Koeficienty povinné odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Koeficient území OSAGO. Koeficient OSAGO podle oblastí

Od 1. dubna 2015 v Rusku byly zavedeny regionální koeficienty pro autocitizen a o dva týdny později byly změněny základní koeficienty. Tarify se zvýšily o 40%. Kolik řidičů bude nyní muset zaplatit za zásady OSAGO?

Legislativní změny

Devalvace měny, zvýšení maximálního limitu výplaty, nevýnosného segmentu trhu pojištění automobilů na pojistném trhu - všechny tyto faktory způsobily zvýšení tarifů a rozšíření platebního koridoru v roce 2015.

Koeficient území OSAGO byl zvýšen pro 11 regionů Ruské federace a byl snížen o tolik dalších. Maximální růst o 25% se předpokládá v regionech Chuvashia, Voronezh a Kurgan. V regionu Magadan se sazby sníží o 41%. V Dagestánu, Tuvě, Ingušsku, Čečensku a v oblasti Leningradu klesl koeficient OSAGO v regionech.

Výpočty byly provedeny odborníky Moskevské státní univerzity. Podle přijatých údajů bylo v některých regionech nutné zvýšit tarifu pro veřejnost způsoby dopravy více než 400%. Skutečná změna byla 100%. Trh čekal několik let, aby přiměřeně zvýšil sazby. V RSA se domníváme, že nyní bude možné zlepšit kvalitu ochrany a vyvažování zájmů.

Kromě toho byl zaveden nový systém, který umožňuje rychlou úhradu za samotné poškození života a zdraví oběti. Dříve byly všechny výpočty provedeny po léčbě na základě provedených kontrol. Odškodnění nyní mohou získat nejen závislí oběť, ale i jeho vedle příbuzného.

Ceny

Náklady na politiku tvoří tarify a speciální ukazatele. Koeficienty OSAGO jsou legislativně stanoveny státem. Pojišťovny je nemohou samy měnit. Na konci roku 2014 regulátor zvýšil maximální výši plateb pro auto občana na 400 tisíc rublů a zajistit, aby společnosti netrpěly ztrátami - zvýšenou sazbou v průměru o 50%.

Jak se vypočítají náklady

Vzorec je poměrně jednoduchý: pojistné koeficienty OSAGO se vynásobí základním tarifem. Obě hodnoty však závisí na řadě faktorů: délka řidiče, oblast pobytu vozidla, stav vozidla atd. Obvyklý výpočetní vzorec vypadá takto:

Polis = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x S x KH x P, kde:

• BT - základní sazba.
• CT je teritoriální koeficient povinného pojištění motorových vozidel.
• KVS - ukazatel věku / délka služby.
• BM - bonus malus.
• OK je mezní hodnota.
• KM - výkon motoru.
• C - sezónnost.
• KN - koeficient porušení.
• P - ukazatel doby trvání pojištění.

Nejdražší bude politika pro mladé lidi, kteří ve velkých městech řídí výkonné automobily. Náklady na zkušené řidiče s bezproblémovým zážitkem z jízdy více než 10 let budou minimální.

Základní sazba

Náklady na zásady OSAGO se liší podle oblastí. Pro každý typ dopravy je v závislosti na počtu míst a tonáži tarif nastaven. Pro majitele automobilů je rozdělena vlastnictvím fyzické nebo právnické osoby. Od roku 2004 se nezměnila. U smluv uzavřených po 1. dubnu 2015 budou použity tyto koeficienty pojistné sazby CTP:

Motocykly a skútry - 1507 rublů.

Automobily:

• právnické osoby - 2945 rublů;
• jednotlivci, jednotlivci - 2455 rublů.

Stroje používané jako taxi - 3677 rublů.

Nákladní automobily:

• s maximální přípustnou hmotností 16 tun - 2511 rublů;
• více než 16 tun - 4018 rublů.

Autobusy:

• s 20 místy pro cestující - 2009 rublů;
• s počtem míst 21 a více - 2511 rublů;
• taxi - 3677 rublů.

Trolejbusy - 2009 rub.

Tramvaje - 1252 rublů.

Traktory - 1507 rublů.

Teritoriální ukazatel

Tento poměr může výrazně ovlivnit výpočty. Záleží na území preferenčního provozu TS. Pokud je smlouva spuštěna fyzická osoba, pak se použije místo určení vozidla pro registraci a pro podnikatele - místo státní registrace organizace.

Největší koeficient území OSAGO se používá v megabitích s aktivním provozem a vysokou koncentrací silničních nehod (Kazan, Perm, Jakutsk, Čeljabinsk). U vozidel s vysokým výkonem se také vypočítají vysoké sazby. Proto je lepší pro vlastníky automobilů zaregistrovat SUV nebo nákladní automobil s relativním životem v oblasti. Nové koeficienty povinného pojištění motorových vozidel pro rok 2015 jsou uvedeny v následující tabulce. Ukazatele byly zvýšeny pro 11 okresů a pro jiné byly sníženy. V Moskvě zůstala hodnota indikátoru stejná.

Bonus Malus

V opačném případě se tento indikátor označuje jako sleva pro jízdu bez úrazu. To může výrazně ovlivnit náklady na zásady. Tento koeficient je přiřazen na základě údajů o přítomnosti / nepřítomnosti plateb konkrétnímu řidiči, nikoli automobilu. Takže nahrazení TS nebo pojišťovny změnou tohoto ukazatele neovlivní. Třída je aktualizována po uplynutí jednoho roku od data uzavření smlouvy. Koeficienty povinné odpovědnosti za škodu způsobenou motorovými vozidly jsou vypočítávány podle údajů z předchozích pravidel, pokud přestávka mezi smlouvami nebyla delší než 12 měsíců. V opačném případě je vlastníkovi vozidla přidělen třetí základní třída.

Nuance

Pokud se za uplynulé období řidič stane viníkem nehody, pak se na něj vztahují zvýšené koeficienty OSAGO. Nová politika bude stát o 50% více. Pro nehodovostný rok získá zákazník 5% slevu. Pokud je zásada formalizována poprvé, hodnota indikátoru je 1. Maximální sleva je 50%. Je-li v pojistce zapsáno několik řidičů (například otec sestaví dokumenty pro syna) a jeden z nich nedávno získala práva, pak se indikátor vypočítá při minimální rychlosti. Proto se změní náklady na pojistné smlouvy s povinným ručením.

Nové koeficienty BM definují třídu řidičů. Pokud například osoba měla 5. stupeň s hodnotou 0,9 a pak kvůli své chybě došlo k nehodě, v příštím roce se sleva sníží na 5% a hodnocení na 3. Pokud v příštích 12 měsících proběhne nehoda, pak řidič očekává vyšší 6. úroveň.

Získání informací

Bonus-malus vzniká na základě historie pojistných událostí. Pro jejich sledování byla v roce 2013 vytvořena speciální základna RSA. Každý pojistitel do 15 dnů od podpisu smlouvy předá údaje regulátorovi.

Věk / zkušenost

Čím více zkušeností se řidič akumuluje, tím nižší je hodnota tohoto ukazatele. Existují však dvě důležité údaje: věk řidiče (22 let) a 36 měsíců jízdy. V tomto případě bude hodnota indikátoru nejvyšší - 1,8. Pokud existuje několik ovladačů, zohlední se maximální hodnota indikátoru.

Omezující koeficienty pro povinné pojištění motorových vozidel (2014)

Několik řidičů může být zapsáno do pojištění. Pokud v poli jsou uvedeny podle názvu, nezáleží na jejich čísle (2 nebo 5). Koeficient tohoto se nezmění. Ale pokud řidič nemůže přesně říct, kdo jiný bude používat auto, ale umožňuje takovou možnost, použije se hodnota 1.8.

Sezónnost

Mnoho řidičů používá vozidlo pouze v létě a pro zimní dovolenou v garáži. Nebo využívají stroj při delších cestách. V takových případech se vypracovává sezónní politika po dobu 3 měsíců. Hodnota indikátoru, která se rovná jedné, začíná na 10 měsících provozu. S kratší dobou můžete počítat s malou slevou.

Koeficient porušení

Používá se v těchto případech:

• poskytnutí nepravdivých informací;
• řízení ve stavu intoxikace;
• úmyslné vyvolání nehody;
• odchod ze scény;
• být za volantem osoby, která není zapsána do politiky.

Ukazatele doby pojištění a výkonu motoru

První se pohybuje od 0,2 do 1 a používá se pouze u cizinců nebo v případě, že se vozidlo pohybuje v tranzitu. Výkon motoru je viditelný v PTS. Tento poměr se vypočítá podle výkonu. Pokud doklady uvádějí kilowatty, přepočet je následující: 1 kW = 1.359 litrů. s.

Auta s přívěsem

U těchto vozidel není nyní stanoven zvláštní tarif. Je však vyvinut speciální koeficient, který závisí na typu přívěsu: od 1,15 do 1,45.

Od začátku

Historie pojištění je stanovena na osobu, která má práva a řídí vozidlo. Data jsou však resetována, pokud do 12 měsíců nebyl řidič zapsán do žádné politiky společnosti OSAGO. Příklad: ne vlastník vozidla může požádat vlastníka vozu, aby uzavřel smlouvu, aniž by upřesnil oprávnění k řízení. Za dvanáct měsíců bude jeho historie zrušena, bude možné podepsat tuto politiku samostatně. Majitelé TS budou muset nejprve znovu dokumentovat příbuzného a pak jít proxy.

Jiné změny

Možnost uzavření smlouvy na období kratší než jeden rok chybí. Taková potřeba může vzniknout například v případě, že je auto koupeno v jednom regionu a řidič chce zaregistrovat v jiném regionu. Dříve byly tyto zásady kupovány na několik dní. Nyní lze toto pojištění vydat pouze pro zahraniční auta. Proto mohou válečníci uzavírat pouze sezónní smlouvy. Majitelé vozidel na zařízeních s plynovým válcem poskytují slevu ve výši 15%.

Základní náklady na politiky ve velkých městech Ruska

Přijměte například maximální rychlost přenosu dat pro řidiče po dobu 23 let s zkušenostmi s řízením vozidla po dobu delší než tři roky, která má auto s objemem motoru 70-100 litrů. s.

Závěr

V dubnu 2015 změnila banka Ruska poměr PZP podle regionů a základních sazeb. Inovace budou založena na zvýšení mezní hodnoty plateb a hospodářská krize v zemi. Obecně platí, že růst sazeb byl 40-60%. Koeficienty územní příslušnosti se měnily pouze v 11 krajích. Základní sazby se ve všech oblastech nezvýšily. Pro automobily s přívěsem byl nový koeficient. Pojištění pojištění po dobu několika měsíců u vozidel registrovaných v Ruské federaci, můžete pouze sezónně.