Schéma nehody: jak kreslit?

První věc, kterou provedl inspektor dopravní policie, který přišel na místo, je dopravní nehodovost. Ale jak je známo, ne všechny dopravní nehody z nedávné doby by měly být formalizovány za účasti silniční policie. Drobné dopravní nehody mohou být registrovány jejími účastníky. Pak je vypracována schéma havárie. Zvažte, co to je a jak to kreslit.

Při jaké nehodě můžete dělat bez dopravní policie?

Nehody na našich silnicích, bohužel, nejsou neobvyklé výskyty. A jejich počet se nezmění. Proto bylo v nedávné době rozhodnuto, že v některých případech bude možné upustit od volání dopravní policie. Okamžitě provést rezervaci: ne každý úraz může být vydán pouze jeho účastníky. K tomu musí mít následující charakteristiky:

• Při nehodě se jedná pouze o dvě auta (ne více a méně);
• zdraví nikomu nedošlo;
• oba účastníci mají pojištění OSAGO;
• řidiči se dohodli mezi sebou a dohodli se na všech bodech.

Kromě toho výše škody není větší než padesát tisíc rublů nebo čtyři sta tisíc pro Moskvu a Petrohrad.

Oznámení - hlavní dokument

V případě jakékoliv nehody je vystaveno oznámení, které je pak zasláno pojišťovně do pěti pracovních dnů. Avšak v těch případech, kdy jsou dokumenty vydávány bez vyzvání inspektora Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu, je to hlavní dokument.

Při plnění je žádoucí, aby oba řidiči používali stejný formulář, psát pero s dobrým tlakem, aby bylo možné číst vše na kopii. Sloupec A nebo B je vyplněn bez ohledu na to, kdo je vinný a kdo je obětí. Na přední straně odstavce 17 je také schéma nehody.

O tom a mluvte víc.

Jaký je plán nehody?

Jednoduše řečeno, tento odstavec je náčrt dopravní nehody. Měla by odrážet veškeré informace, které orgány činné v trestním řízení potřebují k vydávání dokumentů. Poté jsou předloženy pojišťovně. Teprve potom můžete očekávat, že budete platit pojištění.

Není to těžké kreslit diagram. Hlavním úkolem je plně odhalit situaci. Po dohodě jeden z účastníků vypracuje schéma nehody. Jak nakreslit, podívejte se na příklad.

Pro přijetí dokumentu v subdivizi GIBDD musí systém jasně splňovat určité požadavky.

Vypracování schématu nehody

Takže, co je třeba vylíčit:

• dvě auta zapojená do nehody;
• měly by být v okamžiku, kdy došlo k nucenému zastavení, na místě;
• Jména všech nedalekých ulic jsou psána se směrem provozu;
• směr kontroly incidentu je napsán v pravém horním rohu;
• křížek označuje kolizi vozidla;
• také odrážejí fragmenty a další prvky poškození;
• zapište vzdálenost mezi stroji a velikost silnice;
• uveďte modely TC a jejich polohu po srážce.

O tom, jak sestavit systém nehod, závisí na tom, zda pojišťovny splní žádost o platbu.

Tipy pro vyplnění

Při vytváření dokumentu postupujte podle následujících doporučení.

1. Nepoužívejte tužku, kreslejte perem.

2. Nerobte nic.

3. A jeden a druhý řidič podepíše schéma dekódováním svých dat.

4. Důvěřujte měření vzdáleností na pásku, nikoliv na oči. To platí zejména pro závažné dopravní nehody.

5. Zkuste zařadit svědky. Pak se schéma v očích pojišťoven stane přesvědčivější.

Podívejte se na vzorek plánu nehody na silnicích. Odráží všechny body, které byly vzneseny u dopravní policie a pojišťovny.

Podrobnosti a funkce

Přitahovaní svědci musí připojit dokument podpisem a nahlásit údaje.

Oba jezdci by měli mít naprosto podobný názor: kdo je autorem dopravní nehody a kdo - obětí. A viník musí v plné míře přiznat vinu. Pokud v dokumentu píše, že částečně vnímá vinu, získání platby bude problematické.

Na závěr musí být systém pečlivě zkontrolován a podepsán. Snažte se, že nebudete spěchat, i když není moc času. Koneckonců, nepozornost může vést k tomu, že z nevinné strany se stanete pachatelem nehody.

Pokud obě strany souhlasí, mohou si pořídit fotografie svých dokumentů. Také fotografie nebo video o nehodě budou nadbytečné. Pokud chcete, aby byly v budoucnu zohledněny, je třeba je předat policii, aby je mohli přidat k případu. V takovém případě musíte zadat kameru, se kterou byl průzkum proveden, a přesný čas jejího držení.

Příklady schémat dopravní nehody

Zvažte, jakým způsobem by měla být vypracována schéma havárie.

První příklad je velmi běžné. Nehoda se stala na přelomu, kdy nebyla rekonstrukce provedena předem. To znamená, že řidič nezaujal levý pruh, při kterém je otočení povoleno, aby bylo možné jej dosáhnout. Výsledkem nebezpečného manévru byl střet, který vidíte na obrázku výše. Je zřejmé, že řidičem automobilu, který je na turnu, je viníkem nehody. Aby to bylo jasné, měly by být zobrazeny všechny jízdní pruhy a jejich směry.

Jiný případ dokáže ukázat, jak jedno vozidlo překročí křižovatku. Druhý se pohybuje od kolmé strany k červenému semaforu. V důsledku porušení pravidel provozu došlo ke kolizi. To bylo vidět, je nutné odrážet červené světlo semaforu v okruhu.

Ve třetím příkladu ukážeme, jak se po hlavní silnici pohybuje jedno auto. Druhý musí ustoupit, ale nedělá to, takže dojde k nehodě. Pro porozumění je třeba kreslit všechny značky na silnici.

A tady vypadá schéma nehody. Formu můžete s vámi přinést. Ukazuje, co se stalo.

Co dělat po?

Po sestavení dokumentů je žádoucí, aby oba účastníci společně navštívili jednotku dopravní policie. Pokud některý z řidičů nemůže dojít okamžitě po incidentu, zorganizujte a vyjedete v určený čas.

Je třeba vzít v úvahu vysvětlení. Stejně jako u obyčejné dopravní nehody (když inspektor dorazí na místo), řidiči musí popsat všechny okolnosti incidentu. To vše je napsáno na zvláštním formuláři, který bude doručen Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu. Nespěchejte při vyplňování dokumentu. Pokuste se důsledně popsat, co se stalo. Schéma havárie, jak to nakreslit, které jsme demontovali výše, pomůže velmi, pokud se bude konat před vámi. Je tedy snazší soustředit se a správně popsat dopravní nehoda.

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla

Zjistili jsme, že je možné vypracovat schéma bez inspektorů dopravy pouze tehdy, když se na nehodě zúčastnily pouze dvě auta, a žádný z těchto osob nebyl zraněn a neměly by být žádné přívěsy.

Záležitost o pojištění je však také důležitá. Metoda je využívána pouze tehdy, mají-li obě strany nehody dopravní odpovědnost. Řidiči si musí navzájem zkontrolovat pojištění, aby nebyli po splatnosti. Nicméně pokud se kromě povinného pojištění motorových vozidel, vozidlo jednoho z účastníků nebo obou je okamžitě pojištěno v rámci CASCO, situace se mění. Pojistitelé s největší pravděpodobností odmítnou platbu, pokud je dopravní nehoda formalizována bez výzvy dopravní policie.

Nicméně, v případě, že smlouva o dobrovolné pojištění uvedených možností pro případnou registraci nehody u evroprotokol, že pokud jeden z těchto případů, majitel vozidla mohou využít vlastního designu nehodě a očekávají, která má být zaplacena. V některých smlouvách lze stanovit maximální výši platby a v jiných případech lze uvést typy nehod.

Závěr

Z článku jste se dozvěděli, jaká důležitá schéma je nehoda. Když jste studovali všechny nuance a věděli, jak je správně komponovat, můžete ušetřit spoustu času. Všichni řidiči vědí, jak se dějí špatné dopravní nehody. Možná právě v této době existují další naléhavé a naléhavé záležitosti. Při registraci havárie na evropský protokol nebudete upustit od plánu a mít čas na všechna plánovaná setkání.