Nissan Terrano: recenze, ceny a specifikace

Přijetí žádostí domácích dealerů o dodávku nejnovější verze vozu Nissan Terrano, jehož přehled je podrobněji uveden níže, začal na jaře loňského roku. Dokonce i tehdy odborníci argumentovali, že model se stane jedním z nejlevnějších automobilů ve své třídě na ruském trhu. Je pozoruhodné, že novinka je založena na dalším oblíbeném crossoveru - Renault Duster.

První generace

V srpnu 1986 se konala debutová generace Nissan Terrano. Hodnocení prvních majitelů automobilů ho charakterizovalo jako velmi úsporné a pohodlné auto, které se mohlo pochlubit vysokou odolností proti korozi. Původně byl model k dispozici pouze ve verzi se třemi dveřmi, ale v roce 1990 se objevila verze s pěti dveřmi. Při vývoji rámu a těla věnovali návrháři velkou pozornost pasivní bezpečnosti. Tvůrci modelu poskytli dvě možnosti pro ladění závěsu: pohodlné a sportovní režimy. Návrh interiéru v této generaci modelu byl na jedné straně velmi jednoduchý a na druhé straně zcela poměrně ergonomický. Nejdůležitější nevýhody odborníků z interiérů nejsou nejvhodnějším přistáním řidiče (navzdory přítomnosti mnoha úprav) a špatnému větrání kabiny.

V různých obdobích bylo na modelu instalováno několik variant elektráren. Největší počet chvalozpěvů mezi nimi byl způsoben benzínem "six" s objemem 3,0 litru, který vyvinul výkon 130 koní. Tento údaj se mírně zvýšil na počátku devadesátých let, kdy vývojáři vybavili vozidlo systémem distribuovaného vstřikování paliva. Druhým nejoblíbenějším kupujícím první generace Nissanu Terrano je 2,7 litrová nafta, která vyvíjí 99 koní.

Druhá generace

Druhá generace modelu debutovala v roce 1993. To bylo ovocem společné práce japonských designérů se zástupci společnosti Ford. Stejně jako u předchozí generace bylo auto zpočátku provedeno pouze v těle se třemi dveřmi. Později byla představena veřejnost a pětidveřová Nissan Terrano. Zkušenosti zákazníků ukázaly, že v prvním případě byl hlavní problém automobilu malý kufr (celkem 425 litrů). Ve druhé variantě byla tato vada zcela vyloučena. Pevnost těla a jeho vysoká pevnost byla zajištěna tradiční konstrukcí rámu.

Základem modelu druhé generace byly okamžitě dva čtyřválcové motory: benzinový motor o objemu 2,7 litru o objemu 2,4 litru s výkonem 124 koní a turbodiesel s objemem 2,7 litru o výkonu 99 koní. Komentář odborníků naznačuje, že první varianta motoru byla rychlejší a druhá byla charakterizována vysokou účinností. Pokud jde o převodovka, auto bylo vybaveno pětistupňovou mechanikou, která je dnes velmi spolehlivá. Po roce 1995 model podstoupil několik vylepšení. Během jejich realizace vývojáři nejen modernizovali exteriér stroje, ale také rozšířili řadu motorů. Poslední přestavba druhé generace automobilů se uskutečnila v roce 2004. Poměrně závažným nedostatkem obou generací je dnes vysoká cena společnosti Nissan Terrano. Náhradní díly pro toto vozidlo lze najít bez problémů, ale jsou velmi drahé, jako u jiných japonských automobilů.

Třetí generace: Obecný popis

Podle zástupců výrobce je třetí generace modelu umístěna jako stroj vyšší třídy. Proto návrháři rozšířili seznam svých standardních zařízení. Všechna technická náplň zůstala stejná. Jak již bylo uvedeno výše, novinka je založena na Renault Duster. Spolu s tím může být francouzské auto nazýváno živým příkladem rozpočet crossover, pak "japonský" vypadá mnohem jasnější, atraktivnější a bohatší. Proto se vývojáři spoléhají na velký úspěch modelu na domácím trhu.

Exteriér

Nový Nissan Terrano vyniká na pozadí ostatních členů své třídy s výrazným agresivním vzhledem. Zvláště v oku vyvrcholí masivní mřížka chladiče, "dravé" světlomety, stejně jako nárazník s ostrými konturami. V porovnání s jeho hlavním konkurentem se vozidlo může pochlubit stylovými lucernami a zdokonalenými zadními dveřmi, což vypadá jako úplný moderní přechod, který se harmonicky sladí s poslední sestavou japonského výrobce.

Pokud jde o rozměry novosti, její parametry (délka, šířka a výška) jsou 4342x1822x1668 mm. Světlá výška je pak od 205 do 210 milimetrů, v závislosti na typu pohonu. Vozidlo váží 1726 kilogramů.

Návrh interiéru

Dobře promyšlené a interiér nejnovější verze Nissan Terrano. Recenze prvních kupujících automobilů se staly dalším důkazem toho, že vnitřní čalounění využívá dražší materiály v porovnání s předchozí úpravou. Navíc novinka získala pokročilý volant, stejně jako zdokonalené dveřní panely. Nemůžete si všimnout skutečnosti, že i ve standardní konfiguraci má zadní sedadlo sklopení zad. Objem zavazadlového prostoru u pohonu všech kol a základní verze vozu je 475 a 408 litrů. Tento počet lze několikrát zvýšit, pokud sklopíte zadní řadu sedadel spolujezdce.

Technické specifikace

Základem třetí generace modelu byl benzinový motor o objemu 1,6 litru s distribuovaným vstřikováním paliva, který se skládal ze čtyř válců. Maximální výkon motoru je 102 koní. Ve variantě vozu se čtyřmi pohony funguje s manuální převodovkou pro šest stupňů a u vozidel s pohonem předních kol je k dispozici pětistupňová mechanická převodovka. Minimální spotřeba paliva podle pasových údajů je stanovena na 7,6 litrů na každých 100 kilometrů jízdy (ve smíšené cykli). Pokud jde o dynamiku, pro dosažení limitu rychlosti 100 km / h vyžaduje auto 13,5 a 11,8 sekundy.

Dvoulitrová čtyřka, která vyvíjí 135 koní, je vrcholovým pohonem pro nejnovější verzi Nissan Terrano. Vlastnosti motoru umožňují urychlit auto na sto za pouhých 10,4 sekundy. Pro auto poskytuje mechanickou převodovku pro šest kroků, stejně jako čtyřstupňovou automatickou převodovku. Když mluvíme o spotřebě paliva, pak v smíšené cyklu na každých sto kilometrů vozidlo vyžaduje nejméně 7,8 litru benzinu. Dieselová jednotka pro model třetí generace ještě není poskytnuta.

Závěsná konzola

Vzhledem k tomu, že novinka je založená na Renault Duster, charakteristiky odpružení obou vozů jsou téměř totožné. Jediná výjimka z tohoto může být nazvána, pokud není vyšší jízda v Nissanu Terrano. Zpětná vazba od odborníků ukazuje, že bylo dosaženo díky jeho samostatným nastavením. Přední strana používá nezávislý design, jako je "McPherson", a stabilizátor stability v příčném směru. V zadní části vozu vývojáři instalují torzní poloviční nezávislý paprsek (na verzích s pohonem předních kol) nebo vícenásobný systém se šroubovými pružinami (verze s plným pohonem). Samotný systém pohonu všech kol je postaven na více discích elektromagnetická spojka, který automaticky spojuje zadní kola při sklouznutí předních kol. Je třeba poznamenat, že podobné zařízení je používáno ve všech překlenovacích tabulkách.

Provozní charakteristiky

Samostatná slova si zaslouží hnací výkon třetí generace modelu Nissan Terrano. Testovací jízda, prováděná na různých typech vozovek, je dodatečným potvrzením, že vůz je schopen hladce překonat všechny druhy velkých nepravidelností na silnicích a obecně si nevšimnou malé otvory. Výkon motoru je postačující pro pohodlnou a klidnou jízdu. Současně je nesprávné volat automatickou dynamiku. Hodnocení uživatelů vozu ukazuje, že při manévrech rychlostí vyšší než 120 km / h musíte být opatrní, neboť dynamika předjíždění nemusí být dostatečná. Model se výborně cítí při jízdě blátivou, polní nebo štěrkovou silnicí. To platí pro vozidlo jako plné a pouze pro pohon předních kol. Hluk motoru uvnitř prostoru pro cestující se trochu slyší pouze tehdy, když otáčkoměr dosáhne hodnoty 3 000 otáček.

Dokončení a náklady

Na domácím trhu je nový Nissan Terrano implementován ve čtyřech verzích. Zařízení v každém z nich výrazně překračuje parametry francouzského analogu. To nakonec ovlivnilo náklady na stroj. Nejoblíbenějším z domácích spotřebitelů byl balíček Comfort. Standardní vybavení zahrnuje 16-palcová ocelová kola, nastavitelný sloupek řízení, dva přední airbagy, multimediální zvukový systém (který také poskytuje bezdrátovou telefonii), elektrický balíček, rezerva standardního rozměru, stejně jako systémy EBD, ABS a ESP. Co se týče nákladů na poslední modifikaci Nissan-Terrano, cena auta v salonech domácích dealerů začíná od známky 811 tisíc rublů. Je třeba poznamenat, že pro automatickou převodovku je nutné zaplatit téměř 90 tisíc rublů.