Jedinečný vodní most Magdeburg

Někdy se zdá, že v konstrukci mostu nelze vynalezit nic nového. Všechno je již vytvořeno. Ale ukázalo se to, ne všechny. Existuje zázračný most, pod nímž autobusy a vlaky nepohybují a plavidla se plavou lodě s lodí na sucho a parníky. Fantasy, realizovaná ve skutečnosti, akvadukt moderních časů - vodní most Magdeburg. V Evropě neexistuje žádná analogová struktura.Historie stavby

Myšlenka na to, aby překvapit svět, stavba vznikla v myslích Němce v dávné 1877. Myšlenka byla, že chtěli spojit kanály Mitteland a Elbe-Havel tím, že postavili vodní můstek Magdeburg. Design začal po 42 letech. A za 21 let byla zahájena výstavba mostu. Ale dvě války, pak rozdělení Německa na východní a západní, „studené války“, „zmrazit“ staveniště pro nadcházející roky. A až poté, co se Německo znovu sešlo, vláda rozhodla o obnovení výstavby strategicky významného zařízení. V roce 1997 se tento proces přesunul z úpadku. Uplynuly šest let a největší kanál přes most řeka Labe, spojil bývalou FRG a NDR. V říjnu 2003 byl uveden do provozu Magdeburský vodní most v Německu a začal si užívat prvních člunů. Pro výstavbu zařízení strávil stát více než 500 milionů eur. Šířka vestavěné vodní cesty je 34 metrů a hloubka kanálu je více než 4 metry.

Magdeburský most

Vzhled tohoto mostu hrál velkou roli ve vnitrozemské plavbě Německa. Pohyb lodí se suchým nákladem byl zjednodušen, už nemuseli překračovat Labe. Magdeburský vodní most spojil přístav Berlína a průmyslových zařízení a přístavů na Rýně. Koneckonců, před stavbou kanálů mostu byly na obou stranách Labe a především nad jeho proudem. Chcete-li přesunout z jednoho kanálu na druhý provádět smyčka měl 12 kilometrů a držet v očekávání snížení výtah k řece a oživení v jiném čase kanálu náročné. Také byly vynaloženy velké výdaje na překládku člunů kvůli nízké vodní hladině v řece.

Magdeburský vodní most, délka 918 metrů, tyto problémy vyřešil. Její segment, který "visí" na hromadách nad řekou - 228 metrů. Nad zemí je velká část (690 metrů) tohoto fantastického splavného akvaduktu naší doby. Hosté hotelu Magdeburg a místní obyvatelé se pohybují po pěších a cyklistických stezkách, kterými je most poskytován. Zde můžete zaparkovat auta a navštívit muzeum, kde bude zajímavé seznámit se s historií mostu. Ti, kteří si přejí, se mohou vydat na jediný výtah lodě na světě, zatímco na lodi pro zábavu. Když se podíváte na most, nemůžete říci, že je to krásné. Je krátký a chamtivý, jako bohatý. Co přitahuje pozornost turistů? Pro ty, kteří oceňují inženýrské projekty, je most opravdovou hádankou, ztělesněnou v životě. Jak kompetentní by měly být výpočty fyziky a inženýry navrhnout jedinečný most, který odolá přidanou váhu naložených lodí a člunů z 85 metrů a návrh až 2 metry a má voda v kanálu!