Studený asfalt: co je to, technologie stohování

Velmi často v chladném období musí být užitná opatření nutná patching silniční plochy. Dlažební horký asfalt vyžaduje ideálně suchý povrch a pečlivou přípravu podkladu, což je absolutně nemožné v podzimně-zimní době. V takových situacích se ve většině případů používá chladný asfalt. Co je to a jak se liší od obvyklého způsobu kladení silnic, zkuste to pochopit více.

Co je studený asfalt?

Studený asfalt se nazývá inovativní materiál pro opravu silnic, jehož využití otevírá nové možnosti pro podniky a vlastníky soukromých prostor. Tento druh přišel ze zahraničí až v poslední době, ale již se na ruském trhu dokázal dobře dokázat. Jedinečné vlastnosti povlaku umožňují jeho použití za extrémních podmínek, kdy je bezpodmínečně nutné položit horký asfalt. Mnoho lidí se zajímá o otázku, co je studený asfalt? Co to je?Výrobky jsou vyráběny ve formě připravené asfaltová směs s přídavkem asfaltu, polymerů a plastifikátorů. Ve výrobním procesu jsou všechny hlavní složky materiálu důkladně promíchány, jemně zrnité sutiny a elastické přísady. Výsledná směs je tepelně zpracována a zasílána na obal.

Studený asfalt se prodává v pytlích o hmotnosti 50 kg, plastových kbelících o hmotnosti 15 kg nebo ve velkých baleních do jedné tuny.

Výhody studeného asfaltu

Studený způsob kladení povrchu vozovky získal obrovskou popularitu díky své jednoduchosti. S příchodem studeného asfaltu opravit nebo udělat malé zpevněné plochy může být jakákoliv domu bez speciálních dovedností a drahé vybavení.

Natírání studeného asfaltu se liší vysokou pevností, trvanlivostí a může být použito ihned po dokončení opravy. Během pohybu automobilů přes opravenou oblast je asfalt zhutněn a získává potřebnou tvrdost.Kompozitní přísady obsažené v materiálu zlepšují přilnavost směsi k povrchu, čímž usnadňují pokládku a zaručují vysokou kvalitu prováděné práce.

Výhodou tohoto způsobu při pokládce za tepla je, že práce může být prováděna při teplotě minus 20 stupňů. Není naprosto nutné připravovat povrch, který má být opraven. Jediné, co musíte udělat s jámou, je odstranit z ní prach.

Přeprava materiálu může být prováděna za jakýchkoli povětrnostních podmínek ve vozidle s odpovídající nosností. Dobře zabalený chladný asfalt v pytlích může být skladován téměř navždy. Otevřená směs je vhodná po celý rok, což je velmi výhodné.

Nevýhody

Studený asfalt se nedoporučuje jako hlavní pokrytí silnic, protože pod vlivem těžkých vozů ztrácí svou sílu a rozšiřuje se.Další důležitou nevýhodou jsou vysoké náklady na tekutý asfalt. Cena směsi pro studené zdivo je několikanásobně vyšší než cena horké metody. Ačkoli, pokud se domníváme, že je určena pouze pro drobné opravy, nebude tak drahé, aby se odstranila pitva vytvořená s jeho pomocí.

Pro srovnání, například na hodnotě obou chodníků: 1 tunu běžného asfaltu náklady podniků při 2000-2500 rublů, zatímco cena za tunu studené směsi je 50 000 rublů. Ale pokud si spočítat náklady na pracovní sílu na zaměstnance a náklady na pronájem vybavení nezbytného pro horkou povlak, foukat studený asfalt vyráběný ještě úspornější.

Technologie stohování

Nejdříve je vytvořená jamka vyčištěna z prachu a různých nečistot. starý nátěr se zpracuje s asfaltové emulze, která bude naskládaných na studeném asfaltu pro nejvyšší kvality základní adheze na nový materiál. Co to je a zda je tato léčba povinná, je nutné si ji před zahájením práce porozumět.

Emulze obsahuje bitumen, rozpuštěný ve vodě s příměsí různých složek. Lepkavá tekutina vytváří nejhustší připojení dvou materiálů. Kompozici můžete koupit v libovolné stavbě.

V případě, že dráha jsou trhliny a důlky, které jsou naplněny kapalnou směsí, načež se celý povrch znovu prochází kartáč či štětec, namočený v emulzi. Potom pokračujte k položení asfaltu. Zasáhne do díry nebo na území budoucí cesty a vyrovná se. Pokud směs obsahuje hrudky, musí být rozložena těžkým předmětem.

Boxy jsou uloženy ve více vrstvách, tloušťka, která by neměla být vyšší než 6 cm. Každá vrstva se pečlivě umístit vibrační desky nebo konvenční vrtulník.

Je velmi důležité, aby povrch tekutého asfaltu byl 1-2 centimetry nad úrovní starého povrchu vozovky. V průběhu válcování se směs zalomí a tlačí do požadované hloubky. Při opravách silnic se používá tato technologie. Studený asfalt umožňuje použití nového nátěru ihned po dokončení práce.

Rozsah aplikace

Studený asfalt se nejčastěji používá k okamžité opravě silničních ploch v místech, kde nelze zastavit dopravu. Doporučuje se použít materiál pro oprava nadace, těžko dosažitelné části silnic, bouře, šachty, odpočívadla a další malé plochy.

Majitelé soukromých domů pro parkoviště, podlahy na verandách a altáncích a také na hlavních cestách často používají studený asfalt. Její cena je určitě vysoká, ale protože zakoupená směs může být použita dlouho, pro pravidelné soukromé opravy je ideální volbou.

Závěr

V článku jsme zkoumali, kdy a kde se používá studený asfalt, co to je. Dnes je tento materiál znám téměř všem, kdo je přímo nebo nepřímo spojen s opravou silnic. studený asfalt dlažba technologie více než jednoduché, to je pro každého, kdo chce, aby vysoce kvalitní a spolehlivé povrch vozovky ve svém vlastním dvorku k dispozici.Pokud jde o požadované množství směsi, měly by být výpočty provedeny na základě údajů poskytnutých výrobcem. Takže na 1 m² povlak při tloušťce vrstvy ne větší než 0,5 cm bude vyžadovat přibližně 50 kg kapalné směsi. Doporučuje se, aby byly hluboké jámy naplněny jemným drceným kamenem až do středu.

Takto získaný asfalt má dostatečně vysoké výkonnostní charakteristiky. Pokud se při pokládce směsi vyskytly chyby, zmrzlý nátěr bude trvat mnoho let bez opravy.