OSAGO bez inspekce. Mýtus nebo realita?

V červenci 2012 dostali autoři Ruska dobrou zprávu. Státní duma umožnila pojištění vozidel na povinném motorovém pojištění TPL s kupony pro kontrolu vozidel, které provozovaly méně než šest měsíců. Navíc nový zákon stanoví možnost získat krátkodobou pojistku pojistného plnění bez kontroly vozidla po dobu 20 dnů. V blízké budoucnosti bude státnímu dómu předkládán nový návrh zákona, který se bude provádět za úplatu, a to bez kontroly.

Klíčovým bodem nového zákona je návratnost řidiči práva pořídit auto před tím, než projde technickou prohlídkou. Důvodem je, že dnes provozovatelé, kteří mají právo provádět inspekci, se nesetkají s tokem těch, kteří chtějí provést inspekci automobilu. Často majitelé vozidel na vlastní nebezpečí a využívají auto bez pojištění.

Dodatky k právnímu předpisu umožňují dosáhnout bez kontroly inspekcí pojistného plnění, ale stále stojí za to dodržovat určité podmínky. Předtím by řidiči mohli získat zásadu pouze na to, aby se dostavili na místo, kde bude registrace provedena. Nyní je možné zakoupit zásadu a dostat se na místo první nebo opakované údržby.

Inovace byla schválena majiteli automobilů, neboť předtím mnoho z nich muselo uchýlit se k službám tahače, aby nedošlo k porušení stávajících dopravních pravidel. V případě potřeby můžete dnes po dobu 20 dnů zakoupit pojistku odpovědnosti za škodu způsobenou motorovou vozidlem bez kontroly vozidel a dosáhnout úrovně údržby, aniž byste porušili pravidla. V ostatních případech musíte získat pojištění, musíte ještě předložit technickou kontrolu.

Někteří řidiči jsou toho názoru, že pojištění je potřeba pouze pro začátečníky a Lichačov, a nepovažuji za nutné, aby se zajistilo jeho „železný kůň“ pro CTP. Ve skutečnosti je řízení bez pojištění odpovědnosti za škodu způsobené závažnými důsledky. Právní předpisy Ruska stanoví povinné pojištění každé vozidlo. Při neexistenci politiky mohou řidiči dostat pokutu ve výši 100 až 800 rublů. Dopravní policie navíc po zjištění takového přestupku má právo dokonce zakázat provoz vozidla a jeho odstranění registrační čísla.

Abyste pochopili, jak se počítá povinné pojištění motorových vozidel, musíte kontaktovat jakoukoli pojišťovnu, která vás zajímá. Někteří majitelé automobilů se domnívají, že cena pojistného je určena pojistitelem, ve skutečnosti to není. Náklady na pojištění se skládají z koeficientů a tarifů stanovených státem. Pojišťovny nemají právo podhodnocovat nebo nadhodnocovat náklady na pojistku. Legislativa zakazuje slevy, propagace, dary při nákupu pojištění. Cena pojistky závisí na značce vozidla, jeho věku, frekvenci používání a délce služby řidiče. Také oblast, kde vozidlo, výkon motoru, počet ovladačů, které budou zapsány do zásad.

Pojistná povinnost je vypočtena na základě základní tarify, které stanoví vláda. Specialista násobí základní sazbu o koeficienty povinného pojištění motorových vozidel, což může snížit náklady na pojištění nebo naopak je dražší. Čím více zkušeností a věku řidiče, tím nižší koeficient, bude pojištění levnější.

Doba pojištění také ovlivňuje cenu, je nejvýhodnější zakoupit zásadu na 10 měsíců nebo více, pak bude možné ušetřit značné množství.

Stát vyzývá řidiče, kteří pečlivě jdou a nehrozí nehodám. Pro jízdu bez úrazu mají majitelé automobilů nárok na pojistné ve výši 5% za každý rok bez nehody. Maximální možná sleva je 50%. V případě pojistné události se koeficient zvýší o 50%. Každý řidič by proto měl být velmi pozorný za volantem: to je nejen bezpečné, ale také výnosné.