`Renault Daster`. Rozměry, rozměry, technické parametry a perspektivy vývoje

Renault Daster, kompaktní crossover, byl vytvořen v roce 2009 pro evropský trh. Auto bylo navrženo jako terénní vozidlo založené na japonské platformě "Nissan" B0, známé Rusům na modelech "Logan", "Sandero" a "Lada Largus".

Rozměry a další podmínky

"Renault Daster", jehož rozměry odpovídají parametrům vozu třídy C, se cítí pohodlně v jakékoliv městské situaci. Délka vozu - 4 metry 31 cm, je běžně kombinována se šířkou 1 metr 82 cm, což umožňuje řidiči za volantem rychle vyhodnotit dopravní situaci a udělat správné rozhodnutí pro další akce.

Kompaktní SUV "Renault Daster", jehož rozměry jsou ideální pro jízdu na ulicích města, nezpůsobuje majiteli ani nejmenší potíže. Není to těžké ovládat auto, snadno se hodí do malých poloměrů, což je pro ulice vůz hlavní výhodou.

Rozměry Renault Daster byly několikrát upraveny, protože je obtížné okamžitě dosáhnout jediného správného poměru šířky a délky stroje vzhledem k městským podmínkám. Optimální vzorec výrobcům dlouho nebyl a rozměry Renault Daster byly mnohokrát revidovány. Všechny výpočty a změny byly provedeny v provozním stavu, nebylo nutné žádné další financování.

Modernizace v pohybu

Obecně platí, že dobré terénní vozidlo, "Renault Daster" rozměry, rozměry která byla neustále požadována zdokonalení, se stala jakousi zkušební základnou pro zlepšení. Francouzský automobilový průmysl je známý svou efektivitou, pokud jde o vývoj základních parametrů. Proto "Renault Daster", jehož rozměry, jejichž velikost náhle začala představovat nečekané překvapení, vyžadující objasnění, začali inženýtům otravovat. Problémy nebyly zvláštní, ale vývojáři často nevěděli, kam dát další milimetry.

Konstrukce vozu začíná jeho externími údaji, které souvisí s rozměry nejtvrdším způsobem. Model "Renault Daster", jehož rozměry nepatrně překračoval obvyklý rámec, nebyl výjimkou. Návrháři žádali parametry, návrháři vytvořili téma. Takže existovaly obrysy, čáry a formy jednotlivých částí. "Renault Daster", jehož rozměry téměř neporušovaly harmonii technických řešení, byl považován za vhodný objekt pro výpočty.

Oblast nákladu

Samostatným úkolem, vyžadujícím komplexní konstruktivní řešení, bylo oddělení kufru. Tělo vozu bylo charakterizováno hladkými obrysy po celé délce. Harmony byly rozbité jen obrovskými oblouky kol, vysokými a výrazně vyčnívajícími směrem ven. Rozměry kmene "Renault Daster" nemohly být stanoveny výpočtem. Na konci těla dominovaly stejné oblouky kol, které byly již navrženy pro zadní kola. Pod kufrem zůstalo to, co zbývalo, velmi skromné, zkrácené oddělení. Ale ve skutečnosti pro auto této třídy, plnohodnotný SUV, velký kufr byl požadován.

Získejte přijatelný prostor na úkor posunutých zadních sedadel, ačkoli konečný výsledek zanechal hodně žádoucí. Nicméně rozměry vnitřní části zavazadlového prostoru byly považovány za dostatečné.

Rozměry "Renault Daster" v souladu s konečným nastavením

Když byla navržena "Renault Daster", vývojáři museli vytvořit vozidlo s pohonem čtyř kol. Proto byly použity následující standardy:

• délka vozu - 4315 mm;
• šířka (se zpětnými zrcátky) - 1822 mm;
• výška - 1625 mm;
• Výška s kolejnicemi - 1695 mm;
• základní kolo - 2673 mm;
• světlá výška, vůle - 205 mm (u vozidel s pohonem všech kol - 210 mm);
• pohotovostní hmotnost je od 1280 do 1450 kg, v závislosti na použitém převodovce a motoru.

Možnosti pohonu

Stroj je vyráběn s pohonem všech kol a ve verzi s pohonem předních kol. Pohon všech kol je vybaven spínačem pro tři polohy a volbou řidiče. "Auto" - spojený plný pohon se zámkem se zámkem spojky "Standard" - pouze přední kola, aby se ušetřilo palivo.

"Renault Daster" pro Rusko se liší od radiátorové mřížky a kombinovaného interiéru. Navíc auto má výkonnější baterii, podložka podložky pro pět litrů dodatečnou ochranu spodní části vozu a všech cest, které vedou brzdovou kapalinu, stejně jako palivové potrubí.

Exteriér

Zepředu je automobil zvýrazněn zvětšenými světlomety s mřížkou chladiče mezi nimi, se třemi horizontálními chromovými trámy s logem Renault uprostřed. Výkonný nárazník s přívody a ochranou vzduchu. Kulaté protiblokovací světlomety na spodní straně nárazníku. Celá přední čára se řídí obrovskými oblouky kol, které nejen ovládnou, ale také zcela vládnou v přední části vozu. Světlo "Renault Daster" se nachází přímo uprostřed předního křídla.

Návrh interiéru

Vnitřní prostor auta není působivý. Mnozí kupující si stěžují na nedostatek zvukové izolace, interiéru a konkrétně čalounění sedadel je velmi žádoucí, materiál je tenký, nevyhovuje správně a je píchán. Barvy jsou slabé, v žádném případě neexistuje žádná kombinace. V "luxusní" konfiguraci si kupující může vybrat ze čtyř barev tkaniny pro čalounění.

Podvozek

Přední odpružení je nezávislé, u verze s pohonem všech kol, pro pohon předních kol - torzní nosník je poloviční.

Brzdy jsou všechny diskové, větrané, s dvojitým diagonálem, se zadními koly odpojenými v závislosti na zatížení kufru.