Ladění motocyklů Minsk - nové příležitosti pro lehký motocykl

Motocykl "Minsk" - legendární produkt sovětské a post-sovětské éry, jedno z nejoblíbenějších dvoukolových vozidel v zeměpisných šířkách SNS. Toto lehké vozidlo s kapacitu motoru

Proč potřebujete naladit

Význam jakéhokoliv ladění je především konfigurovat vozidlo podle jeho potřeb. To platí jak pro technickou stránku, tak pro vzhled. Interní (technické) ladění motocyklů znamená vynucení motoru, změna zavěšení, brzdy. Finalizace exteriéru zajišťuje lakování, leštění, chromování, montáž dalších, včetně aerodynamických dodatků. Ladění motocyklu "Minsk", jak vnějšího, tak vnitřního, lze nejen provést, ale dokonce je to nutné. Záležitost spočívá v tom, že při uvolnění tohoto vozu byli inženýři především vedeni dostupností a jednoduchostí. A přesto, jakkoli se zdá, potenciál "Minska" je přítomen, což znamená, že existuje mnoho prostoru pro zlepšení.

Snížení příjmových ztrát

Motor je hlavní součástí každého vozidla. Pro motocykly se jedná o pohonnou jednotku, která dává základ pro konstrukci a tvar rámu, charakteristiky závěsu. Vynucení motoru je hlavní operací ladění motocyklu jak v komplexním, tak u jednotlivých jednotkách. Úkolem vynucení je zvýšení výkonu motoru.

Jedním ze způsobů je snížit ztráty příjmu. První překážkou pro přívod vzduchu je vzduchový filtr. Původní vzduchový filtr "Minsk" je zpravidla papír, méně často kapron nebo kov. Přebytek specifikuje, že šířka pásma takových filtrů je velmi žádoucí.

Rozprašovací vzduchové filtry na bázi pěnové gumy používané na cizích motocyklech. Takové filtrační prvky mají minimální odpor vůči vzduchu na vstupu a mají dobré čisticí vlastnosti. Aby se snížila úroveň vibrací a hluku vzduchu na vstupu mezi karburátorem a filtrem, je přijímač-nádobka (obvykle plastová) instalována přibližně desetinásobek objemu válce.

Zlepšení kvality směsi vzduch-palivo

Tvorba směsi paliva a vzduchu v tomto vozidle probíhá v karburátoru. Pro snížení ztrát v této fázi jsou trysky a povrch difuzéru leštěny. Takové ladění motocyklu "Minsk" se svými vlastními rukama lze provést pomocí husté tuhé nitě a pasty "Goi". Množství směsi paliva vstupující do válce závisí na průměru difuzoru.

Výrazné zvýšení maximální rychlosti může být dosaženo pouze výměnou karburátoru. V devadesátých letech byly v Minsku instalovány karburátory japonské společnosti Mikuni, vyráběné v té době v Indii. Při správném nastavení byl motocykl dynamičtější a měl větší tažnou sílu při nízkých otáčkách.

Při nastavení karburátoru by parametry zadané v pokynech měly sloužit pouze jako výchozí bod, ale ne jako referenční hodnoty. Každý karburátor je přizpůsoben individuálně. Důležitým detailem je těsnost sousedních rovin: karburátor a adaptér. Těsnost spojení výrazně ovlivňuje životnost motoru.

Zvýšení pracovního objemu

Jedním z nejběžnějších způsobů, jak zvýšit výkon motoru, je zvýšení pracovní hlasitosti. Ladění motoru motocyklu "Minsk" zajišťuje vyvrtávání vložky válců, ale ne více než druhá opravná velikost. Překročení této normy nevyhnutelně povede k problémům se silou, výběrem velikosti kroužku a písty. V důsledku toho výsledek neodůvodňuje náklady. Jako alternativu je možné zcela nahradit válec jiným, větším pracovním objemem, avšak v tomto případě jsou potíže s náhodou kanalizačních kanálů nevyhnutelné, takže tato technika by také neměla být považována za optimální.

Zdokonalení standardního válce

Nejlepším řešením je ladění motocyklu Minsk 125 s dokončením jeho standardního válce. Především je nutné odstranit případné posuny oken pro čištění a obtok. Z jejich správné polohy závisí vyčištění palivové směsi v dvoudobém motoru, což přímo ovlivňuje dynamiku zrychlení, hospodárnost a maximální rychlost. K tomu je přebytečný kov vyjmut z objímky, která byla předtím odstraněna z válce mechanickým nebo ručním nástrojem. Všechny práce zahrnují zvedání okna o 2 mm, vyvrtávání poloměru křivek a zaoblení ostrých hran. Toto vnitřní nastavení motocyklu "Minsk" dokáže zvýšit počet maximálních otáček na 1000 vozů.

Nastavení výfukového systému

Významný dopad na výkon dvoudobých motorů výfukový systém. Ladění motocyklu "Minsk" nezabezpečuje dokončení výfukového systému kvůli nedůslednosti. Nejlepším řešením je úplné nahradění, můžete jako alternativu sami vytvořit tlumič podle typu rezonátoru. Kromě toho je třeba upravit výfukový systém, který při správném provedení může přidávat 10 až 15% výkonu.