Poměr Bonus-Malus (KBM). Třídy MSC pro OSAGO: tabulka. MSC 1 třída 3 - co to znamená?

Ne každý řidič ví, co jsou třídy KBM. Zároveň je nejen užitečné, ale také výnosné řešit takové problémy. Pojďme zkoumat otázku, od začátku, to znamená, že pro takové majitele vozidla, který ani neví, jak se rozluštit MSC, a podívat se na některé z jemnosti jejího použití.

Povinné pojištění

Každý majitel automobilu spolu s ostatními dokumenty musí mít OSAGO. To je povinné pojištění občanskoprávní odpovědnost. Díky zásadám jsou všichni řidiči chráněni. Pokud dojde k dopravní nehodě, poškozené osobě se vrátí pojištěná strana nehody, aby se vozidlo vrátilo. A pokud by došlo k poškození zdraví, pak k oživení.

U tohoto typu pojištění existuje systém navržený tak, aby povzbudil řidiče k bezproblémové jízdě. Opatření platí i pro pachatele dopravní nehody. Je implementován prostřednictvím tříd MBM. Budeme studovat, co znamenají a jak fungují.

Třídy KBM

KBM znamená poměr bonus-malus. Bonus obdrží řidič nedostane do nehody, viníka, že on sám se stává, jako malus, tedy koeficientu snížení, respektive dostane ten, kdo iniciuje nehodu.

Nebezpečí úrazu může trvat mnoho let. Ale pojišťovny, samozřejmě, nemají zájem na snížení nákladů na politiku dosáhl nula. Proto poskytli prahovou hodnotu, po níž již náklady na pojištění již nejsou sníženy. To je 50%.

Existují řidiči, kteří chodí po všem pravidlům silnice po mnoho let a neporušují je. Bylo by nespravedlivé, kdyby museli platit stejně jako ti motoristé, kteří téměř neuznávali pravidla na silnici.

Maximální koeficient je tedy 0,50. Chcete-li dosáhnout tohoto výsledku, nemusíte se dostat do nehody po dobu 10 let.

Snížení třídy nebo ztráta slev

Dokonce i po obdržení maximální slevy si nemyslete, že je dána navždy bez jakýchkoliv podmínek. Pokud se řidič dostane do nehody, stává se viníkem, sleva klesne a přijde k jednomu, po kterém bude muset dlouho přejít na 50%. Ale pokud se řidič dostal za volantem docela nedávno a jeho sleva je malá, v důsledku nehody bude nejen zrušena, ale náklady na pojištění se dokonce zvýší.

Z pohledu svědomitých řidičů je to více než rozumná opatření: pokud jedete tak, že jste nebezpečné pro ostatní, plaťte za svou politiku více!

Mnoho dopravních nehod se stává právě kvůli nespavosti nebo nepoctivosti řidičů. Zaplatit pouze takové lidi bude více jen v těch případech, kdy spadnou na svou vadu při nehodě. Proto s drobnými nehodami je pro ně mnohem lepší jednat s poškozeným a bez vyzvání úředníků silniční policie k vyřešení této záležitosti. Potom spokojeni a zůstat sám (jak to nemusí ztrácet čas a nervy komunikovat s pojišťovnou), a jiné (jako slevu v politice, jak to bylo, a zůstane stejný).

Mimochodem, musíte vědět, že třídy MSC pro OSAGO se nevztahují na přívěsy. Také to nebude brát v úvahu, pokud je politika vydána občanem cizí země nebo vozidlem pro tranzit.

Třída MBM pro OSAGO: tabulka

Takže na základě tabulky níže můžete vypočítat váš MSC. Vodorovná čára označuje třídu řidiče na začátku doby platnosti pojistné smlouvy. V závislosti na jednotce za rok (bez nehod nebo při nehodě, důsledky pojistného) pro příští rok je přiřazen k jedné nebo druhé třídě MSC na CTP. Tabulka se skládá z patnácti tříd, kde "M", což znamená "maximum", je přiděleno trestu.

Jakou třídu je řidič poprvé za volantem?

V prvním roce pojištění je řidiči přidělen třetí třída. V tomto příkladu budeme studovat, jak porozumět třídám MSC. Tabulka, pokud se podíváte na první vertikální řádek, obsahuje třídu, a pokud na druhé - 1. To je její koeficient. Ukázalo se, KBM 1, třída 3. Co to znamená?

Pokud se v tomto roce řízení nedostane řidič do dopravních nehod (viz třetí sloupec), pak v následujícím pojistném období bude mít KBM - 0,95, třída - 4. Pak bude sleva rovna pěti procentům. V případě, že dojde k nehodě během tohoto období, bude přiděleno do 2. třídy, kde je MBM 1,4. Pak bude muset pojištění platit více o 40%.

Začátečníci za volantem by měli být velmi opatrní, protože s dvěma nebo více nehodami bude MSC maximální a bude se rovnat 2,45. Ale s příštím rokem bezproblémové jízdy se řidič třetí třídy vrátí a opět se nebude muset zaplatit za pojistnou smlouvu.

MBM, rovnající se 0,5, znamená maximálně padesát procent slevu. Ale pokud se takový řidič dostal do nehody, je mu přidělen 7. třída, která odpovídá koeficientu 0,8.

Několik motoristů je zapsáno do OSAGO

Pokud je pojistná smlouva vydána pro několik řidičů, považuje se MSC za zvláštní. Základem je největší koeficient. Například, pokud pojištění vepsat čtyři řidiči, z nichž tři se rovná 0,7 a méně, ale jen jedna je 0,9, pojištění se budou posuzovat na základě posledního MSC, tj. Daný deset procent slevu.

MBM s neomezeným pojištěním

Pokud hodláte koupit povinnou pojistku, kterou může použít neomezený počet lidí, MSC se zachází jinak. Na základě údajů majitele automobilu.

Je důležité mít na paměti, že pokud jste dříve koupili politiky na omezený počet lidí, a pak bylo rozhodnuto o jeho prodloužení na dobu neurčitou, je nutné jej zadat zvlášť těch, kteří byly provedeny politiky s omezeným okruhem osob. V opačném případě budou ztraceny třídy KBM tohoto druhu.

Jak zkontrolovat poměr bonus-malus?

Vezměte prosím na vědomí, že MSC není zapsána do jediné databáze Ruské unie automobilových pojistitelů. Jsou zde pouze informace o předchozím pojištění automobilu. Ale koeficient je vypočítán a ověřen přímo v pojišťovně při nákupu řidiče politiky. Inteligentní informační systémy jsou povinny používat třídy MSCI pro OSAGO a také zadávat informace o nehodách, ve kterých byl řidič účastníkem jejich vozu.

Proto v pojišťovnách můžete kontrolovat MSC a poskytovat příslušné informace.

Je ovšem možné se o tom dozvědět i jinými způsoby. Například jít na místo SAR a kontaktovat databázi KMB tam. Chcete-li to provést, musíte zapsat svůj kód VIN nebo uvést číslo stroje a údaje o majiteli.

Vzácně (protože to není povinnost), pojišťovny uvádějí MBM v pojistné smlouvě. Proto je někdy postačující prozkoumat dokument pečlivě. Číslo může být zadáno naproti jménu každého řidiče nebo ve speciálních poznámkách.

Na mnoha místech dnes existují online kalkulačky, pomocí kterých můžete snadno vypočítat svůj MBM. Můžete se tedy naučit sami.

Databáze KMB

Takže údaje pro výpočet koeficientu, který pojišťovna přebírá z databáze Ruský svaz motorových pojistitelů. Jsou hrazeny přímo pojišťovnami, které pojistily řidiče. Tato funkce by měla být pamatována zejména pro ty, kteří se rozhodnou změnit SC na jiný. Nejlepší je, aby získali certifikát od bývalé pojišťovny, kde bude uvedeno MSC. Faktem je, že někteří z nich mohou dělat nepřesné informace nebo na to zapomenout, mohou to být také problémy s načítáním systému a tak dále. Proto je lepší být v bezpečí a osobně přinést doklad, který dokazuje, že máte určitý koeficient, takže "náhodou" to nestačí.

Zvýhodněné funkce

V tomto ohledu je třeba zvážit následující informace.

Zatím nedávno byla u konkrétního vozu registrována sleva na jízdu bez úrazu. Když prodal a koupil nového řidiče, musel znovu vstoupit do své historie pojištění. Při zjišťování nedostatků tohoto systému bylo rozhodnuto o jeho opuštění. Nyní je toto množství, kolik tříd MBM existuje, vztahuje přímo na řidiče. Proto nezáleží na tom, s jakým vozidlem řídí a ve které pojišťovně získal zásadu OSAGO. Hlavní věc je bezproblémová jízda.

Jednotlivé otázky, které řidiči často kladou

Uvažujme o některých zvláštních situacích.

Co dělat, například, jeden z řidičů, který je zapsán v OSAGO a změnil řidičský průkaz? V případě platné smlouvy byste měli okamžitě kontaktovat Spojené království. Držitel pojistného písemně o tom informuje pojistitele, aby provedl úpravy informační databáze Ruského svazu pojistitelů.

Dalším problémem v zájmu motoristů je podle definice MSC, je-li pojistná smlouva není omezen počtem řidičů k tomu, že v poslední době trvání smlouvy stanoví omezený počet z nich. V tomto případě SC přidělí třídu uvedenou v pojistné smlouvě. Jak funguje Spojené království, pokud situace spočívá naopak, to znamená, že předchozí pojistná smlouva neobsahuje žádné omezení počtu osob a nová je uzavřena za podmínek s omezeními? V tomto případě je pojišťovna povinna snížit MSC.

Třída 3 - co to znamená pro řidiče? Kromě toho tato třída se vydává osobě, která jako první dostal za volant, pokud řidič nemá uzavřenu smluvní CTP přes rok, což by mu zlevněné buď provozována před tím, než se spálí, a znovu dostane třídu jako pletl za volantem poprvé. To je MSC 1, třída 3.

Co to znamená pro řidiče, pokud neposkytne úplné informace o nehodě při uzavření smlouvy? Systém okamžitě zjistí nesprávný výpočet. Proto pojišťovna v tomto případě ukládá řidiči trestní sankce. Jsou vyjádřeny v 1,5 KBM. To znamená, že v příštím roce se platba zvýší o 1,5 koeficientu.

Závěr

Zkoumali jsme, co znamenají třídy MSC, jak jsou vypočteny, použity a ověřeny. Řidiči si musí vzpomenout, že je důležité nejen řídit auto a dodržovat všechna stávající pravidla provozu. Nelshnim také porozumí některým souvisejícím otázkám, jako je například pojištění a jeho jemnosti, to je naše aktuální téma. Pak se bude cítit u volantu sebejistě, a současně si ušetří peníze.