Elektromagnetické motory: obvod, princip činnosti

Elektromagnetické motory jsou zařízení, která pracují na principu indukce. Někteří lidé nazývají elektromechanické měniče. Vedlejším účinkem těchto zařízení je hojné uvolňování tepla. Existují modely konstantního a variabilního typu.

Zařízení se také vyznačují typem rotoru. Zejména existují zkratové a fázové modifikace. Rozsah elektromagnetických motorů je velmi široký. Můžete se s nimi setkat v domácích spotřebičích, stejně jako v průmyslových jednotkách. Jsou také aktivně využívány při konstrukci letadel.

Obvod motoru

Obvod elektromagnetického motoru zahrnuje stator i rotor. Sběratelé jsou zpravidla typu kartáče. Rotor se skládá z hřídele a hrotu. Pro ochlazení systému jsou často instalovány ventilátory. Válečková ložiska jsou k dispozici pro volné otáčení hřídele. Také existují modifikace s magnetickými jádry, které jsou nedílnou součástí statoru. Kontaktní kroužek je umístěn nad rotorem. Při silných změnách se používá zatahovací relé. Proud je napájen přímo kabelem.

Princip motoru

Jak bylo uvedeno výše, vychází se z principu fungování elektromagnetická indukce. Když je model připojen, vzniká magnetické pole. Potom se napětí na vinutí zvyšuje. Rotor je aktivován silou magnetického pole. Frekvence otáčení zařízení závisí především na počtu magnetických pólů. Collektor v tomto případě hraje roli stabilizátoru. Proud je přiveden do obvodu prostřednictvím statoru. Důležité je také poznamenat, že kryty a těsnění slouží k ochraně motoru.

Jak si vyrobit vlastní ruce?

Je snadné vyrobit konvenční elektromagnetický motor se svými vlastními rukama. První věcí je pracovat na rotoru. Chcete-li to udělat, musíte najít kovovou tyč, která bude hrát roli šachty. To také vyžaduje dva silné magnety. Stator musí mít vinutí. Pak stačí nainstalovat kartáčový sběrač. Elektromagnetické vlastní motory jsou připojeny k síti přes vodič.

Modifikace strojů

Elektromagnetické motory pro automobily jsou vyrobeny pouze z kolektorového typu. Jejich průměrný výkon je 40 kW. Na druhou stranu je jmenovitý proudový parametr 30 A. Statory jsou v tomto případě používány bipolárními. Některé úpravy mají konektorové skříně. Fanoušci slouží k chlazení systému.

Také v přístrojích jsou umístěny speciální otvory pro cirkulaci vzduchu. Rotory v motorech jsou instalovány s kovovými jádry. Těsnění slouží k ochraně hřídele. Stator je v tomto případě ve skříni. Elektromagnetické motory pro stroje s navíjecími relé jsou vzácné. V průměru průměr hřídele nepřesahuje 3,5 cm.

Zařízení pro letadla

Práce motorů tohoto typu jsou založeny na principu elektromagnetické indukce. Za tímto účelem jsou statory třípólového typu. Také elektromagnetické letecké motory obsahují bezkartáčové kolektory. Svorky v zařízeních jsou umístěny nad kontaktními kroužky. Nedílnou součástí statoru je kotva. Hřídel se otáčí pomocí válečkových ložisek. Některé úpravy používají držáky kartáčů. Důležité je také zmínit různé typy svorkovnic. V tomto případě hodně závisí na síle modifikace. Elektromagnetické motory pro chlazení letadel jsou vybaveny ventilátory.

Motory-generátory

Elektromagnetické motory-generátory jsou vyráběny se speciálními bendiky. Obvod zařízení také obsahuje zasouvací relé. Jádra se používají k spuštění rotoru. Statory v zařízeních jsou bipolárního typu. Hřídel je k nim připojen pomocí válečkových ložisek. Většina motorů má gumovou zátku. Rotor tak pomalu vyvádí. Stále existují úpravy s držáky kartáčů.

Modely s rotorem veverkové klece

Elektromagnetický motor s rotorem veverka je často instalován v domácích spotřebičích. Průměrný výkon modelů je 4 kW. Přímé statory jsou používány v bipolárním typu. Rotory jsou připojeny k zadní části motoru. Hřídel modelů má malý průměr. K dnešnímu dni jsou nejčastěji vydávány asynchronní modifikace.

Svorky v zařízeních chybí. Pro napájení proudu se používají speciální póly. Obvod motoru obsahuje také magnetické obvody. Jsou připojeny k statorům. Důležité je také poznamenat, že jsou k dispozici zařízení s držáky kartáčů a bez nich. Pokud zvážíme první možnost, pak v tomto případě zvláštní převodovky. Stator je tudíž chráněn před magnetickým polem. Zařízení bez držáku kartáče mají těsnění. Bendixy v motorech jsou instalovány za stator. Klíče se používají k jejich opravě. Nevýhodou těchto zařízení je rychlé opotřebení jádra. Vzniká kvůli vysoké teplotě v motoru.

Modifikace s fázovým rotorem

Elektromagnetický motor s fázovým rotorem je namontován na strojích a je často používán v těžkém průmyslu. Magnetické jádra jsou v tomto případě k dispozici s kotvami. Charakteristickým znakem zařízení jsou velké šachty. Přímo je napětí na vinutí přiváděno statorem. Držák kartáče se používá k otáčení hřídele. Některé z nich mají kontaktní kroužky. Je také důležité poznamenat, že výkon modelů činí průměrně 45 kW. Motory je možné napájet přímo pouze ze sítě AC.

Elektromagnetický motor sběrače: princip provozu

Modifikace kolektorů se aktivně využívají u elektrických pohonů. Princip fungování je spíše jednoduchý. Po zapnutí napětí do obvodu se rotor aktivuje. Elektromagnetické pole začíná indukční proces. Budití vinutí způsobuje otáčení hřídele rotoru. Toto pohání jednotku zařízení. Ložiska se používají ke snížení třecí síly. Důležité je také poznamenat, že v modelech jsou instalovány držáky kartáčů. V zadní části zařízení je často ventilátor. Aby se zajistilo, že se hřídel netěsní proti těsnění, použije se ochranný kroužek.

Bezkartáčové úpravy

Bezkartáčová modifikace v naší době není běžné. Používají se pro ventilační systémy. Charakteristickým rysem těchto je tichost. Je však třeba mít na paměti, že modely jsou vyráběny s nízkým výkonem. Tento parametr v průměru nepřesahuje 12 kW. Statory v nich jsou často instalovány v bipolárním typu. Hřídele jsou krátké. Na ochranu rotoru se používají speciální tmely. Někdy jsou motory uzavřeny v pouzdře, které má větrací kanály.

Modely se samostatnou excitací

Modifikace tohoto typu se liší v terminálových magnetických obvodech. V takovém případě zařízení pracují v síti pouze střídavým proudem. Přímo je napětí na stator přímo aplikováno. Rotory pro modely jsou vyráběny s kolektory. Při některých aktualizacích dosahuje kapacita 55 kw.

Podle typu kotvy se zařízení liší. Držáky kartáčů jsou často instalovány na přídržném kroužku. Důležité je také poznamenat, že kolektory v zařízeních se používají s těsněními. Disky se v tomto případě nacházejí za stator. Mnoho motorů nemá bendixics.

Obvod motoru se samočinnou excitací

Elektromagnetické motory tohoto typu se mohou pochlubit vysokým výkonem. V tomto případě jsou vinutí typu vysokého napětí. Napětí je napájeno svorkovými kontakty. Přímo je rotor upevněn k držáku kartáče. Úroveň provozního proudu v zařízeních je 30 A. V některých modifikacích se používají kotvy s držáky kartáčů.

Také existují zařízení s jednopólovými statory. Hřídel je přímo ve středu motoru. Pokud vezmeme v úvahu zařízení s vysokým výkonem, používají pro chlazení systému ventilátor. Také na plášti jsou malé otvory.

Paralelní modely excitace

Elektromagnetické motory tohoto typu jsou vyráběny na základě kartáčových sběračů. Kotvy chybí v tomto případě. Hřídel v zařízeních je upevněna na válečkových ložiskách. Pro snížení třecí síly se používají také speciální tlapy. Některé konfigurace mají magnetické jádro. Modely lze připojit pouze k síti s stejnosměrným proudem.

Důležité je také poznamenat, že trh představuje především třídobé úpravy. Držáky kartáčů v zařízeních jsou ve formě válců. Modely výkonu se liší. Parametr provozního proudu při volnoběhu v průměru nepřesáhne v průměru 50 A. Pro zvýšení elektromagnetického pole se používají rotory s vysokonapěťovým vinutím. Některé konfigurace používají tipy na magnetické obvody.

Zařízení po sobě jdoucího buzení

Princip fungování motorů tohoto typu je poměrně jednoduchý. Napětí je přímo aplikováno na stator. Potom proud prochází vinutím rotoru. V této fázi je primární vinutí vzrušeno. V důsledku toho je rotor aktivován. Je však třeba mít na paměti, že motory jsou schopny pracovat pouze v síti AC. Hroty v tomto případě jsou aplikovány na magnetické jádro.

Některá zařízení jsou vybavena držáky kartáčů. Výkon modelů se pohybuje od 20 do 60 kW. Pro upevnění hřídele se používají pojistné kroužky. Bendixy jsou v tomto případě umístěny ve spodní části konstrukce. Žádné bloky svorek. Důležité je také poznamenat, že hřídel je instalován v různých průměrech.

Motory se smíšeným buditím

Elektromagnetické motory tohoto typu mohou být použity pouze pro pohony. Rotor je zde nejčastěji instalován s primárním vinutím. V tomto případě výkonnost nepřesahuje 40 kW. Jmenovité přetížení systému je asi 30 A. Stator v zařízeních má třípólový typ. Připojený motor je možné připojit pouze do sítě se střídavým proudem. Svorkovnice se na nich používají s kontakty.

Některé úpravy jsou vybaveny držáky kartáčů. Také na trhu jsou přístroje s fanoušky. Těsnění jsou nejčastěji umístěna nad stator. Přístroje pracují na principu elektromagnetické indukce. Primární excitace se provádí na magnetickém obvodu statoru. Důležité je také poznamenat, že zařízení používají vysokonapěťové vinutí. Ochranné kroužky se používají k upevnění hřídele.

AC zařízení

Modelový obvod tohoto typu zahrnuje stator bipolárního typu. Průměrný výkon přístroje je 40 kW. Rotor se zde používá s primárním vinutím. Také existují modifikace, které mají bendixics. Jsou instalovány na statoru a hrají roli stabilizátoru elektromagnetického pole.

Pro pohon hřídele se používá hnací ozubení. V tomto případě jsou nohy nastaveny tak, aby snížily třecí sílu. Používají se také polštářky. K ochraně mechanismu slouží chrániče. Magnetické jádra pro modely jsou instalovány pouze s kotvami. Provozní proud v systému je v průměru udržován na hodnotě 45 A.

Synchronní zařízení

Schéma synchronního motoru zahrnuje bipolární stator a kartáčový sběrač. Některá zařízení používají magnetický obvod. Pokud uvážíme úpravy domácnosti, pak používají držáky kartáčů. Parametr výkonu je v průměru 30 kW. Zařízení s fanoušky jsou vzácná. Některé modely používají ozubená kola.

Pro chlazení motoru jsou na krytu umístěny větrací otvory. V tomto případě je pojistný kroužek instalován na základně hřídele. Vinutie je typu nízkého napětí. Princip synchronní modifikace je založen na indukci elektromagnetického pole. Pro tento účel jsou ve statoru instalovány magnety s různým výkonem. Když je vinutí vzrušeno, hřídel se začne otáčet. Nicméně jeho četnost je nízká. Výkonné modely mají kolektory s relé.

Schéma asynchronního motoru

Asynchronní modely jsou kompaktní a často se používají v domácích spotřebičích. V těžkém průmyslu jsou však také poptávka. Především je třeba si uvědomit jejich bezpečnost. Rotory v zařízeních se používají pouze pro jednopólové typy. Statory jsou však instalovány s magnetickými jádry. V tomto případě je vinutí typu vysokého napětí. Pro stabilizaci elektromagnetického pole existuje bandix.

V přístroji je fixováno pomocí klíče. Za sebou je umístěno relé navíječe. Hřídel zařízení se otáčí na speciálních válečkových ložiskách. Důležité je také poznamenat, že existují modifikace s bezkartáčovými kolektory. Používají se hlavně pro pohony různých kapacit. Jádra jsou v tomto případě prodloužena a jsou umístěna za magnetickými jádry.