Pojištění bez inspekce - úspora vaší bezpečnosti

Po zavedení nových změn legislativy na nové kontrolní pravidla mnoho otázek zůstalo nezodpovězeno. O tom, jak pojistit pojištění bez šeku, vydělali si legendy. Zvláštní potíže vznikly mezi kupujícími podporovaných vozidel, ale vzhledem k přijetí nejnovějších změn v legislativě byly tyto obtíže odstraněny.

Pojištění bez kontroly vozidla je nyní možné ihned po zakoupení vozidla. Dříve, po nákupu, bylo stále nutné dostat se k samotné údržbě a poté se vrátit do kanceláře, aby obdržel zásadu. Často se na trase objevila dopravní policii, která si pronajala čísla a napsala pokuty za nedostatek pojištění. Takto provedené změny pomohly tyto obtíže zbavit do patnácti dnů. V tomto okamžiku máte vydaný PTA se zvláštní poznámkou a tranzitní čísla. Taková opatření vám umožňují klidně projít všemi potřebnými postupy a vrátit se do kanceláře pojišťovací společnosti OSAGO. Kontrola je v každém případě povinná a bez ní nemáte politiku.

Je třeba poznamenat, že někteří majitelé vozidel vědomě, zatímco jiní jsou kvůli zapomnění nebo nedostatku času se dostat přehlédl po uplynutí 15 dnů na plný politiky. Splatnosti politika je považována stejně jako nedostatek toho, pro které může být uložena pokuta a pobyt.

Pojištění bez inspekce je považováno za porušení zákona, ale zde jsou některé nuance. Faktem je, že pokud se pokusíte nelegálně zakoupit pojistku tím, že předložíte lhůtu splatnosti, pak vám bude odmítnuto. A pokud jste neprošli technickou prohlídkou, pak budete prodávat, aniž byste položili nějaké otázky. Takové pojištění bez kontroly se zdá být bezvýznamné, ale faktem je, že většina pojišťoven sama o sobě přispívá zavedením dalších změn v žádosti.

Ale vy jako majitel vozidla by měl vědět, že v případě nehody může být odepřen na náhradu škody na toto pojištění a zaplatit plnou částku, kterou mají pro sebe. V této souvislosti doporučujeme, aby zjistil, jak moc pojištění zvolit velice rozumnou cenu a koupit politiku. Ve skutečnosti, v průběhu tohoto ekonomika může stát vám mnohonásobně dražší.

Dnes mnozí zákonodárci uznávají, že počátek této reformy nebyl úspěšný. Mnoho z nich jednoduše nebylo připraveno jak informativně, tak technicky pracovat novým směrem. Zastánci úplného zrušení argumentovali, že bylo nutné předložit TOE nejméně jednou za šest měsíců, aby bylo možné problémy identifikovat a řešit včas. Statistické údaje však ukazují, že dnešní standardy údržby mohou vyloučit spoustu vážných poruch, např. Chvění volantu.

Je třeba plně uvědomit svou odpovědnost jako výsledek zrušení. Bohužel, velké procento nehod v důsledku závady na vozidle, a úplné zrušení kontroly a všechny majitelé automobilů by se odstranila povinnost od času k odstranění závažné poruchy. Pojištění bez prohlídky je v tomto případě nejen ušetřit čas a peníze na druhou stranu, ale také zvyšuje pravděpodobnost nehody na negativní straně.