Stavební plán: vývoj, složení, typy

pozici, kde je přesné umístění všech projektů v rámci výstavby, umístění a montáž zvedacích mechanismů, stejně jako mnoho dalších komerčních objektů - staví územní plán. Na něm zobrazeny skladové budovy vzory a materiály, malty a betonových prvků, dočasné prostory kulturního, sanitární a administrativních budov, komunikačních sítí, elektřina, voda a podobně.

Typy

Oblast, na niž se vztahuje, a stupeň podrobnosti ovlivňují typ, ke kterému obecný hlavní plán patří. Může to být objekt nebo obecná stránka. U největších stavebních projektů, včetně vodohospodářství, není generální plán výstavby pro tyto typy omezen, je nutné vypracovat plán nouze, který popisuje podmínky oblasti ve vztahu ke stavebnímu průmyslu.

Situační plán označuje nejen umístění stavby, ale i stávající podniky v oblasti stavebnictví:

• Kariéra, kde se těží písek a štěrk;
• továrny, z nichž pocházejí železobetonové konstrukce, cihly a kovové konstrukce;
• všechny komunikační cesty: voda, železnice, silnice, elektrické vedení a mnoho dalšího.

Vybudování plánu pro odvodňovací a zavlažovacích systémů má další indikaci mezí a oblast odvodněných a zavlažovaných oblastech. Také na plánu, musí být uveden sled vstup každého uzlu a hranice provozních a stavbách, hranice odvod vody a záplavových oblastech, mostů a bypass kanálů.

Vypracování plánu

Vývoj hlavního plánu výstavby začíná seznamem objektů hospodářské činnosti, které mají být ve stavebnictví používány co nejvíce. Jedná se o podniky energetického napájení, stavebnictví, různé budovy pro stavební potřeby a tak dále. Pokud takové zařízení chybí nebo jejich kapacita je nedostatečná, jsou navrženy dočasné podobné konstrukce. Vývoj obecně účelového stavebního záměru pokrývá celou oblast staveniště a zahrnuje naprosto všechna jeho zařízení.

Tento plán se skládá z grafiky a vysvětlivek důvody pro každé rozhodnutí, že se grafická část, která obsahuje podrobný plán na stavbách, v údržbě stálých i dočasných objektů, symbolů, stejně jako fragmenty plánu s technologickými systémy. Kromě toho, že se grafická část návrhu konstrukce hlavního plánu předpokládá existenci technických a ekonomických ukazatelů, a poznámky. Měřítko obscheploschadochnogo stavební plán může být 1: 5000, 1: 2000 nebo 1: 1000.

Sekvence

Obecný plán staveniště se obvykle začíná od umístění silnic pro vnitřní stavební dopravu, zároveň je plánováno umístění mechanizovaných zařízení a obecních skladů. Teprve poté mohou být umístěny všechny hlavní stavební a ekonomické zázemí. Po dokončení této práce se do plánovacího plánu staveniště přidávají plánované dočasné sítě pro zásobování elektřinou, vodou a teplem.

Kdy by měla být celá práce na projektu vedena na základě výsledků výpočtu potřeby těchto zařízení, jakož i zvláštní pravidla pro jejich umístění. Například výpočet konstrukce hlavního plánu by mělo vzít v úvahu, že vzdálenost od napájecích bodů na obytných budovách by neměla přesáhnout šest metrů (v tomto případě je nutné se řídit podle pravidel), u domácích a sanitárních zařízení by neměla být větší než dvě stě metrů a výroba stavebních prací ne méně než padesát metrů. Také podle stávajících pravidel jsou plánovány přestávky mezi místnostmi a mezi sklady.

Stupně designu

Složení stavebních plánů budovy nutně zahrnuje výpočet potřeb v těchto nebo jiných zdrojích, jakož i ve stavebních a ekonomických zařízeních. To vše je uvedeno ve vysvětlující poznámce. V obecném plánu obecné konstrukce jsou tyto informace obvykle dány přibližně na základě norem.

Při stavbě vodních děl a vodních děl je třeba zobrazit všechna zařízení a zařízení, které poskytují výstavbu nákladů vody v období výstavby, jakož i členění sekvence všech prací na stavbě komplexu nebo jednotku vodních staveb.

K dispozici je jednostupňová konstrukce, která je obvykle spojena s drobnými stavebními projekty, a proto není vypracován obecný obecný stavební plán. Nejčastěji jsou uvedeny typy stavebních plánů, zůstává to konkrétně říct o druhém z hlavních.

Územní plán objektu

Je vyvíjen, jak již bylo řečeno, zvláště pro každý objekt, který je uveden v obecném plánu. Je také předmětem stroygenplana může být provedeno, a pro každou fázi práce: přípravném období, nula cyklu konstrukci nadzemní části. V grafické části obsahuje tytéž prvky jako v obecné stránce, ale každá otázka je zpracována mnohem podrobněji.

Měřítko je často stejné. Stavební a hospodářská zařízení jsou umístěna stejným způsobem jako při navrhování obecného plánu, nutně v souladu se zavedenými pravidly a přijatými výpočty. Jediným rozdílem je, že neexistují přibližné výpočty, jelikož existuje základ pro přirozený objem práce, normy výdajů zdrojů atd.

Pořadí sestavení

Návrh obecného plánu objektu nejčastěji začíná výběrem instalace mechanismy zvedání nákladu a strojů a jejich specifické a racionální umístění. Pak bude jasné, jak vytvořit místa pro ukládání stavebních materiálů, prefabrikovaných konstrukcí, kam umístit silnice uvnitř objektu. Po dokončení těchto projektových prací jsou zbývající prvky konstrukce umístěny v souladu se seznamem (SNiP 3.01.01.85).

Když postavené různé budovy nebo konstrukce na stavbách by měly být nejen datové objekty ve výstavbě, ale také četné dočasné vedlejší budovy, které jsou nezbytné pro potřeby stavby, takzvané stavební ekonomiky. Pro provedení stavby Vozidla jsou vybavena cesty a silnice, se nachází administrativní a průmyslové stavby, různá mechanická zařízení, sklady, síť produktovodů technologii, zásobování vodou, napájecí síti.

Účel

Budování rámcový plán existuje proto, aby byla zajištěna co největší staveniště všechny nezbytné podmínky - domovní a průmyslové, včas na místo převzetí, skladování a dodávku pro každou práci správné stavebních materiálů, meziproduktů a produktů.

Je nezbytné, aby fungoval správně všechny stavební stroje a zařízení poskytovat nepřerušované dodávky stavebních prací na teplo, vodu a elektřinu. Budování rámcový plán odráží bezpečnost adres stavebnictví, bezpečnost při práci, opatření požární ochrany, stejně jako kompletní osvětlení staveniště v noci.

Dočasné budovy

Na staveništi mezi stálými předměty ve výstavbě je zvláštní místo obsazeno budov používaných pouze během výstavby. Jejich konstrukce je navržena na prvním místě a po dokončení stavby bude demontována nebo zbořena. Také dočasné stavby se považují za železnice a silnice na staveništi.

Například kolejnice pro věžové jeřáby budou nutně odstraněny, pokud již nebudou potřebné. Všechny sklady materiálů a výrobků, stejně jako inženýrské komunikace, vnější osvětlení, požární hydranty, oplocení staveniště - to vše bude odstraněno po dokončení stavby.

Rozdíly v obecných plánech

Podle složení se hlavní plány budov liší od sebe v každé fázi práce, která se vyznačuje úplností nomenklatury, stupněm detailu a přesným umístěním všech dočasných a trvalých struktur.

Během vývoje se věnuje zvláštní pozornost racionálnímu využívání staveniště, minimalizaci nákladů na dočasné stavby a budovy a racionální umístění všech potřebných pro práci farmy na staveništi. Velmi důležité jsou otázky ekologie.

Počáteční data

Pro návrh konstrukce rámcových plánů pro nejdůležitější je následující: velikost, umístění a povaha předmětu výstavby, velikosti a topografie na území, vlastnosti materiálů, součástek a dílů používaných ve stavebnictví, druhy mechanizované vybavení, které mají být použity i metody výstavby zařízení. Je zapotřebí plán kalendáře pro výstavbu tohoto zařízení nebo plán sítě.

Spousta záleží na úlevě staveniště: umístění dočasných a trvalých zařízení, optimální směry železnic a dálnic, odvodnění bouřky a dešťové vody ze staveniště. Klimatologické základní údaje by měly odpovídat výběru typu prostor pro sklady (mohou být uzavřeny nebo otevřeny), jakož i místa, kde by měly být umístěny. Například jsou otevřené sklady s prašnými materiály nebo hořlavými materiály vybaveny nakloněná strana.

Etapy

Konstrukce hlavního plánu stavby obvykle obsahuje tři etapy. Nejprve určte složení všech dočasných struktur, pak naplánujte umístění všech konstrukčních prvků a nakonec proveďte přesné výpočty.

Je-li navržen hlavní plán stavby, musí být v souladu s plánem, kde je inženýrské sítě, které již existují, protože nemáte dočasné struktury namísto dlážděných komunikací. To je také to, co umožňuje využití trvalých sítí pro potřeby výstavby.

Silnice, sklady

Silnice uvnitř stavby jsou umístěny tak, aby doprava a odjezd dopravy byly výhodné, stejně jako nakládka a vykládka. Silniční síť nutně poskytuje kruhový objezd. Šířka vozovky dočasných komunikací je určena s přihlédnutím k přepravě, která se bude týkat. Nejčastěji jsou dočasné silnice postaveny ze železobetonových desek, uložených ve dvou řadách.

Sklad je organizován podle plánu plánu výstavby. Sklady mohou být:

• vyhřívané a ne;
• uzavřené místnosti;
• ve formě otevřených prostorů nebo pod paluby.

Kapacita je navržena v souladu s množstvím materiálů a podmínkami jejich skladování. Sklady na staveništi jsou rozděleny do on-site a obscheploschadochnye. Poslední - uzavřený typ, určený pro vysokou hodnotu a materiálu podléhajícího zkáze (sklo, malování, instalace a podobně).