`Volvo C40`: výhody a nevýhody, recenze

Automobily Volvo byly vždy spojeny s inteligencí, vyrovnaností a konzistencí. A také péče o bezpečnost a extrémní spolehlivost. „Volvo C40‚vzhled půjčuje některé rysy vlajkové lodi C80, nicméně zachovává formu rodinného sedanu - je to cenově dostupné a spolehlivé. Recenze C40 - později v tomto článku.

Historie modelu

Auto "Volvo C40" bylo poprvé představeno v roce 1995, ale v té době nosil index C4. Brzy se to změnilo, protože téměř ve stejnou dobu začala společnost "Audi" vyrábět podobný model se stejným názvem. První generace C40 byla postavena na stejné platformě jako Mitsubishi Charisma, ale v té době nebyla očekávána žádná popularita. Modely v těle vozového parku obdržely index V40. První model je restyled C40 obdržel v roce 2004 byla přejmenována na V50 vůz a vůz se stal soplatformennym se známými modely „Ford Focus“ druhé generace „Mazda 3“ - první. V důsledku toho je 60% detailů zaměnitelné. Mnoho z nich stále nazývá tento model drahou verzí modelu "Ford Focus". Ve skutečnosti jsou navenek podobné velikosti, motory a spotřebitelské kvality.

Restyling v roce 2007

V roce 2007 společnost "Volvo" držel druhý restyling model C40, po kterém se auto stalo opravdu oblíbeným. V té době byla aktualizována celá řada firemních modelů, které byly přineseny do jediného firemního stylu. Všichni se stali podobnými, ale každý s vlastními, rozpoznatelnými rozdíly. Na Volvo S40 Mnoho prvků prošla modernizací. Jedná se o aktualizované nárazníky, mřížka chladiče, světlomety. Za výfukovými trubkami byly upraveny a svítilny obdržely LED prvky. V interiéru automobilu se také dostalo mnoha změn - originální design ve stylu hi-tech přišel ochutnat mnoho zákazníků. Co stojí pouze plochá stuha na středové konzole! Další prvky byly také modernizovány. V aktivním zabezpečovacím systému tedy kontrolu nad nevidomými oblastmi zpětná zrcátka a adaptivní světlomety. Mezi pasivními bezpečnostními inovacemi zesílený rám kabina byla použita v autě, aby lépe chránit cestující před zraněním. V této podobě existoval model na dopravním pásu až do roku 2012, po kterém byl nahrazen V40.

Základní motor

Hlavní jednotka "Volvo C40" - čtyřválcový motor 1.6, který byl nainstalován na "Ford Focus 2". To je dostatečně starý, osvědčený motor. Jeho zdroj s včasnou a řádnou údržbou může dosáhnout 500 tisíc kilometrů. Časování pohonu na tomto hnacím pásu a musí být vyměněno každých 80 tisíc kilometrů. Přílohy se začínají opotřebovávat a odmítají zhruba 100 tisíc. Výstup problém selhání zařízení a časté snížení motorového života, je toto: automobil sám o sobě je poměrně těžká a udržet přijatelnou rychlost pohybu, potřebuje více točit motor, v tomto pořadí, je třeba ji vystavit těžkých břemen.

Zbytek pravítka

Další nejvyšší motory jsou 1,8 a 2 litry (140 a 150 koní). Tyto motory jsou také instalovány na "Ford" a "Mazda". Jednotka je velmi odolná a nenáročná. Rezervní kapacita je dostatečná pro dynamickou jízdu. Mechanismus distribuce plynu má řetězový pohon a je prakticky věčný. Auta s takovými instalacemi se, bohužel, setkávají jen zřídka. Starší motory jsou pětiválcové motory. Kapacita jednotky 2,4 litru má kapacitu 170 litrů. s. Tento motor, kvůli jeho neobvyklému designu, je poměrně nákladný k udržování a má vrozená onemocnění. Poznámky majitelů označují rychle selhávající systém zapalování a ventilaci klikové skříně. Nejstarším motorem "Volvo C40" je 2,5litrový přeplňovaný motor o výkonu 220 koní. Tato jednotka není také v Rusku oblíbená kvůli složitosti a vysokým nákladům na údržbu. Takové stroje byly vyráběny s předními a pohon všech kol.

Od roku 2007 má Volvo S40, jehož impozantní restyling, obdržel motor ve verzi Flexifuel, který by mohl pracovat na směsi bioetanolu a benzinu. Oficiálně takový motor nebyl dodán do Ruska. Také "Volvo C40" byly vyráběny s dieselovými motory, avšak v Rusku nejsou oblíbené kvůli citlivosti palivového systému na kvalitu domácí motorové nafty. Kromě toho je diesel "Volvo" a bez něj je poměrně drahá údržba. Na sekundárním trhu nemá oblíbenost.

Převodovka "Volvo C40"

Motory byly vybaveny mechanickými a automatickými převodovkami. Jednotky o objemu 1,6 litru a 1,8 litru jsou vybaveny pouze "mechaniky" a měly odlišný design. Možnost motoru o výkonu 125 koní byla zesílená konstrukce. Mechanické boxy jsou zcela spolehlivé a proti nim nejsou žádné stížnosti. Zaznamenává to zpětná vazba vlastníků. Automatické boxy jsou také velmi spolehlivé a osvědčily se i na jiných modelech Volvo. Jejich zdroj dosahuje 300 tisíc kilometrů, pod podmínkou pravidelné výměny oleje každých 60 tisíc kilometrů. V opačném případě dochází k přehřátí spojky a poruchy hydraulické jednotky - nejdražšího a složitějšího prvku jakékoli automatické převodovky.

Podvozek

Strukturálně podvozku zde je pro tuto třídu tradiční. Těleso ložiska, s předním a zadním pomocným rámem, zavěšení v přední části - "McPherson". Za sebou je konstrukce s více linkami. Systém konstruktivně opakuje, že se jedná o vozidlo "Ford Focus 2" a detaily jsou jednotné. Podle majitelů budou vážné investice do takovéto montáže s pečlivou jízdou vyžadovány až po sto tisíc kilometrech. Vyměňte vzpěry a závěsy stabilizátoru, bloky tichých páček, náboje ložisek. Na vozidle "Volvo C40" byla instalována hydromotor elektrický posilovač řízení, což může vyžadovat zásah přes prvních 200 tisíc kilometrů.

Tělo

Společnost "Volvo" se v tradicích nezmění. Karosářské části automobilů jsou extrémně odolné. Koroze prostě tento kov neberou. Důvod je jednoduchý: Švédsko je země s drsným klimatem a odolnost vůči povětrnostním vlivům je prostě nutná. Jedinou výjimkou je nouzové vozidlo. Přítomnost rzi naznačuje, že byl v nehodě a obnovil se příliš vysoká kvalita.

Volvo C40 na sekundárním trhu

Auta této značky byly vždy poptávané jak na sekundárním trhu, tak mezi novými jednotkami. Důvodem jsou legendární komponenty: spolehlivost, odolnost, bezpečnost, komfort. Všechny tyto komponenty v každém vozu Volvo jsou zdokonaleny. Tyto pluses však musely být zaplaceny a významně. Můžeme jmenovat obecné nedostatky všech modelů této značky: vysoké náklady na náhradní díly a údržbu, nízkou likviditu vozu na sekundárním trhu. Oprava vozu Volvo S40 s velkým počtem kilometrů může ochladit finanční možnosti.

Ceny za auto a náhradní díly

Na vozidle Volvo S40 bude cena klesat rychleji než u podobných vozů stejné třídy. V průměru, auto roku 2008 s motorem 1,6 (nejpopulárnější) as mechanickou skříní bude stát od 430 do 660 tisíc rublů. "Volvo" v roce 2012 s 2 litrovým motorem a automatickou převodovkou bude stát 650-750 tisíc rublů. Náhradní díly (Volvo C40), stejně jako jiné cizí automobily, jsou originální a neoriginální. Nicméně, oba se neodlišují nízkou cenou. To znamená, že tlumiče jsou 5-6 tisíc rublů, brzdové kotouče a destičky - 3-5 tisíc předního skla - od 5,5 až 23 tisíc rublů. Nicméně, jak již bylo řečeno, budou po běhu 100 tisíc km vyžadovány vážné opravy a investice.

Švédské automobily nejsou příliš velké, ale výrazná skupina fanoušků včetně mnoha našich motoristů provozuje osobní vůz Volvo C40. Přehledy tohoto stroje jsou umístěny jako extrémně spolehlivé, odolné a jednoduše pohodlné. Mezi přednosti vozu majitelé oslavují jemný interiér, množství sedadel a jejich pohodlí, mnoho různých elektronických systémů (v závislosti na vybavení), které zjednodušují provoz a vytvářejí pohodlí. Majitelé také věnují pozornost hladkému a hospodárnému provozu motoru a převodovky, rychlému zahřívání motoru v zimě, silné barvě a zvukové izolaci. Obecně platí, že celé auto vytváří dojem pevně sestaveného a spolehlivého produktu.

Minusy auta

Mezi nevýhody majitelů se zmiňují již zmíněné drahé náhradní díly Volvo S40, malá světlá výška a drsné odpružení. Salon je vyroben velmi kvalitě, ale časem začíná klepat. Ale tito cvrčci se brzy neobjeví (po 10 letech nebo více, což je docela dobré).

Často je uvedeno v nejistých pracovních oken bloku ve dveřích řidiče a zmrazení stěrače. Ale to se děje jen při těžkém mrazu a po umytí. Na toto není pojištěno žádné auto.

Závěr

Souhrnně můžeme říci, že "Volvo C40" je příkladem spolehlivého, pevného a pohodlného vozu. Stroj dokonale splňuje svůj účel a dává jen pozitivní emoce. Jediná věc, na kterou je třeba věnovat zvláštní pozornost, je stav těla. Nekupujte Volvo, přestavěné po nehodě. Dokonce i vysoce kvalitní opravy nemohou zaručit takovou ochranu proti korozi jako výrobní závod.