Druhy plachetnic. Co to je kůra? Historie a modernost.

Plachetnice inspiruje mnoho kreativních lidí, aby si vytvořili vlastní díla. V oblasti modelování lodí se jedná o jemný design, komplexní a důmyslný zároveň. Taková práce, vytvořená sami, je někdy hrdá na celý váš život. Na celém světě jsou plachetnice spojené s něčím mimořádným. To je jak moc a romantika, dobrodružství a cestování, piráti a stateční námořníci. Existuje mnoho druhů plachetnic. Existuje však jeden typ, který je odlišný od všech. O něm a budou v tomto článku diskutovány.

Obecné informace

Než budete mluvit o jednom druhu plachetnice, potřebujete alespoň trochu se o nich dozvědět obecně. Plavidla tohoto typu vždy symbolizují pohyb dopředu pod plnými plachtami. Jsou rozděleny na malé a velké. Jejich rozdíl mezi sebou je zásadní. Rozhodujícím faktorem je vybavení.

Velké plachetnice jsou rozděleny do plavidel, která mají následující plachetnice:

• přímý;
• šikmé;
• smíšené.

Tento článek popisuje, co je barka a jak se liší od jiných podobných lodí. Především je to loď, jejíž typ je určen plachetnicí. Piráti by určitě ocenili loď, kdyby se narodila o něco dříve, když žili Morgan a Kidd.

Rozšíření tématu: "Co je to kůra?" Za zmínku stojí design. Loď byla třímístná loď s dvěma předními stožáry vybavenými rovnými plachtami a zadním stožárem.

Lodě byly malé a extrémně kompaktní. Hodnota takových plachetnic byla ve své rychlosti a výzbroj dovolila odvážně se setkat s válečnými loděmi.

V době, kdy se lidé dozvěděli, co je kůra, většina zemí zahájila aktivní boj proti pirátům. Vzhledem k tomu, že tato loď měla typicky délku 18 až 35 metrů, 20 kanónů nebo 12 malt a mohla přepravovat nejméně 120 cestujících, loď byla široce využívána armádou k boji proti pirátům. Bylo dost na to, aby v týmu bylo 80 lidí, tucet zbraní a bojovali za stejných podmínek s pirátskými plachetnicemi. Piráti sami, jakmile si uvědomili, co kůra, začali používat ve svém rybolovu.

Nejbližší k barce typy lodí jsou brigantina a barkentin. Od roku 1895 do roku 1910 ve Francii byl zlatý čas pro plachetnice. Pouze pro národní lodní společnosti postavily 230 plachetnic. To podpořilo obchod a vznik nových vlastníků lodí.

Unikátní kůra - jaká loď v historii lodní dopravy?

Jednou, a to bylo 1910, nová společnost, která překonala jiné firmy, objednala plachetnici, jejíž vzhled se stal skutečně ohromujícím. Toto je společnost Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond). Země byla hrdá na svou loď. Tato plachetnice byla výjimkou mezi velkými loděmi. Pět zastřených kůry Francie II měla délku těla 146 metrů.

Lodě

Takže kůra: co je dnes plachetnici? To je historie. Ale jméno Bark je dobře známo těm, kteří používají nafukovací čluny.

Modely těchto lodí lze velmi snadno odlišit od ostatních. Jsou odlišné ve stylu a barvě, tvaru a obsahu. Mají maskovací barvu a pro opěradlo jsou vybaveny kloubovými deskami, upevněnými na šněrování.

Loď je vybavena ochrannými vlnitými deskami a má ostrý zvýšený nos. Vlastností profilu je zkosené žebro, které je velmi výhodné při montáži krytu na dně. Tento kryt je vyjímatelný.

Charakteristika lodí "Kůra"

To je taková nafukovací člun, mnoho vědí. Ale co se navzájem liší? A proč velmi mnoho lidí upřednostňuje koupit značku "Bark"? Tato loď má řadu vlastností, kvůli nimž na sebe často spadá volba. Za prvé, je vyroben ze zdravého materiálu korejské nebo německé výroby. Jedná se o PVC (polyvinylchlorid) s vysokou hustotou a vysokou pevností. Současně s takovými důležitými vlastnostmi materiál nenahradí loď.

PVC hrany jsou spojeny vysoce kvalitními lepidly. Švy jsou nalepeny tepelným svařováním pomocí pásů z PVC. V důsledku toho se dokovací body stávají těžkými. Design nafukovacích válců je navržen tak, aby dokonale udržovali loď na vodě. Válce mají různé průměry, které závisí na vlastnostech lodi. Zvýšený průměr zvyšuje rychlost a bezpečnost. Pokud je některý z nich poškozen, loď neposkytne silný válec a bude schopna držet zbývající odkládací prostory, a to i v případě, že je nakládáno.