Toyota Prius. Recenze

Cesta Toyoty Prius v naší zemi se ukázala velmi obtížná. Přišel k nám až od třetího. Na cestě k nám se auto podařilo vyřešit první kolo svého výročí. Vybavený výkonným motorem pro svůj typ a napájením ne méně než silnou baterií, dostal se k nám.

Baterie Toyota Prius, recenze, které je těžké najít, se ukázalo, že není tak trvanlivé. Přestože je schopen snížit spotřebu paliva o 10% a emise škodlivých látek o 14%. Hlavní motor a elektromotor mohou pracovat samostatně a společně, tj. v paralelně-sériovém obvodu. Jediná věc, že ​​hlavní motor, přesně stejný jako další, se stal opravdu silnějším. Možná jsou nižší než tradiční motory v celkovém výkonu, ale vzhledem k tomu, že mají nižší teplotní rozsah, vyhrají v indexu účinnosti. V důsledku toho se automobil stal ekonomičtějším - což je hlavní cíl inženýrů při vytváření takových hybridních modelů.

Nadšení pro tento tandem není. Perfektně ovladatelná Toyota Prius, recenze dokonale potvrzují. Samozřejmě, že nebudeme porovnávat s Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, ale to jsou objektivní důvody - objem motoru je 3,5 litru! Nominální kapacitu motoru Prius se nevejdou do jakékoliv myslitelné gól, ale přesto díky plynule měnitelným převodem a elektrický motor 60 kW kapacita roste na 136 koní, což není špatné.

Inženýři mají právo být hrdí na vytvoření modelu Toyota Prius. Hodnocení říkají, že tento model může bojovat i se 150-ti silnou verzí. Samozřejmě, že se nemůžete dostat z 10 na 100 km na toto auto, ale můžete se k tomuto ukazateli přiblížit. Nejprve musíte sami sebe sbírat své myšlenky a za druhé musíte pouze aktivovat režim napájení, což zvýší návrat motoru na maximum. Indikátory v tomto režimu skočíte čtyřikrát!

Ale sedíte v autě, uvědomíte si, že je to naprosto zbytečné. Takto získaná suspenze se chová docela dobře, pohodlné a měkké, což činí vůz do práce, že není nutné provádět, jako je nehumánní. Navíc k aktivní jízdní dynamice není zvláště k dispozici. Vůz se začne sklouzávat a pata na hlubokých zákrutách. Ale hladkost pohybu je velmi samo o sobě. To je vlastnost modelu Toyota Prius. Recenze pouze jeden hlas říkají, že vůz je velmi dobrý.

Pokud se rozhodnete prodávat v jiných režimech nabízených výrobcem, okamžitě budete mít pocit, že stroj stojí klidně. V úsporném režimu je hlavní hnací síla Auto je elektromotor. A pouze s intenzivním přetaktováním je připojeno k ICE. Taková schéma pohybu může být použito při nízkých rychlostech - až 70 km / h. Vzdálenost, kterou vozidlo může projít v tomto režimu, není větší než 2 km. Poté baterie přestane fungovat. To je podstatou hybridní vůz Toyota Prius.

Recenze řidičů řeknou výmluvně, že nejlepším režimem pro jízdu na tomto autě je Eco. Jedná se pouze o kombinovaný provoz dvou pohonných jednotek Toyota Prius. Vlastnosti obou jednotek jsou konfigurovány tak, aby fungovaly v tomto režimu. Pohyb v něm umožňuje vozidlu vyvíjet dobrou dynamiku a současně utrácet minimální množství energie, kterou vyrábí.

Působivé je skutečnost, že rozsah vozu je asi 1000 km. Je to skoro o sto padesát kilometrů více než jeho předchůdce. Zvláště tyto údaje překvapí, když si uvědomíte, že kapacita palivové nádrže je 45 litrů.

Důležitost takových strojů je stále více zřejmá. Až do dne, kdy se hybridní forma hnací síly automobilu stane hlavním, zůstane velmi málo.