Jak jsou konstruovány asynchronní stroje a kdo je vynalezl

Důvodem, proč jsou široce používány asynchronní stroje, je jednoduchost jejich designu, spolehlivosti a zpracovatelnosti. Použitelnost třífázové a jednofázové sítě, v širokém rozsahu výkonů, snadnou změnu směru otáčení - to vše dělá je nepostradatelný jako pohání celou řadu zařízení, včetně strojů a dopravních systémů.

Základní výhodou, kterou má asynchronní stroj, je vysoký koeficient účinnosti.

Nejběžnější elektromotory jsou kilowatty, jejich aplikace je velmi široká, prakticky u všech průmyslových podniků, které tvoří většinu pohonných zařízení.

Její název je asynchronní elektrické stroje přijaté proto, že jejich úhlová rychlost závisí na hodnotě mechanického zatížení hřídele. Současně je vyšší odolnost proti kroutícímu momentu, tím přirozeněji se otáčí pomaleji. Zpoždění úhlové rychlosti rotoru z frekvence otáčení magnetického pole vytvořené proudem procházejícím vinutími statoru se nazývá skluz. Vypočítává se zpravidla jako relativní množství:

S = (omega-n-omega-p) / omega-n

Kde:

omega-n - rychlost otáčení magnetického pole, otáčky za minutu;

omega-p - otáčky rotoru, otáčky za minutu.

Závislost relativní velikosti skluzu na zatížení hřídele se projevuje zejména tím, že v režimu volnoběhu S je prakticky nulová.

Zařízení asynchronního stroje je stejné jako zařízení jiného elektromotoru nebo generátoru. Vnitřní povrch statoru je opatřen speciálními drážkami, které jsou uloženy ve vinutí (v případě třífázového napájení, a pro jednofázové motory - dvě). Rotor je také nekomplikovaný, design se podobá kleci veverky a vinutí jsou zkratované nebo mají kontaktní kroužky.

V případě zkratovaného rotoru vlivem indukčního rušení ze statorových proudů vzniká ve vinutích rotoru EMF podle pravidla pravé ruky. Dále je vše jednoduché: oba rámce, kterými prochází elektrický proud, začínají vzájemně komunikovat a objevuje se točivý moment.

Asynchronní stroje, jejichž rotor je vybaveny kontaktními kroužky, pracují ještě jednodušší: napájení na rotační vinutí je přiváděno přímo přes grafitové kartáče. Takové rotory se také nazývají fázové rotory.

Jednofázové asynchronní motory mají dvě vinutí, pracovní a spouštěcí, určená k vytvoření počátečního kroutícího momentu a odvíjení rotoru k pracovní úhlové rychlosti. Tyto motory se používají tam, kde není k dispozici třífázová síť, například pro pohon rotujících částí domácích spotřebičů.

Přidání motory asynchronní existují automobily s opačným účelem, generátory. Jejich zařízení je téměř stejné. Na úkor ruského elektrotechniky můžeme s jistotou mluvit o prioritě naší země v oblasti elektromotorů tohoto typu. MO Dolivo-Dobrovolsky v roce 1889, první na světě používal třífázový výkon a obdržel rotační magnetické pole. Moderní asynchronní stroje se zásadně neliší od prvních třífázových elektromotorů velkého ruského vynálezce a vědce.