Bitumen je co? Vlastnosti a oblast použití bitumenu

Bitumen je jedním z nejstarších stavebních materiálů známých lidstvu. V naší době nabízí jeho použití spoustu možností. Existuje mnoho druhů tohoto materiálu.

Odrůdy

Asfaltové látky jsou organické materiály, ke kterým patří několik druhů.

• Přírodní bitumen. Jedná se o viskózní látku nebo tuhý materiál, který se skládá ze sloučenin uhlohydrátů a jejich derivátů. Způsoby jejich tvorby jsou přirozené oxidační procesy polymerace oleje. Jsou běžné na ropných místech. Čistý přírodní bitumen je spíše vzácná látka.
• Asfaltové odrůdy. Tento typ se vyskytuje častěji než předchozí. Nachází se v porézních skalách. Jsou mleté ​​a práškové. Tak se ukázalo silniční asfalt.
• Olej. Toto je umělá verze materiálu. Je přijata v procesu rafinace ropy. V souladu s typem technologického cyklu jsou tyto bitumeny rozděleny na zbytkové, oxidační a trhliny.

Složení

Bitumen má následující složení v klasické verzi:

• až 80% uhlíku;
• až 15% vodíku;
• od 2 do 9% síry;
• ne více než 5% kyslíku;
• od 0 do 2% dusíku.

Uvedené látky jsou ve formě sloučenin uhlovodíků, síry, kyslíku a dusíku.

Všechny prvky lze rozdělit do tří skupin.

1. Pevná složka je vysokomolekulární uhlovodík nazvaný asfaltény. Parafíny patří také k pevným složkám.

2. Živice jsou amorfní materiály, které mají tmavě hnědou barvu.

3. Ropné frakce jsou různé uhlovodíky, které mají hustotu menší než 1.

Bitumen je poměrně složitá látka s určitým poměrem všech složek. Zvýšení hmotnosti asfaltenů povede ke zvýšení tvrdosti, křehkosti a měknutí.

Parafiny také snižují plastičnost bitumenu, takže výroba se zaměřuje na snížení jejich obsahu na 5% nebo méně.

Rozsah aplikace

V závislosti na fyzikálních vlastnostech následujících směrů použití bitumenu:

• výstavba silnic;
• zařízení střechy;
• hydroizolace;
• výroba kabelu;
• technologie pneumatiky;
• akumulátory;
• výrobky na lakování a lakování;
• metalurgie;
• výroba cihel z uhlíkových vláken;
• rafinace ropy.

Stavební práce na svých vlastních živice je nejoblíbenější materiál pro izolaci různých předmětů, zejména sklepích a suterénech.

Olejová silnice

Silniční stavba využívá bitumenovou ropnou silnici (GOST 22245-90). Existuje několik značek takového materiálu.

Abyste správně zvolili odrůdu, musíte určit typ klimatické zóny.

Za přirozených podmínek, které jsou charakterizovány teplotou v chladném období, není vyšší než -20? C v průměru, jsou vhodné v souladu s GOST silničních asfaltů, jako BND 200/300, 130/200 BND a BND 90/130.

Pro oblasti, kde je průměrná teplota v chladném ročním rozmezí roku od -10 do -20? C, poskytuje ropného asfaltu silnice II a III z klimatických zón na silnici. Patří mezi ně výše uvedené druhy, stejně jako 60/90.

V případě, že měsíční průměrná teplota v chladném ročním období, jsou v rozmezí od -5 do -10? C, norma poskytuje pro použití oleje silničních asfaltů jako všechny z výše uvedených typů, jakož i BND 40/60, 90/130 BN, BN 130/200 , BN 200/300.

V oblastech, kde se zimní průměry vyznačující teploty nižší než 5? C, typy vhodné oleje silniční živice, jako je BND 40/60, 60/90, 90/130, BND BN 60/90, 90/130 BN.

Olej

Existují odrůdy, které se používají nejen k výstavbě silnic, ale i k vybudování rezidenčních zařízení. Jedná se o univerzální značky. Existují pouze tři značky, které zahrnují takový olejový bitumen jako BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.

Stejně jako ropné živice silnici, GOST který upravuje podmínky uplatňování každého druhu, pro konstrukce živice působí GOST 6671-76.

Čím nižší je teplota okolí, tím pružnější materiál by měl být použit pro konstrukci. To zajistí jeho trvanlivost a trvanlivost provozu.

Materiály pro krytí ropných látek

Pro různé práce na instalaci střechy používejte speciální bitumen. Vlastnosti a oblast působnosti nařízení GOST 9548-74. Tato norma předpokládá použití tří odrůd tohoto střešního materiálu:

• BNK 90/30 - má takovou oblast použití, jako je tvorba střešní krycí vrstvy.
• BNK 40/180 - používá se pro impregnaci.
• BNK 45/190 - je zvolen pro zpracování střechy a získání materiálu pro střechu.

Faktory ovlivňující typ silničního materiálu

Bitumenová cesta, GOST, která poskytuje několik druhů takové látky, je charakterizována řadou různých vlastností. Každý dává určitým vlastnostem materiál.

Nejdůležitější z nich, definující rozsah bitumenu jsou považovány za tažnost, bod měknutí, křehkost, blikající, viskozita, vlastnosti lepidla.

Vysoké teploty zvyšují viskozitu bitumenu. Při ochlazení materiál ztrácí tuto kvalitu a v době, kdy dosáhne tepelné hranice, se stává křehkou.

Zvyšování plasticity pomáhá přidat k složení mastných olejů. Čím více mrazuvzdornosti ropného asfaltu je vyšší, tím vyšší je jeho kvalita.

Bod vzplanutí je také velmi důležitým ukazatelem pro materiál, jako je silniční bitumen. GOST poskytuje standardní hodnotu tohoto parametru +200 ˚С a výše. Čím vyšší je blikající teplota, tím nižší je nebezpečí požáru látky.

Indikátor adheze pomůže zjistit, jak dobře je bitumen s povrchem povrchu nastaven. Čím vyšší je tento index, tím silnější je materiál na povrchu.

Technologie využití materiálu

Při stavbě komunikací a dalších zařízení je použita technologie asfaltového vytápění. Tento proces se provádí v souladu s určitými pravidly. Technika použití materiálu spočívá v charakteristikách takové látky jako bitumen. Společnost GOST zveřejňuje své nejdůležitější vlastnosti.

Pro ohřev materiálu použitého při stavbě a opravách se používá speciální kotel s hrubými kovovými stěnami a hermeticky uzavřeným krytem. Tloušťka materiálu mu umožní vyhnout se hoření.

2/3 kapacity jsou vyplněny. Bitumen je před naplněním rozdělen na malé kusy.

Ohřev se provádí na malém ohni a materiál se roztaví na homogenní hmotu. Pokud se objeví cizí látky, jsou extrahovány speciální obrazovkou. Mezní teplota ohřevu je +200 ° C.

Při teplotě topení +160 až +170 ° C se bitumen roztaví asi za 3 hodiny. Pokud jej zvýšíte na mezní hodnotu, proces vytápění bude trvat pouze 1 hodinu.

Asfaltová ropná silnice nesnášejte zvýšení teploty nad +200 ° C, protože se jejich vlastnosti zhorší. Při teplotě +220 ° C se začne vytvářet koks.

Při přehřátí bitumen produkoval nepříjemný žluto-zelený kouř, a při dosažení hranice do +240? C materiál může dokonce prasknout. Poté je kryt kotle uzavřen k hašení plamene.

Po přehřátí a blikání se silniční asfalt stává křehkým a již není vhodný pro stavbu nebo opravy.

Skladování a přeprava

Uskladnění bitumenu se vyskytuje ve speciálních nádržích. Jsou vybaveny míchacími mechanismy pro ohřátou látku. Tato technika musí mít zvláštní způsob dodávání vodní páry, aby se zabránilo blikání materiálu.

Pro vyprázdnění nádrží jsou opatřeny spodní částí pod svahem.

Technika, která dopravuje kapalnou asfaltovou silnici, je vybavena speciálními čerpadly, která pumpují látku.

Je-li materiál přepravován v pevné formě, používají se speciální odnímatelné formy.

Při přepravě a skladování jsou poskytovány všechny požadavky na požární bezpečnost, protože bitumen se vztahuje na vysoce hořlavé látky. Při provádění všech bezpečnostních pravidel se nemusíte bát výskytu nepředvídatelných situací při práci s tímto materiálem. Po zkoumání vlastností a odrůd materiálu je možné jej aplikovat kompetentně při konstrukci různých objektů.

Bitumen - látka má dobré vlastnosti, jako je odolnost proti vodě, pevnost, nonsusceptibility klimatického dopadu, nízkou hlučnost a tepelné transparentnosti a slaboproudých vedení. Díky těmto vlastnostem se jedná o velmi populární a spolehlivý stavební materiál.