MSC - co to je? Koeficient Bonus-Malus pro společnost OSAGO

Všichni vlastníci vozidel podle zákona "o povinném pojištění" jsou povinni pojistit motorová vozidla, tj. vydat pojistku odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Vláda Ruské federace schválila sazby pro povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Existuje základní tarif a soubor koeficientů, který se používá při výpočtu ceny pojistky. Nebudeme vysvětlovat význam všech koeficientů.

Takže KBM - co to je? Důsledkem je to, že pokud řidič jede na silnicích bez nehody, pak si při registraci zaslouží výsadu smlouva o pojištění. Současně s tímto faktorem lze náklady na politiku zvýšit. K tomu dojde v případě, že se řidič stane pachatelem vinným z dopravní nehody.

Tiché detaily koeficientu Bonus-Malus

Chcete-li lépe porozumět významu, musí řidič znát následující: MBM řidiče není vázán na vaše vozidlo.

Například jste se rozhodli prodat auto a koupit nový. Bonus-Malus zůstane, dokud nepodepsáte novou smlouvu o společnosti OSAGO. Prodávali auto v červnu a v červenci koupili nový. Politika platí až do konce roku. Na konci roku, kdy uzavřete smlouvu, budete platit méně. V červenci jste však chtěli zakoupit politiku při nákupu nového auta. Za takových podmínek nebudete mít slevu.

Mimochodem, je velmi snadné se naučit KMB. Chcete-li to provést, musíte použít databázi PCA.

Pokud jste šli několik let, aniž by porušil pravidla silničního provozu, nahromaděný slevu, a následující rok CTP nevydaly, váš poměr hodnota je uložena v databázi pro další rok, pak všechny své bonusy jsou vymazány.

KBM a třída pojištěných

Pokud jde o řidiče MBM, pojišťovací agent používá definici "pojištěné třídy". Níže jsou uvedeny hodnoty MBM a třída pojistníka pro řidiče, kteří tuto politiku poprvé sestavili (tyto hodnoty by měly být považovány za referenční bod v analýze níže uvedené tabulky):

• KBM - 1.
• Třída pojištěného je 3.

Řekněme, že jste se za rok nedostali do nehody, takže za rok nehody se dostanete o 0,5 bodu.

Například jste nováček řidič při registraci politiky poprvé jste přiděleni pojistitele třídy 3, která odpovídá Bonus-Malus poměr 1 (to nemá ve skutečnosti vliv na základní pojistné náklady). Během druhého roku řízení se řidič stal účastníkem nehody. Třída pojistitele se sníží na druhou a cena pojistky vzroste o 40%, tj. koeficient je 1,4.

Za předpokladu, že během dalšího pojistného období bude řidič mít bezproblémovou jízdu, bude moci vrátit svou 3. třídu a náklady na politiku se sníží.

Za jakých podmínek bude MSC OSAGO růst?

Představte si, že jste cestovali po několik let na silnicích, aniž byste udělali nehodu, takže jste získali slevu. V letošním roce se však stanete účastníkem nehody a v důsledku toho ztratíte všechny své bonusy. Takový výsledek by měl být v případě, že by oběť v případě nehody kontaktovala vaši pojišťovnu a požádala o náhradu škody. Ale! Pokud spolu s obětem vyřešíte problém na místě, budou slevy zachovány.

Mějte také na paměti, že sleva není zohledněna pro občany, kteří jsou registrováni v jiném státě. Mimo jiné se při pojištění přívěsů nezohledňuje.

Jak se vypočítají náklady na politiku, pokud jsou v ní uvedena řada řidičů?

Pokud jsou v zásadách OSAGO zahrnuty více řidičů, při určování jejich hodnoty se zohlední největší bonusový malus.

Například do politiky jsou zahrnuty tři lidé. U dvou řidičů se rovná 0,8 a ve třetím - 0,9. Zásada bude vypočítána z 0,9, sleva bude pouze 10%. Pokud by v tomto roce jeden z řidičů udělal nehodu, hodnota koeficientu se zvýší pouze u řidiče, který porušuje pravidla, zatímco u ostatních se tento počet sníží o 5%.

Náklady na politiku PZP v zásadě závisí na kvalitě jízdy a hlavní ukazatel kvality je Bonus-Malus. Proto při odpovědi na otázku "Co je to?", Stojí za to říkat, že to je měřitelný odraz dovedností ovládání osoby. Posloucháte pravidla silničního provozu a v důsledku toho máte při podepisování pojistné smlouvy nízké koeficienty a tedy i velké slevy.

Někteří řidiči jsou pojištěni v rámci OSAGO po dobu 6-9 měsíců. Při výpočtu nákladů na takovouto smlouvu se Bonus-Malus rovná jednomu. Při prodlužování doby platnosti této zásady je hodnota zachována bez ohledu na společnost, ve které je politika prováděna.

Hlavní podmínky pro použití MBA

Takže KBM - co to je? Jak se vypočítává v různých situacích?

Politiky OSAGO jsou rozděleny do dvou typů, z nichž každá má své vlastní zvláštnosti.

1. Omezený typ pojištění. U tohoto druhu pojištění je skutečností, že se omezuje počet řidičů, kteří mají právo používat toto vozidlo. MSC bude vypočtena pro každý ovladač samostatně.
2. Neomezený druh pojištění. Za těchto pojistných podmínek je počet řidičů, kteří mají právo řídit, neomezený. Třída pojistníka a hodnota Bonus Malus jsou určena pouze pro vlastníka automobilu a za předpokladu, že předchozí smlouva byla stejného druhu, tj. neomezené. Pokud jsou ve zdrojových údajích zjištěny změny provedené řidičem a automobilem, pak při výpočtu nákladů na pojistku bude zohledněna hodnota pojistného plnění povinného ručení CMTPL rovnající se hodnotě 1.

Existují však pravidla, která platí pro obě dohody:

• Pokud ukončíte dohodu se společností v předstihu, z vaší iniciativy nebude sleva na hodnotu zakázky platná po dobu, která je přerušena. To se vysvětluje skutečností, že doba trvání smlouvy je jeden rok, proto se MSC vypočítává na základě těchto podmínek. Všechny pojistné případy, které nastaly v období kratším než jeden rok, nebudou zohledňovat bonusy. Při výpočtu budou zohledněny hodnoty koeficientů platné v době uzavření předchozí smlouvy.
• Jedna pojistná událost je jedna pojistná platba. Bonus-Malusův koeficient je z každé platby samostatně zvážen, bez ohledu na to, kolik lidí obdržela pojistnou platbu.

V jakém případě může být MSC zvýšena?

Je-li řidič zařazen do několika politik, z nichž jeden má "špatný" příběh, může se zvýšit hodnota koeficientu. Navíc může být zvýšení MPS ovlivněno získáním falešných zásad společnosti OSAGO.

Hodnota Bonus-Malus pro každého pojištěného je v databázi Ruské unie pojišťoven (SAR) nebo ve společnosti, kde jste uzavřeli pojistnou smlouvu. Chcete-li zjistit, jaké MBM máte v databázi RSA, musíte se obrátit na pojišťovnu, kde jste zaregistrovali tuto zásadu.

Jak lze MSC snížit?

Výpočet nákladů na pojistné smlouvy OSAGO se provádí podle jednoduchého schématu - základní cena se odebírá a vynásobí MBM. Chcete-li snížit poměr Bonus-Malus, musíte postupovat podle následujících jednoduchých pravidel:

1. Buďte pozorni na silnicích, jeďte bez nehody.
2. Chcete-li zavést zásady OSAGO řidičů, kteří získali vaši důvěru v jízdě, máte pozitivní zážitek z jízdy a jste si jisti jejich profesionalitou.

Co když si nejste jisti správností výpočtu MSC?

Nejprve je třeba uzavřít pojistnou smlouvu s MSC, kterou vám pojišťovna poskytuje, ale která vás zpochybňuje. Kontrola MSC v databázi netrvá dlouho.

Dále je nutné se obrátit na Unii pojistitelů s výhradou o nesprávné definici KBM. K tomu musíte připravit řadu dokumentů:

• Aplikace.
• Kopie řidičských oprávnění, které jsou zadány v zásadách.
• Kopie předchozí pojistné smlouvy.
• Kopie současné pojišťovací smlouvy.

Pokud po posouzení stížnosti je vaše otázka vyřešena kladně, máte právo uzavřít novou pojistnou smlouvu s vrácením přeplatku.

Zkusme to shrnout. KBM - co to je? Ve skutečnosti, to je indikátorem kvality lidského řidiče, kterým pojišťovny mohou buď vytvořit dobrý slevu, pokud si tuto zásadu povinné ručení (je-li během trvání pojištění, jste se obešel bez nehody), nebo naopak zvýšit cenu pojištění (havárie, pokud jste byli). Samozřejmě, že je nejvýhodnější pojistit auto zkušený řidič s bezproblémovou jízdu.

Nezapomeňte, že tento koeficient není stanoven pro auto, ale pro řidiče a je uložen v databázi RSA po dobu jednoho roku. MSC se můžete dozvědět od pojistitele, od koho uzavřete smlouvu.