Závit závěsu. Funkce, instalace, konfigurace

Jednou z nejjednodušších verzí sportovního ladění je modernizace zavěšení. To umožňuje poměrně malou cenu, která výrazně mění chování vozu. K nejlepším variantám dílů podvozku, které mají největší účinnost, nést šroubová závěs.

Definice

Tato část je konstrukcí, která kombinuje pružinu a tlumič nárazů. Také to je voláno coilover a nastavitelné zavěšení.

Typy

Existují dva způsoby, jak nainstalovat tyto součásti.

Pouze závit a šroubová pružina lze vyměnit. Přerušení v tomto případě může být neúčinné kvůli nesrovnalostem původního tlumiče nárazů s novými díly. To znamená, že je možné i zhoršení chování vozidla.

Proto se doporučuje změnit regál. Jedná se o montáž pružiny a tlumiče nárazů, které jsou kombinovány v jednodílném provedení. Jejich parametry jsou vypočítány výrobcem, proto takové závěsné šrouby poskytují nejlepší výsledky.

Výhody

Hlavní výhodou takových dílů, kvůli kterým jsou nahrazena standardním odpružením, jsou velké možnosti nastavení. To je umožňuje zvolit optimální individuální nastavení. A změna parametrů je pro průměrného uživatele velmi jednoduchá a pro tento účel je k dispozici dostatek praktických nástrojů.

Dále je velmi snadné instalovat šroubové zavěšení, takže tato operace může být provedena nezávisle.

Nevýhody

Přívěsky tohoto typu jsou obtížnější než tradiční. Důvodem je především potřeba kompetentního ladění pro dosažení dobrých výsledků. Toto je spojeno s většinou negativních provozních časů, neboť nesprávné nastavení parametrů může vést k výraznému zhoršení chování vozidla. Pro každodenní provoz však postačí, aby se závěs jednou upravil a potřeba neustálého nastavení vzniká pouze v sportu, aby se dosáhlo dobrých výsledků za různých podmínek. Navíc můžete využít služby specialisty k přizpůsobení nebo se sami učit.

Kromě toho si všimněte zranitelnosti závitového spoje, zejména vlivu činidel. Aby nedošlo k přilepení matice k nitě, postačí použít kryty na regály nebo maziva.

Aplikace

Jak je zřejmé z výše uvedeného, ​​šroubové přívěsky se používají pro jemné naladění vozu za účelem zlepšení manipulace. Samozřejmě, toto je důležité pro ladění, jehož cílem je zvýšit rychlostní charakteristiky. Šroubové zavěšení vozu VAZ je tedy velmi oblíbené, protože v době odletu mají tyto vozy špatnou ovladatelnost a jejich ladění je levná, a proto je široce rozšířené.

Takové detaily se navíc používají pro sportovní automobily, aby se zlepšila jejich výkonnost, aby se dosáhlo ještě lepších výsledků. Proto je šroubové zavěšení BMW běžné, zejména u starších modelů, stejně jako u japonských sportovních vozů.

Náklady

Cena jednotlivých částí se liší v širokém rozmezí, v závislosti na složitosti a výrobci. Náklady na jednoduché modely tak začínají od zhruba 20 000 rublů. Ty zahrnují například závěsné šrouby Ta Technix. Ve stejné době je cena nejpokročilejší verze HKS více než 270 000 rublů.

Instalace

Nainstalujte závěsné šrouby snadno pomocí vlastních rukou. Na to není vyžadováno žádné speciální vybavení. Poměrně malý seznam jednoduchých nástrojů, včetně soupravy klíčů a klíčů vhodného průměru, polyhedra a řetězových kol, mazadla, dva zdviháky (nejlépe hydraulické).

Předběžně se doporučuje zkontrolovat pokyny stroje, abyste zjistili umístění upevňovacích šroubů. Kromě toho je s největší pravděpodobností uvedena technologie výměny tlumičů nárazů.

Je třeba začít pracovat zadní zavěšení.

• Auto by mělo být instalováno na rovný povrch.

• Po zvednutí vozu vyjměte kolo.

• Poté spolu s náhradníkem položili pod vozidlo a spustili ho.

• Podepřete nosník s zdvihákem, odšroubujte šrouby.

• Tlumiče nárazů jsou odstraněny.

• Po demontáži dvou tlumičů tlumiče může být paprsek snížen.

• Při opotřebení je nutno vyměnit tlumiče.

• Před instalací je nutné čerpat nové tlumiče nárazů.

• Je také nutné upravit jejich tuhost, protože po instalaci nebude přístup k nastavovacímu mechanismu.

• Dále jsou horní podpěry upevněny na nových tlumičích.

• Jsou přišroubovány k tělesným šroubům.

• Pružiny se vyměňují.

• Potom se vozidlo zvedne pomocí zdířek, než se dostane do otvoru pro šrouby tlumiče nárazů.

• Poté jsou šrouby utaženy a konektory jsou vyjmuty.

Během montáže je nutno niti namazat a také utahovat pojistnou matici.

Technologie výměny čelních tlumiče je stejná. Jenom musíte zvážit, že šrouby jsou umístěny pod kapotou.

Nastavení

Nastavení parametrů zavěšení může začít bezprostředně po instalaci. To se provádí šrouby.

Počet proměnných charakteristik se u různých variant liší. Takže v některých závěsných držácích je zajištěno současné nastavení silničního záblesku a předpětí pružin, které umožňují měnit výšku vozu nad silnicí a tuhost závěsné konzoly. Tyto funkce však nelze konfigurovat samostatně. Nejpokročilejší modely mají několik desítek pozic tuhosti, stejně jako nastavení dalších parametrů, jako je ústup, komprese, klenutí a kolečko, přičemž každá charakteristika se mění samostatně.

Mnoho zavěšení šroubů má nastavení předpětí pružin, klenutí, výška jízdy, kolečko.

Pro nastavení prvního parametru, pokud je pružina instalována samostatně, jsou na šálku nebo stojanu dvě matice (pojistná matice a pružina).

Nastavte výšku jízdy pomocí dvou matic ve spodní části stojanu. Po oslabení kontrastu se to změnilo, aniž bychom zmínili tuhost tlumičů nárazů.

Chcete-li změnit klenutí a kolečko, otočte pružinovou misku a ložisko.