Elektromotor pro vozidlo: budoucnost je už blízko

Elektromotor

Trochu historie

Vynálezcem automobilového elektromotoru je Starley. Objevil se v roce 1888. V té době byly elektrické dráty použity k vytvoření trakce. Podle koeficientu účinnosti byl takový mechanismus výrazně před spalovacími motory. Na počátku dvacátého století se však rozhodli opustit takové zdánlivě výnosné jednotky, neboť problém omezené zásoby energie nebyl vyřešen. Vzhledem k tomu, že bylo nutné cestovat značnou vzdáleností a elektromotor pro vozidlo nemohl zajistit, byl zcela nahrazen spalovacími motory. Několik let se na tomto vývoji zabývalo pouze individuální amatérští nadšenci, ale v době rychlého rozvoje technického pokroku byl tento motor opět odvolán, zdokonalován a dokonce zahájen do sériové výroby. Je pravda, že zatím jen v malých dávkách. Dnes jsou takové automobily velmi drahé, ale jejich naléhavá a naléhavá potřeba se každým dnem zvyšuje.

Princip činnosti

Elektromotor pro vozidlo pracuje na základě elektromagnetické indukce. Tento koncept je spojen se vzhledem EMF v uzavřené smyčce as jeho změnou magnetický tok. Proto je elektřina převedena na mechanickou, kvůli které se vozidlo pohybuje.

Trakční motor pro vozidlo je napájen zdrojem konstantního proudu. Baterie ve výstupním formátu od 96 do 192 voltů. Pro vzdělávání elektromotorická síla toto napětí stačí.

Automobily s elektrickým motorem z automobilů s ICE stále rozlišují přímé spojení s koly, takže se vozidlo výrazně vylepšuje. Nejmodernější modely pracující na střídavém proudu mohou být dobíjeny během brzdění, což zvyšuje jejich počet kilometrů na 20%.

V jiných ohledech se elektromotor pro vůz ve skutečnosti nijak neliší od standardu s nainstalovaným motorem. V něm je pracovní orgán, který se připojí k volantu. Když je dodávána elektřina, vinutí působí na rotor, který začne otáčet pohyby v důsledku EMF. Toto je předáno všem ostatním pracovním orgánům. Nabíjejte tento motor v mnoha směrech, v závislosti na sestavě.

Baterie

Elektrický motor je nabíjen z baterie. Kvůli obrovským nákladům na baterie na silnicích těchto vozů je dnes velmi malá.

Jeden z typů baterií, které jsou nejlevnější, lze nazvat olověné baterie. Vedle nízkých nákladů byla výhoda tohoto typu možnost jejich recyklace. Další možnost, nikl-metal-hybrid, stojí víc, ale její výkon je mnohem vyšší.

Optimální jsou lithium-iontové baterie, které jsou samozřejmě nejdražší. Ale mají schopnost udržovat dobrou cenu a na stejnou malou velikost.

Topické elektromotorické články

Zajímavé možnosti jsou dnes elektromotory hybridní automobily, které lze nahradit konvenčním spalováním. Samozřejmě, cena takových strojů je velmi vysoká. Ale mohou být nazývány těmi, kteří úspěšně vyřešili dlouhotrvající problém chybějící rezervy.

Z výše uvedeného lze konstatovat, že v blízké budoucnosti budou elektromotory nevyhnutelně mít své oprávněné místo při výrobě vozidel. Před mnoha domácími motoristy dnes je požadovaným cílem vytvořit elektrický motor pro automobil s vlastními rukama. Ukazuje se, že to není takový nedosažitelný sen. Na bázi může být použito jakékoliv auto a dokonce i "Oka".