Nejdelší tunely na světě. Nejdelší podvodní tunel na světě

Tunely byly vždy považovány za nenahraditelné struktury nezbytné pro bezpečný průchod nebo průchod pod zemí. Pokud však dříve taková architektonická díla pomohla lidem neproniknutelně proniknout do území nepřítele, dnes je jejich erekce spojena s jinými cíli. Současně se liší strukturou, umístěním a rozsahem. O tom, jaké jsou nejdelší tunely na světě, jsme se rozhodli dnes říct.

Nejdražší japonský tunel

Nejdelší dnes je železniční tunel, který se nachází v zemi stoupajícího slunce. Je nazýván Seikan, což v japonštině znamená "majestátní podívaná". Tunel má velmi působivou velikost a dokonce má část ukrytou pod vodou. Jeho celková délka je tedy 53,85 km a ponorka odpovídá délce 23,3 km. To je důvod, proč kromě názvu jedné z největších pozemních staveb Seikan má další titul - nejdelší podvodní tunel na světě.

Samotná stavba, jejíž výstavba trvala nejméně 40 let, byla postavena v roce 1988. Obsahuje dvě stanice. Nicméně, navzdory síle budovy, nyní Seikan není používán tak často jako dříve. Podle analytiků to souvisí s nárůstem cestovních nákladů na železniční dopravu.

Seikan - nejdelší železniční tunel na světě, jehož hloubka je 240 m. Toto nádherné stvoření člověka je pod známým Sangarský průliv. Podle myšlenky návrhářů se tunel spojuje Ostrov Honshu a Hokkaido.

Jen málo lidí ví, že určitým tlakem, který vedl k vytvoření tohoto giganta, byl tajfun, v důsledku čehož padlo pět osobních trajektů. V důsledku této katastrofy na palubě pouze jeden z nich zabil více než 1150 turistů, včetně členů posádky.

Nejdelší a světové pozemní spojení

Nejdelší tunely na světě mohou být podmíněně rozděleny do následujících typů:

• nad zemí;
• podzemní;
• automobil nebo silnice;
• železnice;
• pod vodou.

Jeden z nejdelších terestrických tunelů je Lamberg, kdysi postavený ve Švýcarsku. Jeho délka je 34 km. Může se snadno pohybovat vlaky, někdy se zrychluje rychlostí 200 km / h. Je třeba poznamenat, že tato budova pomáhá švýcarským cestovatelům na pár hodin, aby dorazili do jedné z nejoblíbenějších letovisků země - Valle. Podle zkušených turistů je zde mnoho termálních pramenů.

Zajímavé je, že vedle svého hlavního úkolu Lamberg, stejně jako ostatní nejdelší tunely na světě, provádí řadu dalších. Zejména v blízkosti samotné budovy jsou teplé podzemní vody, které pomáhají ohřát Tropenhaus Frutigen - blízký skleník a tropické plodiny, které rostou na jeho území.

Jeden z největších automobilových podchodů

Nejdelší silniční tunel na světě je Lerdalsky. Tato budova, která je dlouhá 24,5 km, je druh spojovacího mostu mezi obcemi Ayrland a Lerdal, která se nachází v západní části Norska. A tunel Lerdal je považován za pokračování slavné trasy E16, která se nachází mezi Bergenem a Oslo.

Stavba slavného tunelu byla zahájena v polovině roku 1995 a skončila blíže k roku 2000. Od tohoto okamžiku byla budova uznána jako jedno z nejdelších automobilových podchodů, takže za slavným tunelem Gotthard za 8 km.

Zajímavé je, že stavba prochází horami, jejichž výška je nad 1600 m. Díky přesnému výpočtu architektů se odborníci podařilo snížit zatížení řidičů pohybujících se po tunelu. A to bylo dosaženo tím, že jsme vytvořili tři další jeskyně, od sebe navzájem rovnoměrné. Tyto umělé jeskyně zároveň rozdělují volný prostor pod konstrukci na čtyři dlouhé úseky. To je neobvyklý a nejdelší tunel na světě.

Třetí nejdelší železniční tunel

Třetím z ostatních podchodů, které projíždějí železniční tratí, je Eurotunnel. Tato struktura prochází pod Lamanšským průlivem a spojuje Spojené království s částí kontinentální Evropy. S jeho pomocí může každý přijít z Paříže do Londýna během několika hodin. Uvnitř podzemního potrubí trvá průměrně 20-35 minut.

Inaugurace Eurotunelu proběhla v květnu 1994. Navzdory tomu, že na stavbu tohoto podzemního koridoru byly vynaloženy spousty peněz, světové společenství to uznalo za zázračné dílo. Struktura byla proto přiřazena k jednomu z moderních divů světa. Podle předběžných odhadů tento nejdelší tunel na světě přechází na soběstačnost až po 1000 letech.

Nejdelší tunel v Alpách

Další neuvěřitelná podzemní chodba, která se více než půl století nevydává, je tunelem Simplons. To je ten, kdo je považován za nejúspěšnější spojení mezi městem Domodossola (Itálie) a Brig (Švýcarsko). Kromě toho má samotná stavba výhodnou geografickou polohu, jelikož překračuje známou trasu Orient Express a dotkne se jedné z tras ve směru Paříž-Istanbul.

Neuvěřitelně má tunel Simplons svou vlastní historii. Tyto stěny si pamatují, například, že během druhé světové války byl vyveden vstup a výstup z ní. Nicméně, díky pomoci místních partizánů se zabránilo neoprávněnému výbuchu. V současné době se metro skládá ze dvou portálů v délce 19803 a 19823 m. Nyní víte, kde je nejdelší tunel na světě.

Nedokončené "monstrum" v Alpách

V Alpách je nedokončený Gothard Tunnel, který se nazývá skutečný monstrum moderních architektonických budov. Tento titan, jehož délka je asi 57 km, se pohodlně nachází ve přátelském Švýcarsku. Podle vývojářů projektu je hlavním účelem tunelu bezpečná cesta nákladu a cestujících přes Alpy. Navíc s jeho pomocí můžete zkrátit dobu tříhodinového výletu z Curychu do Milána na dvě hodiny a padesát minut.

A ačkoli tunel Gotthard dosud není dokončen, je to již rozbité záznamy z hlediska vynaložené částky. Jak bylo uvedeno v cizí publikaci, dnes stavba podzemního koridoru stála vlastníkům 10,3 miliardy dolarů. Otevírání jednoho z nejdelších železničních tunelů je plánováno do roku 2017.

Nejdelší tunely na světě: podmořské spojení mezi Japonskem a Jižní Koreou

Jihokorejská vláda společně s Japonci vypracovala plán vybudování tunelu dlouhého 182 km. Toto rozhodnutí bylo učiněno s cílem zvýšit obchodní obrat a urychlit dopravní spojení mezi oběma zeměmi. Tento projekt, podle odborníků, bude grandiózní. Ačkoli se její výstavba právě začíná, vývojáři, inženýři a architekti už museli čelit spoustě problémů. Zejména není zatím jasné, jak bude fungovat záchranný systém, pokud dojde náhle k nehodě.

Nejdelší a nejdražší tunel na světě

Nejdelší automobilový tunel, kde můžete vidět pouhých osm jízdních pruhů dálnice, je Big Boston. Nicméně jeho úžasná struktura a design bezpochyby ztrácejí před částkou, kterou museli zákazníci této budovy zaplatit.

Podle předběžných údajů činil celkový rozpočet vynaložený na výstavbu tunelu 14,6 miliardy dolarů. Ale v této výši se dodavatelé nemohli setkat, proto dodatečné denní výdaje činily zhruba 3 miliony dolarů. Více než 150 moderních jeřábů pracovalo ve výstavbě Great Boston Tunnel. A v tomto procesu se podílelo více než 5 000 zaměstnanců.

Nejdelší tunel ve Španělsku

Španělsko se také může pochlubit Guadarama - dlouhým pozemním tunelem, který spojuje Valladolid s Madridem. Jeho délka je pouze 28,37 km. Otevření této budovy se uskutečnilo v roce 2007. Později byl Guadaram mluvený jako největší architektonická práce ve Španělsku.

Velký podzemní tunel v Japonsku

Japonsko je známé svými podzemními a nadzemními budovami, mezi kterými je velký železniční tunel Hakkoda. Jeho celková doba trvání je asi 26,5 km. Od otevření této budovy až do současnosti uplynul mnoho let. Ale stále je to jedna z nejvíce jedinečných prostorných průchodů, podél kterých mohou projít dvě železnice.