`Renault Fluence`: recenze majitelů, nedostatky, fotky

Koncepční verze "Fluence" byla viděna již v roce 2004 na autosalonu v Paříži. Ale pod tímto jménem společnost představila dvoupatrový automobil, který zdobil stánku. Brzy se tento model změnil v Laguna Coupe a její jméno bylo rozhodnuto dát sérii golfových sedanů. Co říkají o Renault Fluence? Recenze, nedostatky, stejně jako podrobné vlastnosti tohoto vozu, které uvedeme v našem dnešním přehledu.

Vzhled stroje

Každá nová generace automobilů se stává prostornější. Tento model však má o něco větší rozměry než tradiční golfová třída. Pokud mluvit ve formálním jazyce, pak ano, je to golfová třída. Můžeme předpokládat, že model by měl měnit Megane, ale výrobce tvrdí, že se jedná o různé modely a není vhodné je porovnávat. "Fluence" je zcela jiné auto a podle tříd je někde mezi, mezi C a D.

Důvody pro to jsou. Můžete jednoduše měřit rozměry těla. Takže "Fluence" se prodloužila o 12 cm, šířka těla dosáhla 3 cm. V porovnání s "Megan" se nový model vyznačuje hladkými a zaoblenými liniemi. Tělo je efektivnější při detailním pohledu, ale mnoho z nich považuje vzhled, který je docela protichůdný.

Na boku a za vozem je všechno v pořádku. Ale pak, podle jakého principu byla přední část, mnoho nerozumělo. Návrháři se snažili spojit nesrovnatelné. Zde se používají prvky různých tvarů. Takže "mlha" - kulatá, mřížka chladiče - úzká, rohy přívodu vzduchu - ovál, světlomety - ukazují nahoru. Znak společnosti je téměř stejný jako světlomet. Ale někteří jako čelní pohled - to je nový firemní styl, který se nazývá "evropský styl". Auto vypadá skvěle v bílém - pouze to může velmi jasně zdůraznit všechny čáry těla. Podívejte se na vozidlo Renault Renaults. Recenze majitelů, fotky, klady a zápory si přečtete níže. Někteří motoristé nazývají tento design trochu nenáročný a vhodný pro rodiny, kteří opravdu oceňují pevnost a praktičnost. Přes rozmanitost názorů je jedna věc jasná - design není nudný.

Na první pohled se zdá, že tělo bylo velmi kvalitní. Tyto francouzské inženýry se podařilo dosáhnout díky sníženým mezerám v detailu, příjemné dotykové úpravě a dalším prvkům.

Problémy s tělem

Jak říkají majitelé automobilu "Renault Fluence", na těle jsou nedostatky. Ale jsou nevýznamné. Jedná se o měkký kov, masivní kufry, šermíři. Tam jsou také některé nuance, které se vztahují k viditelnosti, ale to je již chyba v návrháři.

Při sledování aerodynamických vlastností byly přední sloupky vážně blokovány. Z tohoto důvodu byla značně ovlivněna viditelnost. Na přechodech pro chodce často nevidíte člověka, který se tiše pod koly dotýká. Stejný problém je pozorován při jízdě po úzkých ulicích yardů. Chcete-li vidět obrubníky po stranách, musíte se vyšplhat na torpédo. Vzhledem k tomu, že zadní část je zdvižena, není viditelnost zadního okna také na úrovni.

Návrh interiéru

V salonu je dostatek volného místa. Růst objemu je zřetelně viditelný nejen zvenčí, ale vnitřní uspořádání tohoto modelu je stejné jako u třídy C. Křesla jsou spíše měkké a pohodlné. Úpravy jsou dostatečné, aby zajistily, že řidič jakéhokoli výšky se může pohodlně posadit za volantem a nepřesahuje hlavu proti stropu. K dispozici je také dostatečné nastavení volantu. Sedadlo řidiče je tak útulné, že v něm není téměř žádná únava. A dokonce i na dlouhé cestě se nestanou znecitlivění.

Řekněme také o mínusech vozu "Renault Fluence". Zpětná vazba od vlastníků nevýhod je následující: příliš těsné držadlo, které nastavuje opěradlo na židli. Při otáčení může v ruce sklouznout. I když je to velmi nepohodlné, ale nevýznamné. Svah se nastaví jednou.

Ovládací prvky

Pokud si někdo z majitelů automobilů pamatuje, jak vypadají minulé interiéry, pak jsou změny formální. Páka řadicí páky a její pódium jsou ozdobené chromem. Volant je perforovaný a sešitý bílým závitem. Ale v interiéru se jedná o "Renault Fluence", spíše o ovládání. Majitelé zaznamenávají přítomnost tlačítek na řídítkách. Tito motoristé již zaznamenali v jiných modelech.

Vlevo od volantu jsou ovládací prvky tempomatu, které jsou mimochodem dostupné pouze v nejvyšší konfiguraci. Ale vpravo jsou neznámé tlačítka B a Q, které jsou nezbytné pro výběr možností palubního počítače. Pokud analyzujete fóra věnovaná automobilům tohoto výrobce, pak velmi málo lidí pochopí, proč jsou tato tlačítka. Přístrojová deska se z nějakého důvodu nedotkla. Barvy podsvícení se však změnily.

Analýzu informací lze řídit pouze vozem "Renault Fluence". Zpětná vazba od vlastníků říká, že nedostatky jsou hned zaznamenány. Jedná se o nepřítomnost tradičních ovládacích prvků, které již existují pro běžný rádiový zapisovač - pro práci s hudbou, zařízení je nyní vybaveno systémem R-Link, ale je instalováno pouze v horní části, takže bude muset být zaplaceno. Také majitelé, kteří neuplatňují kvalitu zvuku v rekordéru - neodpovídají dnešním představám o tom, jaký by měl být kvalitní zvuk.

Doma

Salon se cítí svěží a drahé. Pro dokončování použitých vysoce kvalitních materiálů. Plast je poměrně měkký a příjemný na dotek, nejsou žádné detaily pro uvolnění nebo vrzání. Také v salonu dobře pracoval na zvukové izolaci. Vůz je kompletně promyšlen. Je to opravdu pohodlné doma, a to navzdory drobným opomenutím a nedostatkům.

Technické specifikace

Pod kapotou "flétny" může být benzinový nebo vznětový motor. V nové generaci byla přidána jednotka o objemu 1,6 litru se 115 litry. s., který pracuje ve spojení s variátorem. Výrobci požadují velmi nízkou spotřebu paliva - pouze 6,4 litru v pohybu ve smíšeném cyklu.

K dispozici je také 1,6-litrový diesel. Potřebuje pouze 4,8 litru paliva na 100 km jízdy pro výkon 130 koní v kombinovaném režimu provozu. Nicméně pro naši zemi zatím nejsou žádné dieselové motory. Pokud chcete koupit aktualizovaný sedan v Rusku, pak výrobce nabídne výběr ze tří benzínových jednotek. To je již známé 1,6 litru (109 koní), 2 litry (138 koní), stejně jako nový 1,6-litrový motor o objemu 115 litrů. s. O autě "Renault Fluence" (nafta) jsou recenze majitelů obecně pozitivní. Navzdory skutečnosti, že vznětové motory mají charakteristický hluk a vibrace, mnozí jsou spokojeni s nízkou spotřebou paliva.

O nedostatcích

Co říkají o revizích automobilů Renault Renault u majitelů? Nevýhody jsou opačné strany zásluh. Je to docela levné, velké a prostorné auto. Ale za 579 000 rublů se očekává, že jak vnitřní, tak dynamické vlastnosti budou plně odpovídat rozměrům.

Navzdory délce 4 168 mm, v rozmezí pohonných jednotek se nenabízí dostatečně silný a interiér, ačkoliv je zvuk, ale představivost nemůže překvapit. Zde, stejně jako v každém jiném autě, existuje mnoho různých nevýhod. Mám koupit Renault Fluence? Zpětná vazba od vlastníků nedostatků vám umožňuje analyzovat tolik detailů. A to pomáhá identifikovat všechny slabé stránky.

Slabá dynamika

Je třeba říci, že pro ty, kteří mají rádi rychlost, tento stroj nebude fungovat. Motor s objemem 1,6 litru jednoduše nemá takové vlastnosti - je to opravdu slabý pro vysokorychlostní závody. Zvláště charakteristiky motoru se projevují při předjíždění na dálnici. Ve městě to není tak nápadné.

Prenosové práce

Velkou nevýhodou je, jak se tento automobil chová v zimě. Pokud je venku zamrzlé -30 stupňů, začátek auta může být docela obtížné. Přetrvávají problémy s provozem přenosu. V případě ruční převodovky se často vyskytují problémy s pohonem zadních kol. Pro normální zařazení je nutné vyvinout značné úsilí. V "Renault Fluence" existují i ​​nevýhody variátoru. Majitelé opakují jeden hlas o brzdné činnosti CVT.

Zvuková izolace

Nespokojen s majiteli a silným hlukem, který se objevuje v kabině při jízdě vysokou rychlostí nebo na rozbitých silnicích. Ale může to být případ v rozpočtu gumy, který je vybaven vůz z továrny? To je téměř vše, co lze říci o modelu Renault Fluence. Zpětná vazba majitelů nedostatků samozřejmě identifikuje, ale pokud provozujete vozidlo pečlivě a vezmete v úvahu, že je to stále golfová třída, pak některé z nepřátel může zavřít oči. V každém případě si každý vybírá, které auto je pro jeho oblíbené.