roadster" (foto bude prezentováno později v našem článku), vytvořený v Togliatti a "Krym", vyvinutý studenty MSTU. Bauman.

Tento domácí koncept zvládl přilákat zvláštní pozornost na výstavě MIMS 2000 v hlavním městě. Auto bylo navrženo a postaveno pod vedením designéra Sergeje Nuzhnyho. Tento model je živým příkladem zkušeností potřebných pro návrh vozu. Na tomto modelu byly vyřešeny nejen tučné návrhové nápady a řešení, ale i technologie byly použity pro výrobu prototypů polyesterová pryskyřice. Metoda není vhodná pro hromadnou výrobu, ale zde pro malou sérii to vyhovuje. Mimochodem, "Lada Roadster" je postavena na základě "Kaliny", ale nikoliv ta, kterou každý dobře zná. Pak to byla jen slibná "Kalina". Práce na tomto koncepčním vozu začaly v roce 2000.

Z historie domácího roadsteru

V pracích na návrhu tohoto koncepčního vozu bylo zaměstnáno pouze pět lidí: Sergej Nuzhny, který byl hlavním designérem a vůdcem tohoto projektu, návrhář Michail Ponomarev a tři pracovníci. Síly tohoto malého týmu doslova za sedm měsíců, téměř od začátku, byly vytvořeny "Lada Roadster".

Vlastnosti implementace

Rozvržení budoucí vůz velmi opatrně. Okamžitě bylo jasné, že základní plošina by se měla snížit o 150 mm. Jakmile byly schváleny náčrtky a technické vybavení, tým začal přeměňovat auto na papír na skutečný.

Práce byla provedena podle metody Sbarro. V této technice je vyloučeno vytvoření rozvržení. Všechny operace jsou prováděny přímo na živém objektu. Tento přístup šetří čas i peníze. Současně, pokud je dobrá jízda, prototyp získá vynikající jízdní výkon. Pokud jde o objem nosiče, je vybudován pomocí snadno zpracovaného materiálu, díky kterému jsou vytvářeny plochy. Něco je odstraněno nebo přesunuto.

Jak se zrodil design

Přístrojová deska automobilu "Lada Roadster" je znovu převzata z modelu VAZ-1118. Rám čelního skla se pohyboval z VAZ-2110. Základ pro bezrámové dveře byl převzat z modelu Alfa-Romeo GTV. Optika hlavy je založena na prvcích vozu "Volkswagen Golf" čtvrté generace. V obraze automobilu bylo nutné zachovat vlastnosti "Lady Kaliny". Faktem je, že koncept není jen stroj. Mělo sloužit jako reklama na model VAZ-1118 a všechny ostatní modely.

Zpočátku byl roadster vytvořený na základě vozu Lada Kalina poněkud připomínat model Huindai Accent z počátku 90. let. Nicméně, později v řízení AvtoVAZ rozhodl změnit design "Kalina". Tvůrci koncepčního vozu mají svobodu kreativity. Výsledkem bylo úplné zamezení kopírování základní verze. Tým nabídl veřejnosti něco nového, ale zároveň vypadá jako "Kalina".

Když bylo auto dokončeno a současně se blíží datum autosalonu v Moskvě, společnost AutoVAZ se rozhodla, že dokážou ukázat ještě jedno koncepční vozidlo. Svědectví ukazují, že "Lada Roadster" v prezentaci byl trochu surový. Pokud model začal být důkladně studován, vývojáři by byli schopni upřesnit jízdní vlastnosti a interiér.

Klíčová myšlenka

Hlavním nápadem je střecha. Mělo by se zcela přizpůsobit kufru. Tento čip byl nepopulární - výrobci automobilů na světě udělali střechu trochu jinou. Toto řešení, které navrhl Nuzhny, umožnilo zachránit objem kufru - dosavadní myšlenka nemá žádné analogy. Auto lze srovnávat s útočnou puškou Kalashnikov - auto se ukázalo být jednoduché a proto získalo takovou popularitu.

Technické specifikace

Zajímavé auto "Lada Roadster" specifikace. Vzhledem k nízké hmotnosti, jmenovitě 1150 kg, se auto ukázalo být rychlejší a dynamičtější. Stroj je vybaven dvoulitrovým 16-ventilovým pohonem. Motor měl dostatek energie, aby urychlil automobil na 100 km za 9 sekund. Motor vyvíjí 105 litrů. s při 5400 ot / min. Při chodu motoru postupný přenos - také pozitivně ovlivnil výsledek.

"Krym"

A pokud byl "Roadster" z AvtoVAZ vytvořen profesionály, roadster "Krym" na základě "Lada Kalina" byl vytvořen výhradně studenty a učiteli MSTU. Bauman. První údaje, které toto auto vyvíjí, se začaly objevovat počátkem roku 2015. Koncept pohonu zadních kol byl vytvořen absolventy a postgraduálními studenty univerzity. Vedoucím projektu byl profesor Dmitrij Onishchenko. První prototyp byl již prezentován v Moskvě koncem roku 2015. Ze skic, kreslených na papíře, předtím, než realizovaná koncepce proběhla méně než jeden rok. Jako základní podvozek byla použita platforma "Lada Kalina" druhé generace. Sériový model si vypůjčil téměř všechny uzly a prvky.

"Krym" uvnitř

Všichni dobře znám vynikající interiér Kaliny 2. Ale "Lada Crimea" je roadster, který nemá prakticky žádnou podobnost s dítětem od společnosti AvtoVAZ. Plnění koncepčního vozu vypadá velmi zajímavě.

Salon je dokončen v alcantara světlé oranžové barvy. Tam je sportovní volant. To vše přitahuje pozornost - pro domácí automobily je velmi nepřirozený design. Z konceptu "Kalina" dostal přední panel, nicméně byl recyklován. Všechny ostatní interiérové ​​detaily a prvky byly vytvořeny na univerzitě.

Návrhové prvky

Jako nosná konstrukce byl z trubek vytvořen prostorový rám. Ale zůstalo jen v prvním prototypu. Druhá verze roadsteru bude vytvořena na základě krabicové konstrukce z plechových materiálů, dodatečně vyztužených vyztužujícími žebry. Jako bezpečnostní oblouk se také používají kulaté trubice. Části těla jsou vyrobeny z kompozitních vláken, skelných vláken a také z uhlíkových vláken. Rovněž byly použity polyesterové a epoxidové pryskyřice. Matrice byly vytvořeny na základě modelu automobilu v plné velikosti.

Sklo - vlastní design. Střecha a její mechanismus byly také vytvořeny Baumany. Horní část byla vyrobena na základě tří tuhých prvků, které jsou vzájemně propojeny pohonnými jednotkami a tažnými tyčemi pro skládání. Kluci vytvořili optické přístroje s vlastními rukama. Případy byly vyrobeny zcela ručně. Brýle jsou také originální. Systém zavěšení je nezávisle vytvořený projekt, s výjimkou některých komponent z druhé generace "Kalina". Úplně zopakujte geometrické charakteristiky a kinematiku závěsu.

Tento roadster ze základny "Kalina" se liší podélnými a příčnými úhly sklonu osy otáčení kola, stejně jako další drobné detaily. Zadní odpružení je stejné jako přední zavěšení z továrny Kalina, ačkoli s jinou geometrií. Klapky a pružiny jsou nastaveny.

Rozměry

Délka vozu je 3848 mm, šířka je 1679 mm. Rázvor je 2470 mm. Výška je pouze 1195 mm.

Výkonová část

Jako pohonná jednotka se společnost Baumans rozhodla použít motor VAZ-2127. Jeho výkon je 106 litrů. s. a moment zkrucování je rovný 148 nanometrů. Převodovka - VAZ-2181. Jednotka a krabice jsou sériové. V budoucnu je plánováno vybavit roadster "Crimea" na základě turbodmychadla "Lada" a nabídnout různé možnosti pro napájení až 200 sil.

Závěr

Takové příklady mohou provést domácí řemeslníci. Jak vidíte, agregáty jsou velmi krásné a zajímavé. A nechte "Kalinu" používat jako platformu. Jak vyplývá z recenzí vlastníků, jedná se o náhradní díly a údržbu. A pokud si koupíte jeden z těchto strojů, pak v toku nebudete zbaveni pozornosti. Auto je hodné úcty!