Tunel mostu Eresun - technologický zázrak naší doby

Ve věku špičkové technologie mají turisté možnost obdivovat nejen starobylé architektonické památky, ale i mistrovská díla moderního inženýrství. Tokiu a Dubaju se podobné megatity staly také poutními centry pro cestující. Ale "stará paní" Evropa má něco, co překvapí turisty z hlediska ultramoderních technologií. Jedním z úspěchů inženýrského myšlení na konci minulého tisíciletí byla Øresund most-tunel spojující dvě země - Dánsko a Švédsko. Popisujeme jej v našem článku.

Výstavba

Dříve, aby cestoval z jedné země do druhé, bylo nutné použít trajekt. To vedlo k pokračování lodí podél průlivu Øresund, což zabránilo posunu oceánských plavidel směrem k Baltskému moři. Nemluvě o frontech vozů, které se hromadí v očekávání trajektu. Proto se na počátku devadesátých let minulého století rozhodlo postavit most mezi Dánskem a Švédskem. Začali jsme je vytvářet v roce 1995. Stavba neproběhla plynule.

Za prvé, dělníci našli na mořském dně osmnáct torpéd, které během druhé světové války nevybuchly. Pak bylo zjištěno, že kvůli malé technické chybě byla jedna z mostů překročena. Stavba však byla dokončena dokonce tři měsíce před plánovaným časem. Most byl uveden do provozu v srpnu 1999, kdy se uprostřed této stavby setkal dánský princ Friedrich a švédská princezna Victoria. Ale panující monarcha ze dvou zemí - Margrethe II a Carl Gustav XVI - snížit symbolickou červenou stuhou téměř o rok později. Tak oficiálně byl 1. července 2000 otevřen most "Dánsko-Švédsko".

Co dělá jedinečný design

Tato dálnice se spojí hlavního města Kodaně s městem Malmö, který se nachází na jihu Skandinávský poloostrov. Pokud se podíváte na konstrukci z velké výšky, například z letadla, zdá se, že most mezi Dánskem a Švédskem zůstal nedokončen. To končí u umělého ostrova Peberholm. Ale to je klamný dojem. Právě na tomto úseku most přichází pod vodu a promění v tunel. Faktem je, že na pobřeží Dánska žijí vzácní měkkýši. Zvláště zachovat ohrožené druhy a bylo rozhodnuto, že most přemístíme do hlubin. Celá stavba se skládá ze tří částí. První je část nad vodou, která vypadá jako most, na který jsme zvyklí. Další - umělý "Island-Pepper", který byl pojmenován podle svého tvaru, a podzemní tunel, který běžel pod dnem úžiny Öresund.

Parametry výše uvedené části stavby

Pojďme nyní podrobněji zvážit rozměry tohoto nově vznikajícího zázraku světa. Délka nadzemní konstrukce je téměř osm kilometrů. Přesněji, 7845 metrů. Dále, to spočívá na umělém ostrově, kde přistání helipad pro případ nouze. Ale délka jen povrchovou část v osmi kilometrech činí Oresund most, který je ozdoben několika fotografických příruček Švédsku a Dánsku, jeden z turistických atrakcí.

Podpěry se zvedají do výšky nedosažitelné i pro nejtěžší severní bouře. K oceánským plavidlům může bezpečně projít pod mostem, hlavní rozpětí má parametr padesát sedm metrů. Jedná se o výšku dvacátého příběhu domu. Most je dvoupodlažní. V dolní části je dvoukolová železnice. A na samém vrcholu jsou čtyři pruhy pro automobily. Výška povrchu vozovky je dvě stě čtyři metrů. Pocit těch, kteří cestují autem, je takový, že létají po letadle nad hladinou moře.

Øresundský tunel. Podmořská část

Když most dosáhne velkého ostrova Peberholm, sloupky se zmenší. Dále se železnice i automobilové dráhy rozkládají po tunelech. Jsou to pět trubek: dva - pro vlaky směřující v různých směrech, dva další - pro automobily a jeden - pro nouzové situace. Spolu tvoří tzv. "Drogden" tunel. To je velmi důležitá součást návrhu. Jeho délka je čtyři kilometry, téměř polovina stejně jako most Øresund. Ale pochopení, že se dostanete do hloubky devíti metrů a dokonce i pod mořem, znepokojuje mnoho motoristů. Zvláště když se podíváte na navigátor. Ukazuje, že se pohybujete po vodě.

Cena za cestu

Mostní tunel Øresund je grandiózní projekt z konce minulého století. Dánsko vydalo třicet miliard korun. Cestování u mostu je proto poměrně nákladné. Musíte zaplatit za terminály ve švédštině, Dánské koruny nebo eura. Pro každý typ auta je stanovena zvláštní sazba. Průjezd automobilu na mostovém tunelu Eresund bude stát v průměru čtyřicet eur. Každý den hranice mezi Dánskem a Švédskem překročí přes tento architektonický zázrak šedesát tisíc vozů. Kromě toho každou čtvrtinu hodiny prochází most přes most. Vlády obou zemí povzbuzují své občany k takovým cestám. Mnozí obyvatelé Kodaně kupují bydlení v provincii Malmö a každý den pracují v hlavním městě Dánska na mostě. Pro ně existují slevy (75-80%). Ale dokonce s tak zaneprázdněným Eresund Bridge slibuje, že splatit pouze do roku 2035.

Turistická atrakce

Možná, že Švédové a Dánové, kteří každodenně překračují symbolickou hranici mezi svými státy, již v designu neuvidí žádné exotiky. Pro ně je to jen pohodlný způsob, jak po dobu 25 minut vysokorychlostní vlak a za 40 - autem od Kodaně do Malmö nebo v opačném směru. Pro turisty z jiných zemí je však tunel Øresund Bridge opravdovou atrakcí. Při jízdě podél vodní části můžete obdivovat mořské skály. A potápění do tunelu je nemožné ocenit velikost lidského génia.