Nákladní vůz `BAF Fenix` (popis, specifikace)

Čínskými automobilkami BAW speciálně pro použití v ruském kontextu, lehké nákladní vozy Baw Fenix ​​stala tak populární, že v roce 2008 se jim podařilo vytvořit shromáždění v Rusku. Výroba sídlí v továrně v Ulyanovsk.

Vlastnosti nákladního automobilu

Uvedené auto může být libovolně využito díky možnosti instalace na základním modelu různých zařízení. Takže vozík může být použit jako palubní užitkové vozidlo. Jeho tělo je vybaveno stanem, ale snadno se s ním dá. Změny jsou k dispozici také ve formě vyrobeného zboží a izotermická dodávka.

Již v základní konfiguraci může být "Bass Phoenix" použito k přepravě velkého množství zboží, kamion se může s jistotou pohybovat jak ve městě, tak mimo město na silnici.

V roce 2010 model obdržel nový index. Pokud jste v minulosti měl kamionu Index 1044, teď se to změnilo na 33462. Také v souladu s požadavky, které činí až v roce 2010, byl restyled a inženýři zavedly nové prvky do designu, optimalizace některé z uzlů, s nimiž zvláště stěžovali majitelé.

Například nyní ve stropě kokpitu je poklop pro přírodní větrání, topný systém a zvuková izolace jsou výrazně vylepšeny. Rovněž byla vylepšena elektrická síť.

Výhody

Uvedená nízkozákonní užitková vozidla jsou většinou soukromí podnikatelé. Také auto je také velkým úctou pro velké společnosti, protože toto čínsko-ruské auto má vážné výhody oproti jiným vozům této třídy. Cena "Phoenix buff", v závislosti na typu těla, činí 670 000 p.

Takže jednou z výhod kamionu je prostorné tělo. V něm můžete zajistit i velké objemy nákladu. Další výhodou je úsporná spotřeba paliva. Pro řízení "Phoenix" je vyžadováno, aby řidič měl práva kategorie "B". To je také výhoda, neboť umožňuje podnikatelům rychle a snadno přijímat řidiče.

Výborná ovladatelnost, která má auto, aby bylo dobrou volbou pro tuto práci, a to i ve velkých městech. Mass „Buff Phoenix“ mu umožňuje volný pohyb ve městě - vůz nepoškodí povrch vozovky, a vzhledem k celkovým rozměrům nebude překážet při pohybu iv těch stísněných prostorách.

Design

Vzhled "Phoenix" pro mnoho lidí se může zdát známý a pravděpodobně pěkný. U známých vlastností - profil kabiny, tvar dveří a celkový vzhled firmy Baw Fenix ​​- design japonského automobilu pro obchodní nákladní dopravu z 90. let je jasně viditelný. Na základě těchto strojů bylo vytvořeno a vytvořeno velké množství nákladních automobilů z Číny.

Přední část vypadá velmi originálně - je čerstvější než předchůdci tohoto modelu ze Středního království. Hlavním prvkem jsou osvětlovací zařízení. Z optiky je zřejmé, že to není hlas 90. let, ale čistě čínský výrobek - návrháři pracují sami a to je jasně viditelné.

Platforma

"Bass Phoenix" 1044 - nízkozákladní vozík. Podvozek je postaven na dvou osách. Kabina má rozložení kapoty - přístup k motoru, který se sklání. Stává se to z různých úprav - existují modely s jedním a jedním a půl.

Nosnost je 1300 kg, nicméně vzhledem k tomu, že rám je charakterizován prodlouženou životností, výrobci umožňují přepravu zboží od 2,5 tuny a ještě vyšší.

Motor

Ve dvou verzích pod kabinou je pohonná jednotka. Jedná se o vznětový motor s turbodmychadlem a mezichladičem. Jeho maximální výkon je 103 litrů. s. při rychlosti 3200 ot / min. Objem motoru je 3,2 litru. Maximální točivý moment 245 Nm je k dispozici již při frekvenci 2200 ot / min.

Spotřeba paliva pro tuto jednotku při rychlosti 90 km / h je 14,2 litru. Pokud se pohybujete rychlostí 60 km / h, bude to 9 litrů. V městském cyklu dopravy je spotřeba paliva 12,8 litrů.

Přenos

Spolu s motorem v systému "Baph Phoenix" pracuje mechanická převodovka a jednocestná spojka suchého typu. Používá se třístupňová pětistupňová převodovka. V tomto boxu je maximální možná rychlost 95 km / h.

Mimochodem, o kontrolním stanovišti a čínských bratrech. Z nějakého důvodu změnili obvyklý spínací systém pro všechny řidiče - nyní je první rychlostní stupeň umístěn vlevo pod ním, druhý je nahoře.

Závěsný a brzdový systém

Odpružení vozíku - pružina s hydraulickými tlumiči nárazů. Tento prvek má dostatečně vysokou tuhost a pevnost. Vůz je vytvořen pro ruskou realitu, a proto se toto zastavení provádí právě tak. Mimochodem, je schopen odolat silným krátkodobým zatížením.

Brzdový systém - pneumatický, dvoukruhový. Přední kola jsou dvouválcová kotoučové brzdy, a zadní kola jsou obsazena bubnové brzdy.

Kola

Disky - ocelové, lisované. Pro pohodlné ovládání je ráfek odnímatelný. Pneumatiky jsou vybaveny kamerami. Podvozek zajišťuje montáž dvou kol vpředu a čtyř vzadu. K dispozici je také jedno kolo jako náhradní kolo.

Kabina a interiér

Kokpit "Fenfics buff" 1044 je celokovový, určený pro tři cestující. Může být přiřazen typu krabice. Je vybaven dvěma dveřmi a může být skloněna. Třívrstvé čelní sklo s panoramatickým ohnutím.

Uvnitř neexistuje žádná šikovnost - jen praktičnost a nezbytné minimum, bez níž prostě nemůžete udělat. K dispozici jsou dvě místa - pro řidiče a dva pasažéry. Sedadlo řidiče má nastavení - to je úhel opěradla a podélná poloha. K dispozici je také páka ruční brzdy, volič řazení. Kolona řízení je překvapivě nastavitelná.

Na torpédu vedle palubní desky jsou čtyři tlačítka, která ovládají světlo. Také existují ovládací prvky pro ohřívač, zapalovač cigaret. K dispozici je i rádiový kazetový záznamník. Vzhled je poněkud hrubý, ale přesto není náměstkem, ale komerčním kamionem. "Buff Phoenix" je koupena za prací.

Obecně platí, že v interiéru jsou momenty, které způsobují nároky. Takže byste neměli ořezávat kabinu lehkým plastu. Všechny lehké plochy jsou rychle zkaženy buď nakladače nebo řidiči. Také ne každý bude mít rád povrch "pod stromem", ve kterém se v tomto interiéru hodně udělalo. Další nepříjemný nuance je pohlaví. Není to jen lehké, ale také velmi kluzké.

Ti, kteří se rozhodli koupit "Buff Phoenix", zpětná vazba vlastníků pomůže vybrat. Toto auto v Rusku je používáno od roku 2006, takže se na něm již mnohokrát podařilo.

První věc, kterou většina majitelů píše, je samozřejmě cena. To je ona, která se stává hlavní výhodou ve prospěch získání. Někteří se velmi obávali, že pro skromné ​​množství získali něco nespolehlivého - ale ukázalo se, že Číňané stavěli poměrně pevnou a spolehlivou techniku.

Čínská značka BAW má více než 50 let zkušeností s výrobou automobilů. Stroje z této záležitosti byly dodány čínské armádě. Proto se výrobci snadno podařilo vytvořit skutečně spolehlivý a funkční model. Mimochodem, pokud auto vyžaduje náhradní díly, náhradní díly pro "Phoenix buff" lze nalézt v širokém rozsahu.

První série vyšla z montážní linky s několika chybami. Například vozík nebyl dostatečně přizpůsoben ruským silnicím a povětrnostním podmínkám. Majitelé prvních modelů říkají, že topení téměř nefungovalo a kamna byla vypnuta, když motor zastavil. Dnes je to všechno opraveno a "Phoenix" je připraven na celý test ruské zimy. Mnoho lidí píše, že navzdory rigiditě zavěšení nezačněte trup více než 1,3 tuny.

To je to, co je - "Phoenix". Recenze o tomto stroji mluví za ni, a proto i přes všechno to může být zakoupeno.