`Renault Fluence`: testovací jízda a recenze vozu

"Renault Fluence" je kompaktní vůz třídy C, vyráběná sériově od roku 2009. Auto přišlo nahradit už zastaralou "Meganu". "Renault Fluence" je postavena na společné platformě "Renault-Nissan C" a má podobné vlastnosti jako "Megan". Ale kolik se nástupce změnil? Testovací jízda nového "Renault Fluence" a přehled o vozidle jsou uvedeny v našem článku.

Design

Stejně jako Megan získala novinka klidný a klidný vzhled. Neexistují dynamické a agresivní formy, jasné linie a speciální barvy. Jedná se o jednoduché městské auto s nenápadným vzhledem. V roce 2015 model prošel restylingem. Zvláštní změny se však nestaly. Přední Stroj má linzovannaya krystalové optiky, široká mřížka s logem firmy a lesklé vložky protivotumanok s svícení. Mimochodem, tento trend (chróm v mlhy) byl přijat Korejci v jejich nové Solaris. Boční zrcátka jsou lakovaná v barvě karoserie a mají diody opakovače otáček. Na spodku dveří jsou jasné římsy - taková alternativa k aerodynamickému prahu. Jak ukázala zkušební jízda, Renault Fluency 1.6 nevystupuje z toku. To není stroj, který by měl přitahovat pohledy. Navíc toto nebo minus je čistě individuální záležitost.

Salon

Na rozdíl od ostatních "Francouzů" (Peugeot a Citroen), Renault nemá žádné žetony nebo zákruty. Zde je nejvíce obyčejný salon, někdy i nudný. Během restylingu byly minimální podrobnosti změněny. Přední panel má stejné okruhy s širokého pásu úpravou (saténové pod černá) a zatahovacím multimediální displej. Řídítka jsou třílití. Navzdory všem jednoduchosti má velmi pohodlné uchopení. Centrální konzola má klimatizační jednotku a CD-rádio. Zde je také konektor USB. Sedadla mají širokou škálu nastavení. Laková opěrka je také k dispozici pro pohodlí řidiče a spolujezdce. To se skládá z 90 stupňů a může se přizpůsobit mnoha malým věcem. Přístrojová deska má zvýšené ráfky a digitální váhy. Také v kabině najdete držáky na nápoje. Jsou pohodlně umístěny v blízkosti loketní opěrky.

Jak ukázala zkušební jízda, Renault Fluence je nejen pohodlný, ale praktický vůz. Takže objem nosiče zavazadel v sedanu činí 530 litrů. Kromě toho můžete vzít zpět pohovku a přenášet velké zatížení. Ve výklenku pod podlahou se nachází tovární sada nástrojů a rezervní kolo v plné velikosti.

Technické specifikace

Tento stroj je oficiálně dodáván na náš trh. Výrobce poskytl Rusku tři benzinové agregáty. Všechny mají 4 válce a jsou uspořádány napříč k tělu. Zvažme každou napájecí jednotku v pořádku.

Takže v základní verzi je 1,6 litrová atmosférická jednotka s distribuovaným vstřikováním paliva. Maximální výkon tohoto motoru je 106 koní. Moment kroucení - 145 nanometrů na čtyři tisíce otáček. Tento přístroj pracuje ve spojení s pětistupňovou manuální převodovkou. Jak ukázala zkušební jízda, Renault Fluence 1.6 s mechanikou zrychluje na stovky za 11,7 sekundy. A maximální rychlost je 183 km / h. Současně je motor velmi ekonomický. Testovací jízda Renault Fluence ukázala, že vozidlo spotřebuje až 6,7 litru ve smíšeném režimu. Také v sestavě je motor od společnosti Nissan. Při stejném objemu 1,6 litru se rozvíjí 114 koní. Moment tohoto zařízení je 155 Nm. Tento motor je vybaven proměnlivou převodovkou. Testovací jízda "Renault Fluence" ukázala, že s tímto motorem sedan cítí mnohem veselejší. Variátor však skrývá část výkonu: zrychlení na sto trvá 11,9 sekundy. Maximální rychlost sedanu je omezena na 175 km / h. Náklady na údaje o pasu jsou však o 100 gramů méně než předchozí verze.

Luxusní "Fluence"

Jaký motor bude Renault Fluence vybaven v luxusních apartmánech? Horní čára v sestavě je dvoulitrový zážehový motor s vícebodovým vstřikováním. Krouticí moment této jednotky je 190 Nm a výkon je 138 koňských sil. S tímto motorem má stroj dobrou dynamiku přetaktování. Až sto, zrychluje se za 10,1 sekundy. A to i přesto, že převodovka je vybavena stejným měničem. Pokud jde o "maximální", rychloměr se zastaví rychlostí 195 km / h.

Test Drive „Renault fluence“ v roce 2016 ukázala, že dvoulitrový motor se příliš neliší od ostatních, pokud jde o „chuti k jídlu“. Takže za sto ve smíšené cyklu spotřebuje 7,8 litru. Přebytek 1100 gramů benzínu je prospěl, vzhledem k dynamice zrychlení tohoto motoru.

Podvozek

Výrobce se neskrývá, že většina detailů byla vypůjčena z "Megan" třetí generace. Vůz získal stejné nezávislé zavěšení na vzpěrách MacPherson vpředu a polořadovka nezávislý paprsek zezadu. Řízení je hřeben s elektrickým posilovačem. Brzdy - disk, na obou osách. Kromě toho je vozidlo vybaveno ABS systém a stabilizaci směnného kurzu. Jak ukázala zkušební jízda, Renault Fluence má velmi energeticky náročné zavěšení. Na jamkách se chová perfektně a při rychlosti se vůz "nepoužívá" po trati.

Ceny a kompletace

Náklady na základní vybavení Autentické je 870 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• Přední airbagy.
• ABS systém.
• Rozpočtová hudba.
• Elektrický posilovač řízení.
• Dvě elektrická okna.
• Klimatizace.
• Pečetěné disky.
• Klimatizace.
• Elektrické pohony a vyhřívané postranní zrcátka.

Horní zařízení "Expression" je k dispozici za cenu 940 tisíc rublů. Za tuto cenu obdrží kupující:

• 4 airbagy (a dvě boční závěsy).
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Systém "start-stop".
• Multimediální systém s digitálním displejem, navigací a funkcí "Volné ruce".
• Vyhřívané sedačky.
• Nastavení výšky sloupku řízení.
• Palubní počítač.
• Zadní parkovací senzory.
• Plná elektrobalka.
• 16-palcová kola z lehkých slitin.
• Senzor deště, světlo.
• Sub-joystick.