`Kruzenshtern` - kůra s legendární minulostí

Plachetnice Kruzenshtern je kůra, výcviková loď ruského námořnictva. Domácí přístav - Kaliningrad. Je jedním z největších plachetnice

Loď byla postavena v Německu v letech 1925-1926 v loděnici Tecklenborg. Byl spuštěn pod názvem "Padova". Po skončení války v letech 1941-1945, v souladu s opravnou smlouvou, loď přešla pod jurisdikci SSSR a byla přejmenována na počest admirála Flotovodtsa Kruzenshterna Ivana Fedoroviča.

Loď "vinjammer"

Čtyři stožáry "Kruzenstern" (bark-vinjammer) - klasický plachetnice, "stlačení větru" s maximální efektivitou (koeficient efektivity) vlastního plachetního systému. V roce 1933 položila vysokorychlostní plachetnice dvě záznamy cestovní rychlosti: z německé Přístav v Hamburku do přístavního města Talcahuano, do Chile, "Krusenstern" (pak "Padova") dosáhl pouhých 87 dní, obklíčení Cape Horn, jižní špička amerického kontinentu. Od Hamburku po australský přístav Lincoln, přes Tichý oceán, loď dosáhla 67 dní. Tyto dva přechody oceánu byly nejrychlejší v historii plachetnice.

V roce 1956 stál "Kruzenstern" hlavní opravy, které trvaly pět let. Poté byla loď zařazena do výzkumné skupiny lodí Akademie věd SSSR a také v roce 1962 se loď stala základnou pro praktickou výcvik kadetů námořní školy.

Předplatné v Kaliningradu

V létě 1967 se plachetnice stala součástí flotily ministerstva rybářství SSSR. V roce 1991 byl "Kruzenstern", barka se zkušenostmi, převedena na Vysokou školu inženýrského výzkumu, která byla v Kaliningradu. Spolu s praktickým výcvikem pro kadeti školy, kůra vykonávala úkoly zkoumání populací ryb Baltské moře, a také šel Atlantský oceán.

Plachetnice Kruzenshtern je loď se značným potenciálem, její vysokorychlostní vlastnosti umožňují, aby loď byla používána v různých námořních soutěžích. V mezinárodním závodě roku 1992 získal "Kruzenstern" další účastníky s velkou rezervou, což ukazuje ve vzdálenosti Boston-Liverpool rychlost 17,4 uzlů, což není ani více, ani méně než 34,5 km / h.

Kolem světa cestování

V roce 1995 uskutečnil Kruzenshtern svůj první celosvětový výlet, během kterého prošel třemi oceány, čtyřikrát překročil rovník, vstoupil do 15 přístavů třinácti zemí a překonal celkem 42 432 námořní míle. Plavba byla věnována 300. výročí založení ruské flotily, 225. výročí narození IF Kruzenshtern a 190. výročí první světové ruské expedice.

Další plavba "Kruzenshtern" po celém světě se konala v roce 2005. Tentokrát cesta po celém světě byla věnována 60. výročí vítězství a 200. výročí objížďky IF Krusenstern. Plachetnice opustila přístav Petrohradu 24. června 2005, sestoupila do francouzského přístavního města Cherbourg a zúčastnila se roční soutěže Tall Ships Race-2005. Potom "Kruzenstern" pokračoval v cestě.

Transatlantické plavání

Další výlet "Kruzenshtern" byl transatlantickou expedicí, která začala v roce 2009. Kůň se zúčastnila soutěže Atlantic Challenge-2009, regaty lodí s rovnými plachtami, která se konala ve městě Vigo (Španělsko). Tentokrát však legendární plavidlo nemělo štěstí - během nočního rozkvětu byly plachty na hlavní silnici vážně poškozeny nárazem větru. Po opravě Kruzenshtern pokračoval v plavání.

Olympijské hry

Během zimních olympijských her v Soči se letos Kruzenstern stal jednou z hlavních turistických atrakcí. Loď přišla do Soči z Kaliningradu přes Černé moře. Během jednoho měsíce byla na palubě "Kruzenstern" otevřena všem návštěvníkům a velký tým kadetů výcvikového plavidla tentokrát plnil čestné povinnosti dobrovolníků olympijských her.

Bark Kruzenshtern v Sevastopolu

Na začátku května 2014 loď opustila pohořím přístav Soči a šla do Sevastopolu. Bark Kruzenshtern v Sevastopolu - to je skutečná událost pro město hrdiny. Od 8. května do konce Den vítězství bylo plavidlo otevřeno pro návštěvy. Takový počet těch, kteří se chtějí seznámit s legendární plachetnicí, si nepamatuje ani kapitána, loděnice ani posádku.

Kde je nyní člun "Kruzenstern"

V současné době stojí kotva "Kruzenshtern" na kotvišti na traverzě norského přístavního města Bergen. To je odpověď na otázku, kde je nyní kůra "Kruzenstern". 20. července tohoto roku probíhaly soutěže mezi kadety. Na soutěži se účastní čtyři týmy, které v současné době cvičí na lodi, Mladý tým z Nižního Novgorodu a tým námořníků. Celkem šest soudržných družstev, z nichž každý musí projít loď kolem lodi v veslech a na chvíli. Nejlepší čas vítěze, tým BGA SVF (Baltické státní akademie, navigační fakulta), je 5 minut 15 sekund.