Je možné naplnit motorovou naftu v benzinovém motoru?

Na trhu motorových olejů existuje mnoho různých značek, které nabízejí své palivo a maziva. Každý výrobce má výrobky, které se vyznačují přídavným balíčkem, základní bází (minerální, syntetické nebo polosyntetické), viskozitou a dalšími parametry. Nyní však máme zájem o oblast použití: u benzinu motory, nafta

Takový velký trh s velkým počtem návrhů vyvolává řadu otázek a mnoho majitelů chce vědět, zda je možné naplnit naftu v benzinovém motoru a naopak. A co dělat, pokud existuje možnost nalévat pouze motorovou naftu při jakékoliv nouzové poruše.

V této souvislosti přinášejí univerzální oleje další zmatek - lze je nalit do jakéhokoliv motoru. Ale pojďme pochopit rozdíl mezi olejem po naftě a benzínu z této vůle, pokud si nalít olej do vznětového motoru, který běží na benzín. Rozdíl mezi oleji je a významný.

Rozdíly v olejích

Možná, stojí za to začít s tím, že oba motory mají podobný princip činnosti. Oba spalují palivo ve válcích, nicméně každý to dělá svým vlastním způsobem. Je také známo, že olej uvnitř mazá třecí části, nic víc. Máte-li vnímat informace jako jednoduchý a ne moc do podrobností, lze prokázat, že jakýkoli olej dokáže vyrovnat s funkcí mazání bez ohledu na to, jaký typ motoru je nalít. Nejde jen o to, že mazadla jsou vymezena z hlediska použití. Důvody pro jejich rozdělení jsou následující:

1. Různé druhy paliva. Benzín a motorová nafta se liší ve vlastnostech a složení.
2. Každý typ ICE má své vlastní charakteristiky. Zejména lze rozlišit maximální rychlost otáčení klikové hřídele, způsob zapálení paliva, zatížení v místech tření dílů.

Tak proč ne naplňovat motorový olej do benzínového motoru? I přes podobný princip provozu obou typů motorů se oleje pro ně liší. Pokud je to stručně, pak v dieselovém motoru, olej se oxiduje rychleji než benzinový motor. To je způsobeno různými stupni stlačování palivové směsi ve spalovací komoře.

Problém oxidace oleje

Takže vznětová směs, obsahující vzduch a motorovou naftu, po spalování opouští spoustu zbytkových prvků - saze. Také u vznětového motoru je kompresní poměr palivové směsi téměř dvojnásobný než u benzínového motoru. To je nezbytné pro zapálení směsi paliva bez svíček. Navíc zvýšená komprese ohřívá vzduch ve válcích a usnadňuje pronikání více plynů ze spalovací komory do klikové skříně motoru. Tyto plyny velmi zrychlují oxidaci oleje.

Vzhledem k této vlastnosti dieselového motoru přinášejí výrobci speciální oleje, které jsou určeny k boji proti oxidaci. Za zmínku stojí také to, že jako součást motorová nafta obsahují sloučeniny síry (existují také v benzinu, ale z nich je mnohem méně), které po spalování tvoří oxidy síry. Takže bez přídavného balení přísad do oleje nemůže dělat. Výrobky spalování agresivně ovlivňují motor a olej, takže musí být vhodné také mazadla.

Také motorová nafta obsahuje speciální součásti, které mají za cíl zpomalit proces stárnutí. Díky tomu činí maziva odolnější vůči oxidačním procesům. Kromě toho spalování nafty vyžaduje více vzduchu, který je plný tvorby koksu a různých ložisek uhlíku. Tak by olej měl mít dobré čistící vlastnosti, nikoliv na úkor jeho životnosti. V této funkci jsou oleje pro vznětové motory.

Benzínové oleje

Pokud mluvíme o olejích pro benzínové motory, pak při spálení paliva vzniká méně sazí. Stále v menším obsahu benzínu síry, takže přísady do paliva oleje nemusí obsahovat konkrétní komponenty a zvýšit počet základny, protože mazivo oxidaci dochází, a tak velmi pomalu.

Pokud jde o možnost použití motorových olejů pro osobní benzínové motory, stojí za zmínku pracovní rychlost a maximální rychlost klikové hřídele. Rychlost v benzinu a naftě ICE se liší, proto v benzínových olejích obsahují přísady pro vytvoření lepší ochrany naložených detailů při vysokých otáčkách. Důležitým úkolem ropy v benzinu ICE je zajistit stabilitu dynamické a kinematické viskozity s ohledem na smykové deformace. Ovšem u dieselového motoru tento parametr hraje vedlejší roli, protože klikový hřídel tolik neotáčí. Proto můžeme usoudit, že pokud vylijete motorový olej do benzínového motoru, budou následky nevyhnutelné. Když motor poháněl vysokootáčkovým motorem, nemůže se olej jednoduše vyrovnat se zátěží, nebude schopen poskytnout odpovídající ochranu, protože pro toto není vypočtena křivka.

Univerzální olej

Ne tak dávno se na trhu objevil univerzální motorový olej nabízený výrobci paliv. Předpokládá se, že může být použita pro jakýkoliv typ motoru. Je třeba poznamenat, že i oficiální dealeři se snaží v průběhu záručního servisu ukládat tato maziva. Kromě toho jsou aktivně využívány v rozvinutých evropských zemích. Zvláště tento olej je v poptávce, pokud existuje celá flotila vozidel s různými typy motorů. Jaká jsou zvláštnost takových olejů?

Vlastnosti univerzálních paliv a maziv

Především motorový olej se nazývá univerzální, protože obsahuje speciální přísady, které poskytují potřebné vlastnosti při provozu motoru na naftu nebo na benzin. Jednoduše řečeno, univerzální olej má dobré čistící vlastnosti a dokonale čistí motor, poskytuje vysokou rychlost ochrany a je odolný proti oxidaci. Je však třeba mít vždy na paměti, že životnost tohoto oleje je vysoce závislá na kvalitě použitého paliva. V evropských zemích, motorová nafta a benzín je dostatečně čistý, mnohem špinavější palivo v zemích SNS, a tudíž univerzální olej přichází do rozpadu rychleji. I když použití univerzálního ropy v Evropě je více či méně oprávněné, v Rusku nebo na Ukrajině by měl přemýšlet o tom, před tím, než se nalije.

Co je špatný univerzální olej?

Rovněž je třeba si uvědomit, že univerzální produkt téměř vždy znamená průměrnou rovnováhu. To znamená, že při výrobě takové kompozice se výrobci snaží poskytnout takové vlastnosti, které by odpovídaly průměrným parametrům pro použití u obou typů motorů. To znamená, že olej pro vznětový motor bude lepší než univerzální. Totéž lze říci o ropě pro benzínové motory. Nejlepším způsobem je tedy použití specializovaného paliva, které je určeno pro určité typy motorů. Samozřejmě, pokud je otázka, co je lepší - motorová nafta v benzinovém motoru nebo univerzální, je upřednostňována poslední volba. Rovněž univerzální olej je vhodný pro staré vozy s motory, které již žijí.

Co se stane, když vylijete motorový olej do benzínového motoru: důsledky

Na trhu je spousta olejů. A někteří jezdci mohou v nevědomosti nalévat olej do motoru, který pro něj není určen. To znamená, že do benzínového motoru nalijte motorovou naftu. Mohu ji použít v této verzi nebo ne? A co by mohlo mít následky? Všimněte si, že některé automobilky nedoporučujeme používat i univerzální motorový olej vyrobené stroje, nemluvě o oleje, které obecně nejsou určeny pro ně. To platí zejména pro vznětové motory osobních a nákladních automobilů.

U benzinových motorů je situace odlišná. Faktem je, že na trhu není dostatek olejů, které jsou určeny výhradně pro benzinový motor. Čistý olej benzín se liší nejméně obsah popela a jiných přísad, a to je vypočtena na dokonale čistý benzín do spalovacích komor pohonné jednotky. To znamená, že benzin musí splňovat všechny normy a normy a také obsahovat minimální množství kyselin a nečistot. Mnoho benzínových olejů je zaměřeno na tento benzin.

Verdikt

Je tedy motorová nafta vhodná pro benzinový motor? Mohu vyplnit poslední nebo ne? Samozřejmě, odpověď je ne. To jistě povede k rychlému stárnutí oleje a koksování motoru. To je logické, protože takový olej nemá žádné čisticí vlastnosti. I nafta v benzínovém motoru není určen pro vyšší otáček klikového hřídele a aktivní vlastnosti maziv vést k ucpání mazacích kanálů.

Závěr

Kdy mohu nalévat naftu do benzínového motoru? Ve velmi výjimečných případech. Pokud například na měřící tyč nebyl vůbec žádný olej a tlaková lampa oleje se vzpamatovala. Pokud benzínový olej není po ruce, můžete naplnit motorovou naftu pouze za účelem dosažení nejbližší servisní stanice. A pak musíte jet s nižší rychlostí, neumožňujte rychlost vyšší než 2500 za minutu. To pomůže předejít hladovění oleje motoru a opotřebení dílů, ale po odstranění závady musí být nevyčerpatelný olej vypuštěn. Kromě toho může být dokonce nutné vyprázdnit motor bezprostředně před výměnou paliva.

Teď víš, kdy můžeš nalévat naftu do benzínového motoru a když to nemůžeš.