Vůz značky "Mitsubishi" - tuning L200

Historie Mitsubishi L200 má 5 generací. První sériová výroba (1978-1986) byla představena ve formě kompaktního pickupu se dvěma dveřmi. Jeho rozměry jsou poněkud skromné: 4690x1650x1560 mm. Výška se však může pohybovat v rozmezí 85 mm v závislosti na trhu prodeje. První ladění modelu L200 přežilo v roce 1982. Je pozoruhodné, že přešel pohon všech kol.

Druhá generace

V roce 1986 se společnost rozhodla provést hluboké ladění L200. Výsledky překonaly všechny očekávání. Aktualizovaný vůz nyní, v závislosti na konfiguraci, měl tělo se dvěma a čtyřmi dveřmi. I když se interiér ukázal být neatraktivní, ale v off-roadu v Mitsubishi L200 nebyli konkurenti. Dobrá nosnost, robustní konstrukce, odpružení s dlouhým odpružením pomohly zlepšit výkon. Druhá generace byla vyrobena před rokem 1996.

Třetí generace

Ve třetí generaci modelu Mitsubishi L200 překonala ladění všechny očekávání. Pickup získal zjednodušené tělo linky, modernizovaný motor, interiér se stal pohodlnější. Stroje byly vyrobeny s 2, 3 a 4 dveřmi. Klasifikace zůstala stejná - kompaktní pickup. Sériová výroba generace Mitsubishi L200 III trvala 9 let (1996-2005).

Čtvrtá generace

Výroba IV generace začala v roce 2005, ale auto se objevilo na ruském trhu teprve v roce 2014. Tuning L200 potěšil novými nápady. Přední část vozu se zcela změnila, je k dispozici ve dvou horních verzích. Pokles cen vedl k projevení zájmu ze strany domácího kupujícího. Výrobce výrazně vylepšil technické parametry, díky nimž bude vozidlo procházet nejtěžšími úseky silnice. Čtvrtá generace byla v roce 2014 stažena z výroby.

Pátá generace

V roce 2015 společnost představila novou generaci modelu Mitsubishi L200. Zde jsme se postarali nejen o technické vlastnosti, ale také o komfort cestujících. Téměř všechno se změnilo, ale bylo rozhodnuto ponechat několik elementů, které jsou pro Japonce charakteristické. Mohou být nazývány vizitkou automobilu.

Ačkoli tělo kamionu v Rusku není v poptávce, ale to se nevztahuje na Mitsubishi L200. Podle předaného čísla převyšuje některé modely vozů. Dnes je Mitsubishi relevantní a čerstvý. Kontrolovaná ladění L200 je výhodou jak v estetickém, tak technickém smyslu.

Vnější změny

Linky na straně kabiny zůstaly nezměněné, protože tento design umožňuje získat co nejvíce vnitřního prostoru v kabině. Stále poskytuje úhel sklonu zadních sedadel v 25 °⁰. Zadní okno se nyní nemůže otevřít. Ale prostor pro další užitečné náklady byl propuštěn. Nástroje se tam mohou volně volit.

Okamžitě narazil na zvětšený zadní profil těla. Nákladní plošina se zvětšila o několik centimetrů na šířku a dokonce i na délku. Otevření dveří zavazadlového prostoru může vydržet hmotnost nepřesahující 200 kilogramů.

Konverzní salon

Interiér získal moderní prvky a vzhled se stal krásnějším. Předchozí verze návrhu byla mnohem jednodušší. Přestože plast je čistý a dobře namontovaný, materiály jsou nenákladné. Řídítka jsou multifunkční. Přístrojový panel ergonomický, tady je multimediální systém, monitor pro 7 palců, ovládání klimatizace, vytápění a mnoho dalšího. Jedinou nevýhodou, kterou lze vidět, je tvrdý plast na torpédu.

Navzdory inovacím se salon nezbavil jednoduchého utilitarismu. Zadní sedadla pro vysokou osobu budou pro dlouhou cestu nepříjemná. Cestující ve středním rozsahu se mohou ve druhém řádku vejít na tři osoby. To usnadňuje nepřítomnost uprostřed tunelu.

Užitečné možnosti

Kontrola klimatu prošla do tohoto modelu s produktem Outlander. A rádio má nyní dotykovou obrazovku. Ale dokončení v nákladním vozidle s lakovanými panely nemůže být považováno za praktické. Existuje vysoká pravděpodobnost poškrábání. Základna má konektor USB. Kolem řadicí páky je také lakovaný panel. Vypadá to krásně, ale nepraktické. Převod je nyní ovládán voličem, který se otáčí rukou. Byl tam pocit více technologického kontrolního systému kontrolního stanoviště.

K dispozici je prostorná odkládací schránka. Nástroje zůstaly s mechanickými šipkami na černobílé obrazovce. Volant lze nyní nastavit ve výšce a hloubce. Pro vysoké lidi bude přistání mnohem pohodlnější.

Technické specifikace

Rám a pružiny jsou stejné, což lze říci o mělké modernizaci. Motory se změnily k lepšímu. Nyní je nová dieselová jednotka 2,4 litru. Hliníkový blok je plastový kryt ventilu. Vynucení kupujícího pro 154 a 181 litrů. s. Krabička pro šest rychlostních stupňů, mechanik a automat.

Kdo nemá rád navrhované vlastnosti, můžete sami ladit čip L200. To umožní zařízení vybavit turbínou s proměnnými fázemi pro distribuci plynu. V důsledku toho se zvýší výkon a další parametry automobilu.

Výlet do Mitsubishi L200 zůstal známý a těžký. Ale na zadních pružinách se držák změnil. Hlavním účelem modelu - výlet na základ a terén. Proto není měkkost zdvihu nutná. Chcete-li omezit "třesení", stojí za to přidat rychlost, což kompenzuje deprese. Pokud nakládáte asi 200 kg nákladu, získáte znatelnou hladkou jízdu.

Je možné použít uzávěr diferenciálu off-road a zadní meziokruhové blokování, jakož i elektroniku odpovědnou za přední nápravu. Možnost off-road pro nečistoty se zvyšuje, pokud je zátěž za zády, čímž se vyrovnává váha předního motoru.

V maximální konfiguraci můžete získat 181 litrů. s. Dynamika není vysoká, ale pro tento pickup vysoká rychlost není nebezpečná. Pro výlety mimo město bude vůz nenahraditelná. Spotřeba paliva dosáhne 7,5 litru. Velká bezpečnostní hranice vám umožňuje neustále používat model ve venkovských oblastech. Cena se mírně zvýšila. A základna nyní stojí od 1 350 000 rublů. Nejvyšší volba je asi 2 miliony rublů.

Mitsubishi L200: ladění vlastních rukou

Pokud provádíte ladění sami, pak si můžete zakoupit různé kryty, přepážky, prahy, lišty apod. Nainstalujte LED osvětlení spodní části, změňte světlomety na xenon. Takové řešení pomůže vyniknout z celkového toku automobilů na silnici.

Samozřejmě, nejčastějšími částmi ladění jsou mřížka chladiče a nárazník. Ty mohou být modifikovány pomocí různých překryvů. Radiátorová mřížka je zásadně nový. Salon v vyladěné auto změny chutí majitele: výměna sedadel, modernizace přístrojové desky,