`Nissan Terrano` a` Renault Daster`: srovnání, vlastnosti, testovací jízda. Což je lepší: "Nissan Terrano" nebo "Renault Daster"

V poslední době získaly v Rusku popularitu. Nyní mnoho německých, francouzských a amerických výrobců vyrábí výrobky této třídy. Nezůstávejte za Japoncem. Takže před několika lety vydali aktualizovaný "Nissan Terrano", který byl navržen tak, aby byl hlavní soutěžící pro "Duster". V dnešním článku se pokusíme porovnat "Nissan Terrano" a "Renault Daster" a odpovědět na otázku, který vůz je lepší.

Design

To, že "Terrano", které vzniklo v 90. letech, zůstalo v minulosti. Japonci se zbavili matných obdélníkových forem. Nyní v prioritě lákavé design. Koneckonců je to exteriér, který spotřebitelům věnuje největší pozornost právě teď. Auto bylo postaveno na slavné platformě "Nissan B0". Jedná se o přechod střední velikosti, který získal firemní styl značky Nissan. Takže přední část silně připomíná "Navaru" na konci nuly. Vůz má masivní oblouky kol, širokou chromovou mřížku a výraznou postranní čáru těla. Teď se posuneme k Dusteru. Není žádným tajemstvím, že vůz byl umístěn jako nejdostupnější přechod ve své třídě. Proto byla přijata platforma "Dacia Logan". Byla roztažena v rozměrech, přidala prostor a umístila obrovské disky. Přední "Daster" je velmi atraktivní: multikomponentní optika, těsné krmivo a obrovská mřížka s logem. Ale auto vypadá hrozně zezadu. Jaký je návrh svítidel? Tyto nepřiměřené formy způsobily vlnu zmatenosti mezi mnoha motoristy.

Rozdíly

Pokud srovnáváte tyto dvě SUV externě, jaké jsou rozdíly, které stojí za zmínku? "Renault Daster" a "Nissan Terrano", navzdory podobnému rozměru a třídě, se výrazně liší ve vzhledu. Design "Terrano" je atraktivnější a agresivnější. Co říká, Nissan vypadá mnohem dražší než jeho francouzský rival. Mnoho motoristů s tím souhlasí. Když mluvíme o základních rozdílech, jedná se o tvar nárazníku, širší oblouky kol a hezké zadní optiky. Přestože přední strana vypadá méně harmonicky. Pokud ne pro design zadní, "Francouz" by mohl udělat dobrou soutěž s japonským "Terrano". Mezitím "Daster" ztrácí vůči němu ve všech ohledech.

Salon

Navzdory skutečnosti, že automobily "Renault Daster" a "Nissan Terrano" patří do rozpočtové třídy, uvnitř jsou velmi odlišné. Podívejte se na salon francouzského crossoveru. Vzhledem k tomu, platforma byla převzata z „Logan“, mnozí rumunští Parts „přestěhoval“ i v interiéru. Mezi nimi - průměrné zvukové izolace, tvrdé a ratolené plasty. Ano, a architektura předního panelu vypadá velmi smutně. Toto není potvrzeno jen zpětnou vazbou vlastníků. Ať už se dá říct, francouzští designéři ušetřili peníze na interiérovém designu. Květináče, poměrně jednoduchý volant, středová konzola, „rozházené“ svíčky - to vše jsou rysy rozpočtu crossover „Renault Duster.“ Nyní přejděme k japonskému SUV. Salon vypadá mnohem bohatěji. Řídítka mají tři paprsky se stříbrnými vložkami. Centrální konzola má klimatizační jednotku a malou obrazovku rádia. Na horní straně je odkládací schránka. Na dveřích a na straně spolujezdce jsou také výklenky (hluboké místo nad odkládací schránkou). Ve světlých barvách vypadá Nissan mnohem dražší než její cena. Sedadla mají silnou oporu a vyznačují se velkým množstvím úprav. Kvalita zvuku je o řádu vyšší než u "Francouzů".

Vzhledem k objemu kufru, ve standardní verzi, je k dispozici až 475 litrů zavazadla. K dispozici je funkce sklopení zadních sedadel. To vám umožní zvýšit použitelný objem na 1635 litrů. Pokud srovnáváte "Nissan Terrano" a "Renault Daster", objem kufru druhého je o řádu menší. Ve verzi s pohonem všech kol je to 408 litrů. A se sklopenými sedadly - pouze 1570 litrů.

Technické specifikace

Již jsme porovnali design a interiér SUV. "Renault Daster" nebo "Nissan Terrano" - což je lepší? Zatímco pozitivní dojmy zůstávají pouze od "japonštiny". Nicméně, pokud jde o rozmanitost elektráren, je Nissan výrazně horší než Duster. Poslední na seznamu až 8 motorů, mezi kterými jsou naftové i benzínové jednotky. Nicméně pouze čtyři z nich jsou k dispozici na ruském trhu. Základem je benzínová jednotka o výkonu 102 koní s objemem 1,6 litru. Samozřejmě, tato síla není pro takovou vybavenou hmotu dostačující. A pokud "Logan" ještě nějakým způsobem "utrácí" tento točivý moment, pak se věci liší. Tento motor zjevně není pro aktivní jízdu.

Také v řadě je 114-ti benzínový motor se stejným pracovním objemem. Ale jak říkají recenze, a tato síla nestačí k crossoveru. Chcete-li nějakým způsobem uvědomit potenciál, musíte zvolit dvoulitrový motor, který vyvíjí výkon 135 koní. Dieselová jednotka oficiálně dodávaná do Ruska má prostě směšné vlastnosti. S objemem 1,5 litru vyvíjí 90 koní. Samozřejmě, s tímto motorem nikam nechodí. Zrychlení na sto - téměř 16 sekund. Maximální rychlost je 156 kilometrů za hodinu.

Jak uvádí recenze, "Nissan Terrano" a "Renault Daster" jsou z technického hlediska velmi podobné. Japonci mají téměř stejnou řadu jednotek. Práva, je trochu zkrácená. Také zde je vznětový motor o výkonu 90 koní na litr a půl, stejně jako dva benzinové jednotky. První s objemem 1,6 litru vyvine 103 koní, druhý - 137 s objemem 2 litry.

CPR

Pokud jde o přenosy, obě vozidla mají stejnou linii přenosu. Mezi ně patří mechanika pětistupňovým a šestistupňovým vysíláním. Automatická schránka je jedna (pro "Daster" a "Terrano") - čtyřstupňový s hydrotransformátorem.

Testovací jízda: "Renault Daster" a "Nissan Terrano"

Jak se tyto crossovery chovají v pohybu? Z technického hlediska je to stejné auto. Schéma plné jízdy, motory a převodovky jsou stejné. Pokud jde o práci na zavěšení, jedná se o dvě absolutně identické přechody. Závěsné jámy dost dobře. Na parkovišti je také těžký volant (i když je v obou případech přítomen hydraulický posilovač). Ale urychluje to. Musíme ho pravidelně hýčkat. Pokud jde o dynamiku zrychlení, mají vozy podobné vlastnosti. Je pravda, že Nissan je téměř 100 kilogramů těžší. Proto trochu ztratí "Daster". Recenze vlastníků nedoporučují koupit vznětový motor. A pokud je pro zahraniční trh k dispozici 110 jednotek, které jsou alespoň nějaké, pak v Rusku si můžete koupit motor pouze pro 90 sil. Vzhledem k vysoké hmotnosti hmoty se nemůže vyrovnat se zatížením. Totéž platí pro benzínové motory s nízkým výkonem. Je zřejmé, proč je spotřeba paliva u verze 1.6 a 2 litry téměř stejná. Pokud jde o vlastnosti průchodnosti, oba nejsou plnohodnotné SUV. Jak ukázala zkušební jízda, "Renault Daster" a "Terrano" na předním pohonu jsou prostě impotantní off-road. Zásuvná zadní náprava může tuto situaci napravit. Ale zde nejsou žádné těžké zámky. Hlavním prvkem překřížení je tudíž asfalt.

Cena:

Takže jsme se dostali k rozhodujícímu faktoru - ceně. Počáteční cena za "Daster" v minimální mzdě je 630 tisíc rublů. Bude to vůz na předním pohonu, mechanický "pětistupňový" a 1,6-litrový motor. "Terrano" se stejnou konfigurací bude o 260 tisíc dražších. Co se týče maximálních kompletních sad, "Daster" s plným a dvoulitrovým motorem stojí přesně 1 milión rublů.
Stejné "Terrano" je k dispozici za cenu 1 milion 167 tisíc rublů. Nicméně náklady na volby pro Japonce jsou levnější. Například plná jízda stojí 58 tisíc rublů. "Duster" - o 8 tisíc dražších. Již ve středním rozsahu je Nissan vybavena stabilizačním systémem, který výrazně zlepšuje vlastnosti průchodnosti. Na "Reno" je tato funkce dostupná pouze jako volba (i v maximální konfiguraci).

Výsledek

Takže "Renault Daster" nebo "Nissan Terrano" - co je lepší? Máte-li krásný design a interiér v prioritě, určitě stojí za výběr "Nissan". Pokud nevidíte důvod k přeplatku za vzhled, pak určitě přijměte "Daster". Ve zbytku jsou "Nissan Terrano" a "Renault Daster" - velmi podobné vozy.