`Renault-Daster`: spotřeba paliva na 100 km podle pasu a ve skutečnosti

Oblíbené auto "Renault-Daster", které představuje něco mezi SUV a hatchbackem, se v poslední době stalo populární. To není překvapující, vzhledem k nízké ceně auta pro SUV. Množství potenciálních zákazníků se však zajímá o spotřebu paliva na 100 km Renault-Daster. Na základě oficiálních informací v cestovním pasu a zpětné vazby vlastníků na fórech můžete dospět k určitému závěru.

Motory automobilu

Renault-Daster, který je vyráběn k prodeji v Rusku, může být doplněn třemi typy motorů s různými systémy a kapacitami zásobování palivem. Do Ruska jsou dodávány následující motory:

1. Turbodiesel 1,5 litru pro 109 koní. Má zvýšenou trakci, moment je 240 Nhm při 1750 ot / min. Také zde je nový systém vstřikování paliva a turbodmychadlo.
2. Benzínový motor s válci o celkovém objemu 1,6. Jeho výkon je 114 koňských sil, je zde také řazený řetěz a systém pro změnu fází distribuce plynu.
3. Benzínový motor s válci o objemu válce 2 litry. Jeho výkon je 143 litrů. s. Tento motor má speciální ekonomický režim a změny ve fázích distribuce plynu.

Spotřeba benzinu Renault-Daster se samozřejmě liší v závislosti na typu použitého motoru.

Pasy a ekonomika

Relativně nová „Renault Duster“ je vybavena poměrně výkonných motorů, které plně splňují požadavky mezinárodní normy ochrany životního prostředí EURO 5. Návrháři těchto motorů používaných nějaké inovativní řešení, které nejen snižují spotřebu benzínu, „Renault Duster“, ale také s cílem zlepšit odezvu plynu stroje.

Nyní je dieselový motor vybaven turbodmychadlem s variabilní geometrií. To se děje tak, že se průřez vstupního otvoru turbíny může měnit, jelikož zatížení samotného motoru se zvyšuje. To znamená, že za všech podmínek zatížení - velký nebo malý - motor bude pracovat v podmínkách blízkých ideální a nebude „jíst“ příliš mnoho paliva při vysokých i nízkých rychlostech. Vždy má přesně tolik paliva, kolik potřebuje. Také tento vůz vznětové motory jsou vstřikování Common Rail systém, který je schopen dodávat palivo při řízeném vysokém tlaku a co je ještě důležitější, vyměnitelná bod v závislosti na počtu otáček motoru.

Všechny tyto inovace umožnily dosáhnout významné spotřeby paliva. Z tohoto důvodu je spotřeba paliva 100 km od vozu Renault-Daster uvedena na následujících obrázcích:

1. Ve městě - 5,9 litru.
2. Na silnici - 5 litrů.
3. Smíšený cyklus je 5,3 litru.

U vznětového motoru je to celkem dobré.

Náklady na "Renault-Daster" 1.6 s benzínovými motory

Motory o objemu 1,6 l mají distribuční systém pro fáze. Jak říkají designéři, to umožnilo snížit spotřebu benzinu. Kromě toho vozidlo používá elektro-hydraulické posilovače řízení a také hraje roli. Faktem je, že tlak v zesilovači nevytváří motor, ale samostatný elektrický motor, který umožňuje ušetřit další litr na 100 kilometrů. Spotřeba paliva Renault-Daster 1.6:

1. V městských podmínkách - 9,3 litrů.
2. Na silnici - 6,3 litru.
3. Smíšený cyklus je 7,6 litru.

Vzhledem k objemu motoru nemůžeme říci, že specialisté Renaultu dokázali vytvořit něco jedinečného, ​​pokud jde o spotřebu paliva. Stejný starý "Opel" z roku 2003 uvolňuje stejné množství paliva se stejným objemem motoru. To platí nejen pro Opel, ale i pro jiné značky. Proto je 9,3 litru benzínu v městských podmínkách s motorem 1,6 litru normální, ale není chladné.

Spotřeba paliva Renault-Daster 2.0

Nejvýkonnějším motorem, který lze použít v tomto autě, je dvoulitrový ekotor. Ekosystém v tomto motoru snižuje spotřebu paliva, když není zapotřebí vysokého výkonu. V tomto případě se tento režim zapne ručně stisknutím tlačítka a ve výchozím nastavení se vypne.

Spotřeba paliva 100 km Renault-Daster s benzínovým motorem 2,0:

1. Ve městě - 10,1 litru.
2. Na dálnici - 6,5 litru.
3. Smíšený - 7,8 litru.

Při aktivovaném režimu dosahuje úspory až 10% celkového toku. To znamená, že v režimu Eco lze spotřebu města "zachytit" na 9 litrů na sto, avšak výkon motoru může být mírně snížen.

Co ovlivňuje účinnost?

Všimněte si, že skutečné náklady na "Renault-Daster" jsou poněkud odlišné. Koneckonců výše uvedená čísla jsou platná pouze pro ideální vůz v podmínkách ideálního provozu. Ve skutečnosti však laskavost stroje Renault-Daster závisí na mnoha faktorech:

1. Technický stav motoru a stroje jako celku. Například při zakřiveném těle se výrazně zvyšuje spotřeba paliva.
2. Technický stav podvozku a převodovky.
3. Dokončení.
4. Typ přenosu.
5. Počet pohonů atd.

Nejmenší roli hraje schopnost řidiče přepínat rychlostní stupně včas a ne přetížit. Proto nemůže nikdo říct přesnou spotřebu paliva u 100 km Renault-Daster. Bude vždy individuální pro každého majitele tohoto stroje.

Také z reakcí řidičů se dozvídáme, že některé poruchy mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva. Někdy se spotřeba benzinu několikrát zvyšuje. Dokonce i tlak v pneumatikách může zvýšit zatížení motoru a v důsledku toho se zvýší spotřeba paliva.

Přenos a hospodárnost

Nejmenší roli hraje přenos a vybavení automobilu. Renault-Daster je vybaven manuálními převodovkami 4x4 a 2x4. K dispozici je také automatická převodovka 4x4. Každý z nich vytvoří své vlastní jedinečné zatížení motoru. Proto spotřeba paliva "Reno-Duster" 4x4 se bude lišit od spotřeby vozidla 4x2. Způsob řízení řidiče také určuje, zda bude spotřeba zvýšena nebo snížena.

Totéž lze říci o pohonu. Při vysokých výtazích se plná jízda ospravedlňuje a dokonce šetří benzin. Při tažení předních nebo zadních pohonů se benzín spotřebovává mnohem rychleji a mnohem víc. V tomto ohledu je vůz s pohonem všech kol lepší.

Reálná spotřeba paliva Renault-Daster

Testy řidičů ukázaly, že pasová spotřeba benzinu a motorové nafty tohoto vozu je radikálně odlišná od skutečné. V zásadě by to nikomu nemělo překvapit - stane se častěji než bychom si přáli.

Pokud se pokoušíte a budete trvale udržovat rychlost a rychlost, spotřeba nafty na trase bude přibližně 6-6,2 litrů na 100 kilometrů. Ale obvykle se to nestane, protože najít dokonale plochou stopu nefunguje. Vždy je nutné být rozptýleny, brzděny a něco kolem. Proto je považováno za normální výsledek spotřeba 6,3 litru benzínu na 100 kilometrů.

Pokud chcete pohon na čtyři kola, pak je k dispozici verze s benzínovým motorem s válci o objemu 1,6 litru. Tento model pro město spotřebuje 9,6 litru a prakticky odpovídá tomu, co výrobce píše v cestovním pasu. Samozřejmě, při zapnutém klimatizačním zařízení se průtok zvýší na 10,2 litrů na 100 km.

Pokud věříte zpětné vazbě majitelů, plné zatížení auta cestujícími může zvýšit tok do města na téměř 11-13 litrů. Na dálnici však bude průtok 7 litrů na 100 km, což je také přijatelný výsledek.

Reálná spotřeba paliva Renault-Daster s motorem o objemu 2 litry a pohonem všech kol ve městě je 11,6 litrů na 100 km. Pokud se v tomto článku trochu zvýšíte, uvidíte, že hodnota pasu je 10,1 litru. A pokud zapnete klimatizaci paralelně, spotřeba se zvýší o dalších 1 litr. Na silnici je vozidlo s takovou sadou tráveno 8 litry. Můžete dokonce dosáhnout sedmi litrů na 100 km, ale je to s režimem Eco, který, jak si pamatujete, ušetří v průměru 10% benzinu.

Výdaje v provozu

Ale dostat se do dopravní zácpy na tomto autě je velmi nežádoucí. Koneckonců, při jízdě rychlostí 10-20 kilometrů za hodinu může být skutečný náklad Renault-Daster asi 21 litrů na sto. Někteří majitelé sdílejí hrozné obrázky palubního počítače, kde je indikován průtok 45 litrů na sto, ale při jízdě v provozu.

Jak řídit pomalu?

Pokud jste majitelem automobilu Renault-Daster s motorem, který "jí" benzín, musíte se řídit následujícími pravidly:

1. Při akceleraci nastavte točivý moment na 4000.
2. Po zrychlení na posledním rychlostním stupni se pohybujte šipkou na otáčkoměru 2000 ot / min.
3. Při jízdě po městě se snažte držet šipku otáčkoměru při 2000 otáčkách za minutu na 2-4.

Pokud máte dieselový motor, situace se mírně liší. Obvykle je optimální točivý moment u vznětového motoru 2000 točivý moment u pátého rychlostního stupně a 100-110 km / h. Pro Renault-Daster se však tento režim sníží. To vše kvůli dieselovému motoru, který se zde používá. Zde je spotřeba solárního oleje regulována speciálním vstřikovacím systémem a neobvyklým turbodmychadlem s variabilní geometrií. Majitelé těchto vozů na fórech píšou, že jejich auto je ve všech režimech provozu skutečně ekonomické. Ale plně si uvědomit ekonomiku naftového motoru může být pouze se správným způsobem řízení. A to platí pro všechny automobily, nejen pro Duster.

Názory

Mnoho recenzí lze nalézt na tématických fórech. Často je psáno, že kupují Reno-Daster s dieselovými motory kvůli zjevným úsporám paliva. Vozidlo používá 6,5 litru nafty na 100 km, ale pouze pokud je správný styl jízdy. V důsledku toho jsou úspory ve srovnání s benzínem asi 200 rublů na 100 kilometrů.

Majitelé benzínových motorů (1,6 litru) se někdy stěžují. Výdaje na město jsou 10 litrů, v dopravních zápchách toto číslo roste. Z tohoto důvodu musí být auto plněno častěji než bychom si přáli. Proto, pro megacities a rušné města, kde dopravní zácpy - společný jev, "Reno-Daster" s benzinovým motorem je nepravděpodobné. Ideální volba - dieselový motor s nízkou spotřebou paliva.

Obecně platí, že toto auto ospravedlňuje peníze, které prodávající požadují. Samozřejmě, že to nemůžete považovat za ekonomické, ale pro některé jiné analogy za stejné peníze, Renault-Daster může dát hlavní směr ze strany ekonomiky.