Frigate `admirál Grigorovich`: fotografie, konstrukce a spuštění

Obrotivná námořní moc Ruska potěší všechny pravé vlastence. Po dlouhých letech, během nichž se flotila rozpadla, se nakonec začalo znovuobjímaň, doprovázené uvedením nových bojových jednotek, které splňují požadavky nového století. Mezi nimi byl zahájen projekt fregatu 11356 admirál Grigorovič 14. března 2014.

Co je ruská fregata

V sovětské klasifikaci námořnictva neexistovala taková třída lodí jako fregata. The Velké protiponorkové lodě (BOD) a hlídacím psům (SC), které nesly hlavní zátěž při zajištění nedotknutelnosti dlouhých vodních hranic SSSR. Od roku 1968 se námořnictvo začalo věnovat projektu vojenských lodí 1135, postavené v továrně "Yantar". Série osmnáct lodí, jak je obvyklé, byla pojmenována na počest své první jednotky, "Stormy Petrel". Služba Sentry byla také provozována "Norei" (Projekt 11351), postavená ve větším počtu (39 kusů). Některé z nich jsou stále v řadě, ale čas a vlny moře jsou nemilosrdné, technika má majetek opotřebovávat se a stárnout morálně. Zohledněny jsou zkušenosti lodních stavitelů při vývoji těchto typů. Na jejich místo přijde lodě na novém projektu - 11356 třídy „Admirál Grigorovič,“ odpovídá přijímaný v mnoha námořnictev světa koncept „fregaty“ jako v vysídlení a bojeschopnost. Možná se tato třída zvykne na ruské námořnictvo.

Na počest toho, komu byla loď a série pojmenována

Dále jen „Admirál Grigorovič,“ v příštích letech bude pokračovat po dobu čtyř fregat již uvedenými, se jmény slavných ruských admirálů Essen, Makarov, Butakova a Istomin. Tito námořní velitelé jsou většinou známí lidem, kteří se zajímají o historii Ruska a jeho ozbrojených sil. Všichni se stali slavnými během hrdinné obrany Port Arthura během Russo-japonské války 1905-1907. Zároveň naši spoluobčané nejméně vědí, že titulní loď série, fregat admirál Grigorovič, byla pojmenována po něm. Snad se to stalo, protože biografie zaslouženého vojenského státníka zcela neodpovídala myšlenkám sovětských propagandistů o vlastenectví.

Od hlídače až po admirála

IK Grigorovič se narodil v roce 1853. Přišel do námořnictva jako mistr, absolvent námořní školy. Znalost bylo zrušeno, z tohoto důvodu, pětadvacet důstojníci byli posláni do severoamerické státy ve skupině odborníků pro přijetí čtyř lodí třídy „cruiser“, objednal na loděnic Philadelphia. O pět let později, v roce 1883, se Gregorovič nejprve stal velitelem velmi skromné ​​"čarodějky", která nevycházela z přístavního přístavu. Zdálo se, že kariéra neprobíhala dobře, ale šéfové si všimli talentovaného, ​​pilného a neumírajícího důstojníka. Několik překladů následovalo, služba se stala těžší, ale zajímavější.

Osud admirála

Na konci XIX století, slouží jako námořní atašé v Londýně, v roce 1904 obdržel novou událost do funkce velitele námořní základny Port Arthur, který přišel na mostě „careviče“ pásovce. Během japonského obléhání se IK Grigorovič ukázal od nejlepší strany, protože se mu podařilo poskytnout obranu všemi potřebnými. Od roku 1911 je viceadmirál ministr ruské imperiální flotily. Jeho plány byly rozvinuty po roce 1917. Všechny bitevní lodě Sovětského Ruska, třetí torpédoborce a téměř polovina křižníků byla zahájena v předválečných letech podle programů modernizace Grigorovičových. Admirál však nepřijal boľševickou vládu, žil po revoluci na francouzském Cote d`Azur, kde po šesti letech emigrace zemřel v roce 1930.

Poslední zbytek popela ctěného ruského státu a námořní postavy byl nalezen v roce 2005. Podle vůle zemřelého byl pohřben v rodinné krypce na sv. Nikolském hřbitově v Petrohradě.

Vzhled lodi

Sestup admirála Grigoroviče k vodě se uskutečnil 14. března, s určitým zpožděním způsobeným povětrností. Na ceremonii se zúčastnil pravnuk námořního velitele Artema Moskovčenka, stejně jako jeho vnučka Olga Petrova, který zlomil tradiční láhev šampaňského na stonku. Takto se loď "admirál Grigorovič" poprvé setkala s vlnami mořských vln. Fotografie zachycuje tento slavnostní okamžik. Není pochyb o tom, že uznání zásluh námořního velitele před jeho rodnou zemí se dotklo jeho potomků.

Podle příbuzného byl dědeček přísný šéf, jistě by zkontroloval všechno, od zády k nosu, než začal fregat. Grigorovič, zřejmě, by byl spokojen s výsledkem kontroly. Loď šla ke slávě. Díky tomu, že zdědil všechny nejlepší vlastnosti předchozích projektů, získala tato víceúčelová loď nové vlastnosti, charakteristické pro nejmodernější modely námořních zbraní. Jeho podvodní obrysy poskytují vynikající navigační vlastnosti a trup a nástavby jsou vyráběny pomocí technologií s nízkou viditelností. Zařízení odpovídá nejnovější technologii a elektronice. Fregata Admirál Grigorovič vypadá impozantně, moderně a dynamicky.

Cíl lodi

Každá válečná loď je postavena pro určitý účel, aby vykonávala velmi specifické úkoly. Tento typ zbraní se liší od mnoha dalších při velmi vysokých nákladech jak na samotnou jednotku, tak i na její následnou činnost.

Fregata projektu 11356 „Admirál Grigorovič,“ navržen tak, aby v boji proti povinnosti v oblasti Středozemního moře, a místo svého domova od samého počátku plánované město ruské slávy - Sevastopol. Černomořské flotily v případě potřeby moderních lodí, zvýšená aktivita NATO v regionu vyžaduje odpověď. Nicméně, autonomní rozsah (asi pět tisíc námořní míle) přiznává a překračuje hranice uvedené oblasti hlídky, například v boji proti pirátům, stejně jako v jiných výjimečných případech. Úkoly, které může fregat admirál Grigorovič řešit, jsou velmi rozmanité. Dokáže úspěšně odolat torpédům, útokům na vzduch a střely, je schopen odpuzovat nepřátelské akce. Zbraňové prostředky na palubě jsou dostatečné k tomu, aby zasáhly jakýkoli podvodní nebo povrchový cíl, včetně velkoobjemových lodí přepravujících letadla.

Zbrojní složitost

Hlavní loď zbraně - odpalovací zařízení "Caliber-NK" pro řízené střely "Onyx" (3M-54TE). Existuje osm z nich, to jsou velmi vážné systémy, které jsou schopné zasáhnout nějaký předmět na moři a na zemi. Ve světě nemají analogy.

Pro ochranu proti možným útokům ze vzduchu lodě „Admirál Grygorovych“ má dva vzduch obranné systémy, nazývané „Klid 1“ (v arzenálu řízených střel 36) a „Palash“. První z nich - raketa multi-channel, což znamená, že můžete pokračovat a zasáhnout několik cílů současně. Druhým je vysoce výkonný raketový dělostřelecký komplex, stejně jako dva systém „Dirk“, také zodpovědný za bezpečnost vzdušného prostoru. Dvě jednotky A-190 konstrukčně obsahují nejrychlejší spalování zbraně ve světě ráži 100 mm. Dvě TA pořádají tři torpéda o délce 533 mm. Dokončit silný ochrana časem prověřené raketové malty RBU-6000. A samozřejmě, 11356 fregata „Admirál Grigorovič,“ jako každé moderní hlídková loď, nebyl bez vlastního křídla ve formě Ka-31 vrtulník (použití Ka-27, PL).

Nízká viditelnost

V dnešní době se pod maskováním rozumí nejen barvení v maskovacích barvách, které poskytují maximální utajení na pozadí mořské vody a oblohy. To je také nezbytné, vizuální detekce zůstává jednou z nejdůležitějších metod průzkumu, ale je důležitější zůstat neviditelný pro radary pravděpodobného nepřítele. Radarový princip zůstává stejný jako při svítání jeho vynálezu. Odražený vysokofrekvenční elektronový paprsek zobrazuje na obrazovce polohu všech objektů nad hladinou moře. Chcete-li snížit viditelnost, můžete jednat dvěma způsoby: přesměrovat tok částic na druhou stranu nebo absorbovat záření. V komplexu se tato opatření nazývají "Stealth technologie". Fregata projektu 11356 admirál Grigorovič a samozřejmě všechny následující lodě této série mají malou viditelnost pro lokátory pravděpodobného nepřítele. Toho je dosaženo zvláštním tvarem trupu, jehož obrysy jsou skloněné roviny, speciální pohlcující povlaky a elektronické vybavení, které obtížně detekují loď pomocí radaru. Většina zbraní a vybavení jsou ukryty za stínícími plochami. Samozřejmě, není možné, aby loď byla zcela neviditelná pro radary, ale nalezení námořní fregaty "Grigorovič" bude docela obtížné.

Moduly

Podle tradiční technologie je lodní trup položen na skluzu, pak je postavena směrem nahoru ze zdola nahoru. Lodě byly postaveny z dávných dob. V posledních desetiletích se však technologie stala poněkud odlišnou. zohledňuje potřebu rychlé modernizace a instalace nových zařízení, někdy i velkých. Tělo je postaveno v částech, takže pokud je potřeba odpojit, nebude to způsobovat technologické problémy. Stavba fregat admirála Grigoroviče byla provedena modulárním způsobem, dnes nejprogresivnějším. Loď má rezervu modernizačního potenciálu, který umožňuje výměnu jakýchkoli jednotek, od elektrických jednotek k elektrickým zařízením.

Indická fregata

Státní podnik "Yantar" existuje od roku 1945 vítězný. V německém Koenigsbergu byla loděnice "Shihau", která se stala základem pro stavbu lodí po válce, kdy se toto baltské město stalo sovětským. Během existence rostliny zde bylo spuštěno více než jedna a půl sto lodí, většinou bojových lodí.

Od roku 2007 se na žádost indické vlády provádí zvláštní zakázka v pobaltském závodě: stavějí se lodě pro námořnictvo přátelské země. Projekt je stejný, 11356, na kterém byl vytvořen fregat admirál Grigorovič. Rozdíl je však významný. Společným prvkem dvou "bratrů" je sbor a vybavení a zbraně jsou různé. Indiánské fregaty jsou ozbrojeny raketovými systémy Brahmos s vertikálními odpalovacími zařízeními.

Námořní vlastnosti ruských lodí byly kupujícím tak lákavé, že vyjádřily přání samostatně stavět na zakoupené technické dokumentaci. V rámci programu vojenské spolupráce jim poskytuje komplexní pomoc. Jména prvních čtyř fregátů indické série jsou Talvar, Tarkash, Trikand a Teg.

Komplex EW

Elektronická válka proti komunikaci a kontrole nepřítele se stala hlavním úkolem, jehož úspěšné řešení prakticky zaručuje vítězství nad jakýmkoliv nepřítelem. Frigate 11356 "Admirál Grigorovič" je vyzbrojen čtyřmi KREB PC-10 "Bold". Tyto deseti barelové instalace připomínají tryskové pumy, ale mají jiný úkol. Namísto přímého úderu nepřátelských lodí uvolňují skořápky, které jsou schopné vypnout elektronické bojové prostředky nepřítele. Vytvoření rušení zbaví flotilu nepřítele možnosti výměny informací, zaslepení radarů, vypnutí systému vzdušné obrany.

Systémy řízení střelby

Dlouho pryč jsou časy, kdy stříleli "oko". Dokonce i perfektní optické mířidla již nesplňují požadavky vojenských námořníků kvůli přechodnosti situace v námořní aréně vojenských operací. Je na veliteli, aby rozhodoval o otevření ohně a posádka důvěřuje automatizaci k výpočtu parametrů snímku. Loď "Admirál Grigorovič" má na palubě nejmocnější počítačové komplexy, které slouží k rychlému namíření zbraní na cíl. Informace pocházejí z „Puma“ radar, raketách vystřelených zabývající se systémem řízení „Vympel“ 123-02, a je zodpovědný za torpédové putty „Purga-11356“.

Rozměry a množství

Velikost lodí je posuzována posunem. "Admirál Grigorovič" je hlídková loď, a proto by neměla být obrovská, jako letadlová loď. Její sediment je malý až do 7,5 metru, který plně odpovídá charakteristice Černého moře, které je na mnoha místech mělké. Přemístění je přibližně čtyři tisíce tun, což také nehovoří o kolosálních rozměrech. Například u křižníku Petra Velikého dosáhne 25 tisíc tun.

Fregata "admirál Grigorovič": fotografie a proporce

Fregaty - velké lodě, ale ne největší. To je záruka jejich manévrovatelnosti, rychlosti a utajení. Nicméně, malý nemůže být nazýván fregat admirál Grigorovich. Fotografie, které představila tisková služba námořnictva, výmluvně ukazují poměrně dlouhou délku (125 metrů). Trup je vytažený, loď vypadá jako "stlačená" po stranách, což naznačuje jeho plynulost. Elektrárna sestávající ze dvou plynové turbíny, rozptýlí loď na 30 uzlů a v režimu spalování ještě rychleji.

Posádka se skládá z 18 důstojníků, 142 námořníků a dvaceti námořníků, jen 180 lidí. Řízení takové složité lodě jako fregat admirál Grigorovich vyžaduje vysokou úroveň školení, soudržnosti a soudržnosti. Pouze opravdoví profesionálové, kteří milují moře a samozřejmě rodnou zemi, mohou v týmu sloužit.