Oprava ventilátorů vlastním rukama: technologie, zařízení a zpětná vazba

Většinou se fanoušci dlouhodobě používají bez přerušení. V důsledku toho existují určité problémy. Poruchy mohou být malé nebo velké. V takovém případě musíte vědět, jak provést primární inspekci. Poté můžete přemýšlet o tom, jak opravit fanoušky. Nejdříve se však musíte seznámit se zařízením konvenčního modelu podlahy.

Zařízení ventilátoru

Přímo se proces chlazení provádí otočením lopatek. Jsou upevněny na speciální šachtě. V tomto případě je poháněn motorem. Používají se elektromotory různých výkonů, ale jsou velmi podobné. Řídící jednotky jsou naopak velmi odlišné.

Stator se používá k spuštění motoru. Hřídel ventilátoru se nachází na klikách. Příruby modelů slouží jako podpěra kontaktních podložek. Navíc někteří fanoušci mají prvek, jako je reduktor. Někdy je instalována s upínací lištou pro upevnění.

Opravy motoru

Motor v zařízení se často přerušuje v důsledku přehřátí. Oprava ventilátoru chladiče musí v tomto případě začít s primární prohlídkou modelu. Chcete-li to provést, musíte odpojit víčko, které drží víčko. Potom vyjměte ochrannou mřížku. Potom odšroubujte přírubu. U některých modelů to není nutné.

V této situaci hodně závisí na konstrukci ventilátoru. Motor v těle je nejčastěji upevněn na čtyřech šroubů. Po odpojení motoru je třeba zkontrolovat jeho kontakty. Jsou-li viditelné při ztmavnutí, pak je problém jasně v tom. Chcete-li vyřešit tento problém, musíte si zakoupit nový elektromotor a nainstalovat ho na své místo.

Problémy s kondenzátorem

Kondenzátory v zařízeních jsou nejčastěji rozbité kvůli náhlým výbojům v síti. Oprava chladicího ventilátoru by měla být v této situaci zahájena jako obvykle při odšroubování krytu. Motor nejprve musí být odpojen. V mnoha ventilátorech je umístěn kondenzátor za středovou přírubou. Abyste se k němu dostali, musíte úplně odšroubovat napájecí zdroj.

V některých případech bude klika narušena. V této situaci je příruba nejprve odstraněna. Kondenzátor je možné kontrolovat pouze pomocí testeru. V tomto případě se odhaduje odpor na vodičích. Pokud hodnota na zařízení přesáhne 50 Ohm, bude třeba vyměnit kondenzátor.

Kontrola vinutí statoru

Problémy se statorovým vinutím jsou považovány za velmi vážné. Oprava ventilátoru topení v této situaci bude muset začít s kontrolou samotného motoru. Pokud dojde k vyhoření statoru, kondenzátor může také selhat. Pokud kontakty motoru nejsou vypáleny, je to neporušené.

Dalším krokem je testování kondenzátoru přímo s testerem. Když je stator vadný, během práce hořečně kouří. Mělo by se také poznamenat, že tento prvek se může rychle zahřát. V každém případě bude muset být zcela změněna. Chcete-li to provést, musíte si v obchodě koupit podobný produkt.

Oprava řídicí jednotky

Řídicí jednotky ventilátorů jsou instalovány velmi odlišně. Častěji v nich dochází ke zlomení šnekových převodů. V takovém případě by opravy jednotky ventilátoru měly začít s odstraněním svorkovnice. Není třeba se dotýkat elektromotoru. Je to řídicí jednotku nejčastěji pod centrální přírubou. V některých případech je cesta k němu zablokovaná podšívkou, kterou lze odstranit. Dále, aby bylo možné opravit řídící jednotku ventilátoru, je nutné hřídel zcela otočit šroubovákem.

Dalším krokem je okamžitě odstranit blok. Chcete-li zkontrolovat šnekovou převodovku, budete muset otáčet zadní kryt. Pak je pod ním vidět kontaktní hřídel. Kontroluje se s testerem. Parametr odporu nesmí překročit 50 ohmů. V opačném případě nelze řídicí jednotku opravit.

Výměna rotoru

Rotor v fanoušcích poměrně zřídka. Jedním z důvodů může být přehřátí elektromotoru. V této situaci opravte venkovní ventilátor měli byste začít odpojením krytu. Rotor se obvykle nachází na speciálním těsnění. Někdy může být za hřídelí. V každém případě je nutné elektromotor vyjmout pomocí šroubováku.

Dále zkontrolujte kabel, který pochází z rotoru. Pokud je pájení v pořádku, mělo by být pečlivě odpojeno. Obvykle se upevňuje na dvou šroubů. Chcete-li vyměnit rotor, musíte si zakoupit podobný výrobek. Těsnění může být použito v tomto případě. Při zajištění motoru se ujistěte, že se nenachází v kontaktu s rotorem.

Oprava difuzoru

Difuzér je nedílnou součástí řídící jednotky. Obvykle se rozbíjí kvůli zkroucení regulátoru. V takovém případě by měla být oprava ventilátoru zahájena odstraněním krytu z horní části. Není třeba se dotýkat elektromotoru. Pro pohodlí je však nejjednodušší odpojit centrální přírubu. V opačném případě bude řídicí jednotka problém instalovat na předchozí místo. Po odpojení regulátoru musí být řídicí jednotka odstraněna přímo.

Difuzér je umístěn na zadní straně. V některých případech je připojen ke speciálnímu držáku. Abyste se dostali, stačí klepnout základnu prvku nožem nebo šroubovákem. Pak ji lze prohlížet. Vyměňte difuzér velmi zřídka. V obchodech se obvykle prodává společně s řídící jednotkou.

Problémy s noži

Listy ventilátoru jsou vždy vyrobeny z plastu. Pokud cizí předmět během provozu vstoupí na obrazovku, může se snadno poškodit. V takovém případě je opravování ventilátoru vlastním rukama velmi jednoduché. Není třeba demontovat zadní kryt přístroje. Nejprve je nutné zkontrolovat svorku ochranné sítě přímo. V podstatě je držena plastovým uzávěrem. Točte ji rukama docela snadno. Poté budete moci odstranit ochranná síť.

Dalším krokem je oddělení obložení, které drží nože. Můžete to udělat i bez použití speciálního nástroje. Při vážné deformaci lopatek je snadnější je vyměnit. Když mluvíme o malém tření detailů o roštu, pak je vše možné vyzkoušet ručně. V tomto ohledu se plast někdy dodává sám a čepel lze bez problémů instalovat na svém původním místě.

Poruchy s přírubou

Příruby jsou zpravidla instalovány v plastových ventilátorech. Pokud zařízení spadne, mohou se snadno zlomit. V takovém případě musí být oprava ventilátoru zahájena odšroubováním zadního krytu. Pokud uvažujeme o jednoduchých modelech, pak se jejich příruby obvykle nacházejí v blízkosti elektromotoru. Existují však úpravy tam, kde se nacházejí v blízkosti samotného šachty. V prvním případě není třeba demontovat řídicí jednotku. Je však nutné nejprve otočit kliku.

Další je odstraněno šnekové převodovky. Poté bude nutné odpojit spínač. Příruba je upevněna hlavně na panel se šrouby. Pokud je silně deformován, je nejjednodušší jej šroubit šroubovákem. Nicméně, pokud škoda není vážná, pak může být snadno zkroucená. Pokud mluvíme o modelech, kde je příruba instalována v blízkosti řídicí jednotky, mělo by to být provedeno jinak.

Nejprve je ventilátor propuštěn upínací lištu. Řídící jednotka je dále přímo zkroucená. Dalším krokem je odstranění těsnění, které se nachází vedle rotoru. Namontujte přírubu v tomto případě dvěma šrouby. Chcete-li jej vyměnit, musíte si objednat podobnou součást v servisním středisku.

Zalomení kliky

Cvičení kliky je zpravidla provázeno problémy s hřídelí. V této situaci by měla být oprava ventilátoru spuštěna s odstraněným krytem. Poté musíte udělat stator, který je vedle elektromotoru. Někdy je možné ho upevnit na speciální platformě. V každém případě musíte otáčet matice pomocí klíče. Dále uvidíte hřídel přímo ve ventilátoru, pod kterým je klika.

Pokud je deformován, musí být nejprve odstraněn. Kliky jsou vyrobeny převážně z nerezové oceli. Narovnejte jejich muž je schopen samostatně. Tato část je však malá a v této situaci je jednodušší použít svěrák. Pokud se tento problém nemůže vyřešit samostatně, budete muset kontaktovat servisní středisko.

Zlomení spínače rychlosti

Selhání přepínače rychlosti je často doprovázeno zvýšeným šumem zařízení. V této situaci by oprava měla začít kontrolou regulátora. Tento prvek se nachází v blízkosti řídicí jednotky. Abyste se k tomu dostali, stačí otočit zadní ochranný kryt.

Poté bude možné vyjmout svorkovnici, která blokuje řídicí jednotku. Přítlačnou lištu nelze v této situaci dotknout. V závislosti na konstrukčních vlastnostech modelu se však plán oprav může mírně lišit. Po vyjmutí řídicí jednotky se regulátor přímo kontroluje.

Stává se, že problémem je odpojit vodič. V tomto případě může být problém vyřešen pomocí pájecí světlo. Přepínač rychlosti se však může také vypálit a pak bude muset být vyměněn. Komponent specifikovaného ventilátoru si můžete objednat prostřednictvím servisního střediska. Také je vždy možnost požádat o pomoc v dílnách.

Recenze

Podle zpětné vazby je před odstraněním vodičů z vinutí velmi důležité označit je tak, aby při jejich připojení nebyly smíchány. Před zahájením demontáže můžete pořídit fotografie. Pomohou v případě problémů s montáží.

Recenze neodpovídají opravě, pokud je vinutí statoru odříznuto nebo vypáleno. Je výhodnější zakoupit nový ventilátor.

Majitelé včas upozornní na vyčištění zařízení z nečistot a mazání ložisek a reduktorů. To prodlouží životnost motoru.