Projekt Frigate "Admirál Gorshkov" 22350

Námořnictvo je určeno pouze pro nejvíce rozvinuté země ve vojenské a průmyslové sféře. Můžete si koupit loď, ale pro ni nebudete schopni vytvořit veškerou potřebnou infrastrukturu. Není překvapením, že stav lodního průmyslu v naší zemi způsobil hluboký smutek mezi námořníky: nové lodě nebyly postaveny, staré postupně rozvíjely své zdroje. Naštěstí se situace postupně zlepšovala. Živou ilustrací je fregat admirál Gorshkov.

Bylo zahájeno 29. října 2010. Tato událost je jedinečná v tom, že je nejen první loď Spuštěn po Unii, ale také prvním příkladem tohoto druhu technologie, který byl navržen „na zelené louce“, bez použití sovětských vývoje.

O historii stvoření

Ihned poté, co se země měla peníze na nasazení nové stavby lodí programu bylo stanoveno a zahájila na ponorky projektu 955, 885 a 667. Brzy byla řada hladinových lodí. New fregata „Admirál Gorshkov“ Projekt 22350 byla vytvořena experty KB „severní“. Hlavní projektant projektu byl PM Shrayko. Loď byla položena v roce 2006. Jak se dalo očekávat, první fregaty Projektu 22350 postavený mnohem déle určena, ale stále stavitelé lodí podařilo udržet přiměřenou lhůtu, navzdory všem obtížím.

Projekt nové lodi byl vytvořen a schválen v roce 2003. Když se v roce 2005, jeho stavba byla vyhlášena veřejná soutěž, našel jen tři významné umělce, kteří by se velice podobá takovému pamlsek se nedostal konkurenty, „Severnaya Verf“, „oranžová“ a „Sevmash“. Nakonec bylo ponecháno právo stavět na "severní loděnici" Petrohradu. Jak ukázala praxe, toto bylo správné rozhodnutí.

Význam projektu 22350 lodí pro obranné schopnosti země

Stává se z překvapení slovo, že pobřeží země je charakterizována jako délka a jeho těžkém terénu. náš vozový park je problém v tom, že obsahuje sadu morálně a technicky zastaralých lodí, které v případě masivního útoku potenciálního nepřítele jednoduše nelze ani chránit tak velkou plochu, nebo dokonce za normálních okolností na sebe vzájemně působí a dalších odvětvích ruského námořnictva. Fregata „Admirál Gorshkov“ V této souvislosti je ve výhodné pozici, protože se jedná o víceúčelové bojové jednotky.

V co nejkratším čase musí Rusko spustit co nejvíce moderních lodí Pobřežní stráž, které jsou vybaveny účinnými raketami a RCC. To vytvoří normální obranu pobřeží, aniž by se uchýlilo k použití dražších zbraní. V současnosti jsou USA na podobné cestě. Vojenské vedení této země se právě zaměřuje na výstavbu velkého množství relativně levných a funkčních lodí určených k ochraně pobřežních vod.

Je třeba poznamenat, že Černomořská flotila je potřebuje zvláště. Faktem je, že tato skupina je umístěna ve velké vzdálenosti od jiných bojových flotil. Během "řízení" Ukrajinců na krymské zemi neexistují prakticky žádné normální systémy protiraketové obrany a protiraketové obrany. A tito z nich, kteří ještě zůstali, nemohou účinně zakrývat zbývající území z možného nepřátelského úderu. Jediná loď, která víceméně odpovídá vlajkové lodi Černomořské flotily, projekt GvRKr 1164.5 "Moskva". Nejen že je sám, tak i bojové systémy lodi zřejmě nevyhovují moderním požadavkům.

Je vybaven systémem S-300F "Fort" SAM, který je kompletně sjednocen s palubním raketovým systémem "pozemní" S-300PS. Maximální výška cíle je 27 kilometrů. Současně můžete zachytit až šest vzdušných cílů ve vzdálenosti 90 kilometrů. Jak můžete vidět, naše síly protivzdušné obrany v novém regionu Federace se nemohou pochlubit ničím neuvěřitelným. Je to opravit tuto situaci, že intenzivní stavby lodí nový typ a jeden z nejpůsobivějších je jen projekt fregaty 22350 admirál Gorshkov.

Rozlišující vlastnosti

Loď je dobrá, protože je navržena tak, aby fungovala v blízké a vzdálené mořské zóně, stejně jako pro provádění bojových operací za oceánských podmínek. Výtlak je přibližně 4500 tun, nejdelší je nejméně 130 metrů, šířka trupu v nejširším místě je 16 metrů. Délka kurzu je více než čtyři tisíce námořní míle, Sezóna navigace není omezena. Kromě silných dělostřeleckých a raketových zbraní je i platforma pro bojové vrtulníky (Ka-28).

Fregata "admirál Gorshkov" je mimo jiné jedinečná v tom, že používá méně než 30% zcela nových technologií a materiálů. Konkurence v tom s Američany, záďové nadstavby a kácení byly vytvořeny pomocí stealth technologie, která zajišťuje silné rozptýlení radarových vln, což zaručuje lodi vysoký stupeň stealth. Není překvapující, že stupeň utajení v jeho designu byl "na úrovni": pouze vzory a stavitelé lodí věděli o vzhledu admirála. Tisk neproběhl až do startu.

Palubní výzbroj

Fregata „Admirál Gorshkov“ (foto 2014 je přesvědčivý důkaz) nese na palubě působivý bojový systém. To zahrnuje celou baterii anti-rakety lodi ( „komár“), s ráži zbraně hoře 130 mm (míra 30 otáček za minutu), a anti-raket raketového baterie a anti-komplex. Tak, fregata projektu 22350 „Admirál Gorshkov“ se liší působivé chráněna a je schopen postavit se za sebe v jakékoliv situaci.

Protivodní ponorná ochrana lodi

Anti-submarine vyzbrojení sestává ze dvou startovacích komplexů Medvedka-2. Jsou umístěny ve středu lodi. Každý spouštěč je nabitý čtyřmi raketami s aktivním vedením. Hydroakustický komplex ZARYA-M je zodpovědný za detekci nepřátelských ponorek. Následně je plánováno nahradit stanici tohoto typu svým vylepšeným analogovým VINETKA-M.

Tato zařízení zahrnují flexibilní anténu (GPBA) a radiátor, který může zajistit účinnou detekci nízkošumných ponorek nejnovější generace. Mimo jiné mohou stejné systémy účinně detekovat torpédy a povrchové lodě nepřítele ve vzdálenosti až 60 km. Proto je fregata "admirál Gorshkov" za pomoci konvenčního torpédového útoku téměř nemožné porazit.

Obrana proti bojovému letectví

Skutečným vrcholem lodi je instalace 3C14U1 (UKSK). Samozřejmě raketa. Tento komplex je jedinečný svou "omnivorousness": je možné kdykoli nahradit střelivo, v důsledku čehož se změní specifikace lodi. Kromě toho stojí za to, aby se zabývaly charakteristikami protiletadlových zařízení "Reef-M". Řekněme, že v tisku se často říká "Polymen-Redut".

Tak to je. S některými působivými bojovými charakteristikami se "Reef" neliší, ale je zcela sjednocen se zemí "Vityaz". Samozřejmě, to je v rukou obou námořníků a jejich "kolegy", protože munice může být doplněna téměř všude tam, kde jsou součástí protiletadlové obrany. Aby loď nepřijímala jedinou šanci, má loď také nový radar, který se vyznačuje zvýšenou charakteristikou v oblasti včasného odhalení letadel.

K tomu se okamžitě zodpoví čtyřfázová pole (AFAR) "Polymet". Odborníci se domnívají, že v budoucnu budou tyto typy lodí instalovány systémy jednotné protipožární ochrany, stejně jako instalace A-192 a ZAK "Paláš". Mimochodem, jsou již instalovány na fregatu "admirál Gorshkov" (foto je v článku). Jejich úkolem je pokrýt pravidelný palubní vrtulník Ka-28 při jeho vzletu a přistání. Všechny dostupné bojové prvky fungují v jediném okruhu a poskytují fregatu spolehlivou ochranu proti nepřátelským bojovým letounům a vrtulníkům.

Ochranný obvod lodi může pro jeden "přiblížení" zachytit a vést 16 létajících objektů najednou. Střelba při jejich zachycení - až jedna raketa za sekundu. Pokud se dokonce i někdo podaří překonat, fregat 22350 Admirál Gorshkov ho téměř jistě odvede z dělostřeleckých systémů. Kombinace automatického děla s kalibrem 130 mm a automatického naváděcího systému je strašná věc. Nezapomeňte na silný palubní EW, který může téměř úplně potlačit systém počítačového navádění raket nepřátel. To vše nejen významně zvyšuje úroveň ochrany "admirála", ale také umožňuje drasticky snížit zatížení posádky v bojové situaci.

A více o protiletadlových zbraních

Není to tak dávno vyšlo najevo, že v MNIIRE „Altair“ je v plném proudu vyvinout nový malý velký systém, určený k ochraně válečných lodí o výtlaku 1000 až 4,5 milionů tun. Nová protiletadlová zbraň bude postavena na základě dobře zavedeného SAM "Reef-M". Předpokládá se, že se bude používat 9M96E rakety, různé aktivní homing a zamykací systém inerciální cílové. Kombinace těchto systémů bude vytvořit skutečně impozantní zbraň, schopnou zachytit velmi maneuverable letadlo s vysokou pravděpodobností selhání.

To se Frigate admirál Gorshkov liší od svých konkurentů. Fotografie lodi dokáže okamžitě dokázat odborníkům, že se s většinou snadno vyrovná bojové letouny pravděpodobný nepřítel.

Napájení

Obecně platí, že v tom není nic překvapujícího: zařízení na výrobu plynových turbín, jejichž kapacita činí přibližně 65 000 koní. Patří k typu CODAG, dieselový motor patří do rodiny DGTA-M55MR (vše v jednom krytu). Takové konstrukční řešení umožnilo kombinovat jak vysoký maximální výkon, tak nejlepší hospodárnost při jízdě na nízké rychlosti (běžné testy fregat admirál Gorshkov to jasně ukázaly).

Zařízení s plynovou turbínou se nachází v sekci přídi, nafta je také tradičně umístěna na zádi.

Podrobný popis naftové jednotky

Výrobce dobře osvědčených dieselů 10D49 je Kolomna. Výkon každého z nich je 3825 kW (5200 k), jsou plně automatizované. U každé - dvourychlostní převodovky, která je zodpovědná za samostatné nebo společné ovládání obou motorů. Konečně existuje místní řídicí systém. Sami plynové turbíny, GTD M90FR, navržený dvou renomovaných firem - NPO "Saturn" a NPP "Dawn - Mashproekt".

Bez těchto společností by fregat admirál Gorshkov sám nebyl možný. 2014 prokázalo, že vedení flotily je jim velmi vděčné, jelikož oba podniky obdržely velkorysé vládní příkazy. Je nadále naději, že takový příznivý trend bude pokračovat iv budoucnosti.

Pouze na jednom dieselovém motoru elektrárna lodi vypustí 10400 hp najednou, což je docela dost disperze na 10-13 uzlů. Pokud dieselové motory a turbíny pracují současně, výkon okamžitě narůstá na 64 800 hp, takže zrychlení 4 000 tun je urychleno na 30 uzlů. Proč jsme to všichni detailně zmínili? Proč myslíte, že taková výkonnost lodních pohonných systémů nebyla použita na lodích sovětské flotily? Je to prosté: nikdo nechtěl převzít odpovědnost za vývoj takového složitého systému. Systém, který měl být nejen silný, ale také velmi spolehlivý.

V této oblasti se ruským stavitelům lodí podařilo obcházet sovětské kolegy, což je povzbudivé, protože loď "Admirál Gorshkov" je skutečným "prvním rodákem" post-sovětských loděnic. V tomto je podobný bojovník T-50. Toto letadlo bylo také vyvinuto "od začátku" ruskými vývojáři.

Některé výsledky

Obecně řečeno, "admirál flotily Gorshkova" je fregat, v mnoha ohledech typickým zástupcem sovětsko-ruské stavby lodí. Nicméně, poprvé v historii naší flotily na povrchové lodi, rakety zbraně jsou umístěny v dolech. Mimochodem, naši americkí "kolegové" už dávno přišli k potřebě takového nasazení tohoto druhu zbraní, protože v tomto případě je možné likvidovat "zoo" spouštěcích zařízení, která je tak charakteristická pro sovětskou flotilu. Tím se výrazně sníží náklady na provoz lodí, protože bude nutné vyškolení daleko méně odborníků.

Bohužel, ruské námořnictvo do roku 2010 v této oblasti nemělo žádné sjednocení. Navíc každý (!) Raketový komplex měl svou vlastní specifickou aplikaci. Poslední skutečnost prakticky ukončila myšlenku vytvoření víceúčelových lodí. Pokud se náš lodiřský průmysl bude řídit cestou, kterou provedl admirál Gorshkov, loďstvo nakonec obdrží skutečně univerzální, flexibilní a silné výzbroj, které může být efektivně využíváno po celém ruském pobřeží.

Kvůli tomu, co tak dlouho "admirál Gorshkov" uvedl do provozu?

Hlavním problémem, kvůli němuž musely trvat trvalé lhůty, bylo chronické zpoždění při poskytování jednotlivých systémů. Ano, křižník admirál Gorshkov postavil loděnici v Petrohradě, ale všechny zbraně, radarové systémy a hydroakustika byly poskytovány zcela odlišnými dodavateli! To je na nich a ukládá leví podíl odpovědnosti za odložení dodávky fregaty. Nejvíce problémů přinesly systémy protiletadlových raket a hydroakustika. Navíc selhalo několikkrát dodávka komponent pro nový dělostřelecký systém, bez něhož by fregat 22350 admirál Gorshkov byl o něco víc než lodě podobné třídy.

Jak ruská admiralita řeší problém nedostatku lodí?

V zásadě je zde jediné správné řešení, které se dnes aktivně používá. Je to o spěchu "rozmnožování" lodí, které by mohly fungovat v jednom taktickém výklenku. Vzhledem k tomu, že v okamžiku, kdy fregaty projektu 22350 nebyly vybudovány dostatečně rychle, bylo rozhodnuto aktivovat výstavbu levnějších lodí patřících do rodiny 11356 (šest z nich bylo dříve zakoupeno Indií). Navzdory jejich sjednocení budou využívány v různých flotilech. Bohužel nebude možné úplně zabránit zmatku v nomenklatuře ani nyní. Pouze konzole, že to nebude stejně matoucí jako v době Unie.

Pokud budeme odhadovat míru připravenosti fregátů projektu 22350 určených k přestavbě Černomořské flotily, mělo by se říci následující. Celkově se plánuje spuštění šesti lodí. Očekává se, že fregata Admirál Grigorovič bude uveden do provozu v druhé polovině roku 2015. Jeho "bratr", "admirál Essen", začne pluhat vodami Černého moře v roce 2016. Loď "admirál Makarov" je nepravděpodobné, že bude připravena před rokem 2017.

Dokonce i v případě, že vezmeme v úvahu prudce zvýšené přidělení státních prostředků na stavbu lodí a zatížení podniků poboček na Krymu, je nebezpečí přetahování vozového parku. Takže fregat admirál Gorshkov, jehož testy ukázaly působivé výsledky, je v mnoha ohledech jedinou hodnou alternativou. Zbývá jen doufat, že domácí průmysl bude držet krok.

Závěr

Ať už to bylo, stavba fregaty „Admirál Gorshkov“ jasně ukazuje ostrý zintenzivnění našeho lodního průmyslu. Nikdy od začátku devadesátých let nedostal loďstvo tolik nových lodí. Je to jen proto, že k častým poruchám v dodávkách Navy dostane více stejných fregaty typu, které často mohou být použity pouze v taktické výklenku. Jak si dokážete představit, že tato situace není příliš dobré pro celkové obranyschopnosti země.

V některých ohledech je za to i vinou samotná armáda, která není daleko vždy připravena poskytnout výrobcům jasnou a podrobnou TK. Kromě toho, dokonce i když se postavil fregat admirál Gorshkov, byly často provedeny opravy jeho vzhledu, což v jiných zemích nemůže být. Existují také problémy s nově vyvinutými projekty pro nové třídy lodí, pro které nebylo dosud vytvořeno odpovídající výzbroj. Přizpůsobení je "za letu" vede nejen k katastrofickému nárůstu nákladů na stavbu, ale také k prodloužení lhůt pro doručení na přehnané hodnoty.

Z rostliny do závodu se také přenášejí projekty, které obcházejí obrovské množství byrokratických překážek. Přizpůsobení vybavení, programů a přizpůsobování projektů vlastnostem každého stavitelského podniku se provádí téměř v manuálním režimu. Situace je obzvlášť znepokojující v tichomořské flotile, kde podniky opravy lodí vůbec neexistovaly nebo existují, ale jsou vybaveny staromódní zastaralou výbavou, která prostě není vhodná pro moderní fregaty. Celý čas všech těchto problémů může vést k velmi nepříjemným následkům.

V zásadě je více příjemných zpráv. Sankce ze strany Západu tedy nebudou mít žádný vliv na opětovné vybavení flotily, protože stavba lodí se provádí výlučně domácími technologiemi. Samozřejmě, dovoz některých technologických řešení by mohl vyřešit mnoho problémů, ale tato možnost je téměř nereálná ve světle současné situace v oblasti zahraniční politiky. Každopádně, ale křižník admirál Gorshkov je opravdovou pýchou naší stavby lodí.