Auto Saab 9-5: technické vlastnosti, výhody a nevýhody, recenze

Automobily zpravidla podléhají změnám každých 5-6 let. Někdy společnost čeká další rok, ale delší doba je anomálie. Tento model auto „Saab“ (foto je uveden dále v tomto článku) trvala 11 let, které v lidských podmínkách, je ekvivalentní k dosažení 178 let.

Dlouho očekávaná aktualizace

Pokud zpočátku byla respektována auto, později se stal předmětem vtipů. Jak roky pokračoval, „9-5“ až na dno třídní sedany luxusní středních a nakonec téměř zmizela z dohledu motoristy. Na konci výrobce obrátil stránku a vydala novou modifikaci. Byl navržen v době, kdy značka vlastněná „General Motors“ a byla založena na stejné platformě jako „Buick Regal“, tak samozřejmě nemá technický rozsah svých německých konkurentů. Nicméně, to bylo levnější příjemné při jízdě a mají svůj vlastní jedinečný styl uvnitř i venku. Model v žádném případě nelze nazvat lídrem ve své třídě, ale je to určitě zaslouží alternativou k jakýmkoli středně velké sedany luxusní třídy.

Přehled verze roku 2011

"Saab 9-5" byl vyroben v kompletních sadách Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD a Aero. Modely Turbo4 byly vybaveny čtyřlitrovým dvoulitrovým turbodmychadlem o objemu 220 litrů. s. a 350 Nm točivého momentu. Standart pohon předních kol pracoval v tandemu se šestistupňovou manuální převodovkou. Byl nainstalován volitelný 6-krokový automat. To samozřejmě je skromné ​​pro středně pokročilý luxusní motor, ale přinejmenším jeho síla je její ekonomika, a to zejména v manuálním řazení.

Nicméně, byl tam ještě jeden přeplňovaný motor, 2,8 litrový V6, který vyprodukoval 300 litrů. s. a 400 Nm točivého momentu na všechna čtyři kola díky standardní šestistupňové automatické převodovce. To zajistilo solidní výkon sedan s pohonem všech kol, což bylo dosaženo úsporou paliva. Dokončení "Aero", sportovní odpružení, citlivý volant, samosvorný diferenciál a zdokonalený systém pohonů všech kol tvoří jeden z těch vozů, které přinášejí řidiči maximální vnitřní spokojenost, dokonce více než modely BMW řady 5.

Obložení interiéru

Základní konfigurace modelu byla stejná jako konfigurace sedanů konkurentů pouze za příplatek. Například auto mělo sedadlo s funkcí zapamatování řidiče, kožené čalounění a rozhraní iPod. Vylepšené možnosti umožňují obsahovat například panoramatické střešní okno, systém značení silnic, třízónové ovládání klimatizace, navigaci a navigaci multimediální systém pro zadní sedadla.

Všechno bylo vybaveno salonem, ve kterém bylo snadné se učit Švédský automobil. Přístrojová deska je doslova obklopuje řidiče, čímž se všechny ovládací prvky jsou v dosahu. Ostatní charakteristické rysy jsou charakteristické pro vozidlo větrací mřížku, switch noc panel, one-touch ztlumí osvětlovací zařízení a spínač zapalování, nyní je pravda jako tlačítko. Nicméně, mnoho klimatické a elektronické rozhraní byly přijaty na „General Motors“. Zachováme pouze uspořádání a zelená světla, které jsou jedinečné pro „Saab“. Všechny tyto prvky jsou docela dobré, ale stejně jako zbytek interiéru, není až standardů „Audi“ nebo „Mercedes“.

Předchozí modely

Upravený vůz „Saab“ (uvedeno v článku foto) se objevil v roce 2010, ale pak se vozy byly prodány málo, a byla mu nabídnuta pouze v případě zátěžového „Aero“. Zbytek konfigurace jsou možné v 2011..

Původní "Saab 9-5" byl vyroben v letech 1999 až 2009 a během jeho existence několikrát byl podroben změnám, které se týkaly především motorů. Model udržel odlišnosti jeho předchůdce Saab 9000, ale pětidveřový hatchback design byl nahrazen konvenční čtyřdveřový sedan. Nákladní vůz se objevil o rok později.

Vzhledem k tomu, že Saab 9-5 trval neuvěřitelně dlouho, posouzení jeho konkurenceschopnosti závisí na tom, jak daleko se vrátit do minulosti. Takové věci jako úrovni zařízení, vnitřní kvalitu a technické složitosti, se zdají relativně silnější než při porovnání starých automobilů s odpovídajícími věku BMW nebo „Lexus“. Nicméně, bez ohledu na rok vydání, většina řidičů najde švédský automobil velmi pohodlné, zvláště když je instalována přídavná zařízení „Saab 9-5“ sedan - kamna a ventilace. Prostor pro cestujícího je prostě vynikající. Sklopné zadní sedadlo a 450 litrů zavazadlového prostoru otevřou další úroveň praktičnosti. Nákladní vůz SportCombi nabídl těm, kteří mají něco k přepravě, více než 2 tis. Litrů nákladního prostoru.

Počáteční konfigurace

Na začátku se sestava Saab 9-5 skládala ze základního modelu, verze SE a zabaleného se všemi komforty a vysoce výkonnou Aero modifikací. Standardní turbodiesel o objemu 2,3 ​​litru se čtyřmi válci vyrobil 185 litrů. s. (170 koní v roce 1999) a pracoval ve spojení s pětistupňovou manuální nebo volitelnou čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Modifikace "Aero" měly 230 litrů. s 2,3 litrovým čtyřválcovým turbodmychadlem s manuální převodovkou. Zpočátku existovala možnost volby mezi motorem o objemu 2,3 ​​litru o objemu 170 litrů. s. nebo 3,0-litrovým motorem V6 turbodiesel s výkonem 200 koní, ale od roku 2000 jsou všechny vozy SE vybaveny systémem V6 se čtyřstupňovými automatickými zařízeními.

Změny v roce 2002

Ačkoli švédské auto z roku 2002 je velmi podobné předchozím úpravám, prošlo značnou změnou. Tři různé modely (Linear, Arc a Aero) měly nyní svůj vlastní styl a specifikace. Základní verze předchozího roku se změnila na Linear a nabídla 185 koní. s. 4-válcový turbo, zatímco SE se stal obloukem a turbo V6 se přestěhoval do třídy luxusu. Kromě toho, celá linka byla dána nová pětistupňovou automatickou a „9-5 Aero“ dostal přeplňovaný kapacitu čtyřválec 250 litrů. s. Změny řízení a zavěšení pomohly optimalizovat dynamický výkon a elektronická stabilizace a adaptivní přední airbagy zlepšily spolehlivost vozu. Pokud má někdo zájem koupit second-hand "Saab 9-5", doporučuje se uživatelům, aby si vybrali modely roku 2002 a novější.

Změny z roku 2004

Do roku 2004 nastaly změny jen v detailech. A pak se sada funkcí byla výrazně zamíchal. Lineární model se stal velmi všestranný a „Saab 9-5 Arc“ ztratil 200 koní V6 ve prospěch turbo-4 kapacitou 220 litrů. s. Po roce v seznamu možností se objevily DVD-navigace. Od roku 2006 je „9-5“ má aktualizovaný vnější design, modifikovaný odpružení a vysoce výkonný 2.3 litru turbo-4, který se stal standardem, spolu se zvýšením výkonu motoru do 260 koňských sil. Kromě toho je vůz byl přejmenován SportCombi a Aero, oblouk a lineární podobný povrch sjednotit. „Aero“ a jeho sportovně orientovaný styl se stal technicky balíček na dva roky a pak oživil v podobě vysoce kvalitní povrchovou úpravou s modelovým 2.3T nově základny.

Problémy Saab 9-5

Níže jsou nejtypičtější případy, kdy majitelé museli provést opravy.

• "Saab 9-5" se náhle zastaví během jízdy nebo odmítne začít. Příčinou může být porucha systému přímého zapálení. Dalšími vnějšími projevy poruchy jsou nepravidelná volnoběh a spuštění motoru. Diagnostika obsahuje chybové kódy pro náhodné poruchy.
• Světlomety a světlomety jsou poškozené. "Saab 9-5" je náchylný k úniku tekutin na modulech HID. Ventil prochází ostřikovačem čelního skla a kapání na zařízení instalované pod světlomety.
• Únik oleje z podběhu, ventilů nebo zadního hlavního těsnění může být způsoben přetlakem plynů z klikové skříně. Chcete-li tuto chybu odstranit, byla speciálně uvolněna aktualizovaná klička skříně PCV.
• Rozbití škrtící klapky s elektrickým pohonem způsobuje aktivaci řídicího signálu motoru. Dalšími příznaky jsou ztráta zrychlení, vysoká rychlost volnoběhu a obtížné nastartování.
• Porucha vlnovce vede k většímu hluku v přední a střední části vozu. Měch je flexibilní odbočná trubka ve výfukovém systému a je nezbytná pro provoz motoru.
• Těsnění hlavy válců může způsobit únik oleje.