Chůze: bezpečnost chodců na silnici

Jsme všichni chodci, tj. Plnohodnotní uživatelé silnic. Když člověk navštíví, pracuje, do školy, ve všech těchto případech je chodec, a proto je pro zajištění osobní bezpečnosti a bezpečnosti ostatních povinen dodržovat pravidla silnice.

Podle statistik se polovina nehod na silnici vyskytuje za účasti chodců a je to hrozný ukazatel. Hlavním důvodem všech problémů na silnici je neopatrnost.

Kdo je pěšák?

Jak říkají pravidla silnice, chodec je osoba, která je mimo vozidlo na silnici nebo na cyklistické nebo pěší stezce. Také chodci jsou osoby pohybující se na invalidním vozíku, kolečkových bruslích, koloběžkách a jiných podobných dopravních prostředcích.

Cyklisté na silnici jsou účastníky hnutí, ale jakmile se člověk sjede z jízdního kola, stane se chodcem.

Zaměstnanci silniční služby nejsou chodci, zatímco chodci nefungují a pravidla pro chodce se na ně nevztahují.

Pěší provoz na silnici

Pravidla silnice jasně uvádějí, že chodci na silnici se musí pohybovat přes peší chodník nebo chodník. A pouze v případě jejich nepřítomnosti je povolen pohyb po vozovce. Není-li žádná bezpečnostní pravidla pro pěší chodník, pěší nebo cyklistické stezky předepisovat pouze pohyb podél pravého okraje vozovky, čelí plynulost dopravy.

Osoby cestující na kole, mopedu nebo invalidním vozíku by měly sledovat průběh vozidel, a to i přísně po pravé straně vozovky.

Při jízdě po silnici v noci av podmínkách špatné viditelnosti se bezpečnostní předpisy pro chodce stávají povinny nosit předměty retroreflexní prvky. Takové prvky na oblečení pomáhají řidiči z dálky pozorovat chodce a včas zpomalovat rychlost.

Přechod pro chodce

Úplný účastník silničního provozu je stejně tak řidičem a chodcem. Bezpečnost chodce na průsečíku silnice nebo křižovatky pomáhá zajistit přechod pro chodce.

Přechod pro chodce - část silnice speciálně určená k bezpečnému překročení vozovky a označená příslušnými značkami a (nebo) dopravní značení.

Přechod pro chodce může být nastavitelný a neregulovaný.

1. Nastavitelný přechod pro chodce je vybaven semafory nebo je na něm nastavitelný. V přítomnosti regulátoru musí být jeho signály přepnuty, bez ohledu na signály semaforu.
2. Pokud světlo nebo regulátor chybí, přechod je považován za neregulovaný. Při konstantním žlutém semaforu se přechod považuje za neregulovaný.

Zlatými pravidly pro chodce je přechod silnice, kde je dobrý přehled v obou směrech a schopnost skutečně posoudit dopravní situaci. Dobrá viditelnost je stejně důležitá pro řidiče i pro pěší.

Na silnici se často vyskytují nepředvídatelné situace, proto je důležité být schopni předvídat chyby ostatních účastníků hnutí. Pěší by měl být schopen předvídat situaci.

Bezpečnost chodců na potřebách silnic, které mají být připraveny, například běžná situace, kdy se řidič neprošel neukázněné přechod pro chodce nebo na vozidle, pohybující se vysokou rychlostí, nemají čas na brzdy včas na kluzké vozovce.

Na neregulovaných přechodech pro chodce je řidič povinen přeskočit pěší, nicméně to neznamená, že můžete spěchat přímo pod koly vozu. Pešák musí skutečně odhadnout vzdálenost k nejbližšímu vozidlu a rychlost jeho přiblížení, aby se ujistil, že přechod bude bezpečný.

Cyklista, který překračuje silnici na přechodu pro chodce, je povinen vystoupit z kola a chodit.

Přechod pro chodce je místo, kde byste měli být obzvláště pozorní jak pro chodce, tak pro řidiče.

Veřejná doprava zastavuje

Hlavní typ nehody na zastávky veřejné dopravy bít chodce.

To platí zejména pro městské podmínky, kde jsou zastávky umístěny blízko sebe. Přidány potíže a parkoviště řidičů blízko zastaví, čímž se dále omezí viditelnost.

Hlavní příčinou kolizí je porušení dopravních pravidel, podle nichž je osoba povinna obejít zastávku veřejné dopravy na zastávce právě vpředu. Při objíždění autobusu zezadu chodce neuvidí úplnou situaci na silnici.

Haste také často vede k tragédii. Touha dostat se do odchozí dopravy jakýmkoli způsobem, člověk zapomíná na nebezpečí a spěch přímo pod koly automobilů. Nejčastěji tyto "závody" vedou k těžkým zraněním nebo dokonce k smrtelným úrazům.

Rodičovská odpovědnost

Dětské dopravní nehody jsou nejnaléhavějším problémem moderní společnosti.

Po celou dobu byli rodiči zodpovědní za děti. Při překročení cesty vedle dospělého dítěte se dítě spoléhá na něj a nedívá se na pohyb, takže dospělý by měl pevně držet ruku dítěte. Všichni dospělí si musí vzpomenout, že dítě studuje pravidla pro chodce, napodobuje rodiče a další starší chodce.

Mělo by se co nejdříve začít vnášet chování dítěte na silnici, vysvětlit mu základní pravidla a dát jeho vlastní příklad.

Při přesunu skupiny dětí musí dvě eskorty stát po obou stranách cesty, vpravo a vlevo. Doprovodný stand by měly směřovat k pohybu s rukama red flazhkami.Prezhde začnete pohybující se na silnici, skupina by měla přestat na natahovací operaci byla schopna přeskupit. Doprovázení opustit vozovku naposledy poté, co celá skupina dětí prošla silnicí.

Chodci v rezidenční oblasti

Obytné oblasti zahrnují nejen silnice nacházející se v sousedství, ale i všechny přilehlé dvorní oblasti. Obvykle je začátek a konec obytné zóny označen zvláštním označením, nicméně ve dvoře je toto označení volitelné.

Chodci na silnici v rezidenční oblasti mají právo se pohybovat nejen po chodníku, ale také po celé šířce vozovky. Navíc se často stává, že je prostě nikde k průchodu, s výjimkou vozovky.

Navzdory skutečnosti, že v obytné zóně chodci na silnici mají prioritu v dopravě, nelze vytvořit nepřiměřené překážky pohybu automobilů.

Zákaz chodců

Pravidla bezpečnosti chodců na silnici jsou zakázána následujícími akcemi:

1. Vyjděte na vozovku a nezabezpečte bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků hnutí. Nemělo by se zapomínat, že hlavní příčinou většiny nehod se závažnými důsledky je neočekávaný vzhled chodce před pohybem vozidel.
2. Vyběhněte nebo jděte z vozovky najednou. Včetně přechodu pro chodce.
3. Nezávislý přístup dětí na vozovku bez doprovodu dospělých.
4. Projděte vozovku před přechodem pro chodce, pokud je v dosahu.
5. Zdržet se a zastavit se na vozovce, pokud to nesouvisí s bezpečností provozu.

Práva chodců

Práva a povinnosti chodce jsou zakotveny v pravidlech silnice na území Ruské federace.

1. Na výrazném neregulovaném přechodu pro chodce má prospěch chodec. Bezpečnost chodce vyžaduje úplné zastavení všech vozidel, jakmile osoba chodí na vozovku. Výjimkou jsou pouze automobily se spetssignalami.
2. Pěší jako aktivní účastník silničního provozu má právo požadovat, aby výkonný pracovník vytvořil podmínky pro bezpečnost chodců.

Pokuty

Seznam porušení, pro které je pešo uložena pokuta, je poměrně velký a člověk by měl vědět.

Sankce jsou uloženy v závislosti na závažnosti porušení ve výši 200 až 1500 rublů. Neznalost pravidel silnice nezbavuje chodce zodpovědnosti.

Nejprve je třeba si uvědomit, že červeně zakázaný signál je zakázán přes silnici, a co je nejdůležitější, je život nebezpečné. Za toto porušení je uložena pokuta ve výši 500 rublů.

Jestliže chodec při překročení silnice na nepovolaném místě zasáhl vozidlo a kvůli své chybě došlo k nehodě, bude pokuta až 1500 rublů.

Samozřejmě, že uložené pokuty v peněžní částce nejsou tak velké, ale přesto to bude správní porušení.

Bezpečnost chodce

Samotný chodec se musí nejprve starat o svou bezpečnost. Bezpečnost chodce závisí na činnosti chodce a řidiče, ale je třeba si uvědomit, že zranění, které chodec přijal, mohou být nekompatibilní se životností.

Neočekávejte, že řidič vidí všechno a slyší vše. Osoba, která kráčela po silnici nebo projížděla po silnici, by měla pečlivě sledovat silnici a neměla by se jí rozptýlit nic jiného. Bezpečnostní opatření pro chodce zakazují mluvit po telefonu, poslouchat hudbu na sluchátkách nebo nosit kapuci, která zcela uzavírá boční pohled.

Při překročení cesty i na určených místech je nutné zajistit, aby řidič viděl chodce a zastavil se včas. Nejspolehlivějším prvkem je nejprve zřízení očního kontaktu s řidičem vozidla a teprve po zahájení přechodu. Měli bychom si uvědomit, že i vybavené semafor pro chodce přechod nemůže plně zajistit bezpečnost chodce na silnici.

Aby se tragédie staly na silnicích co nejméně, řidiči a chodci by měli nejdříve dodržovat všechna předepsaná pravidla a navzájem si s sebou navzájem zacházet. Bez ohledu na SDA řidič riskuje svobodu a zdraví chodců.