BMW E36: ​​tuning a technické specifikace. Motor BMW E36

BMW E36

Historie

Než budete mluvit o technických vlastnostech tohoto auta, stojí za to vyprávět o tom, jak se narodilo. Série BMW E36 začal být vyvíjen inženýry v roce 1983, ale konečný návrh byl schválen jen o pět let později, v roce 1988. Prezentace se konala v roce 1990 v Evropě a o rok později, v roce 1991 - v Kanadě a ve Spojených státech. Zajímavým faktem je, že 1991 bylo prezentováno jako model roku 1992. Stojí za zmínku, že automobily BMW E36 se těšily obrovské popularitě. Právě tyto stroje položily velmi pevný základ pro úspěch: výrobci je pokračovali v používání automobilů, aby jejich automobily byly ještě oblíbené a zakoupené. Vozidla byla opravdu dobrá a v roce 1998 získala motorová verze BMW E36 320d závod "24 hodin Nürburgringu". Konkurenti byli daleko za sebou a "bavorský" se rozpadl dopředu - kvůli nízké spotřebě paliva.

Motor

Každý ví, že vůz by měl být vybrán především jeho motorem. Motor BMW E36 je samostatný předmět. Nejvíce univerzální volbou je in-line šestiválcový motor. K jeho pozitivním vlastnostem lze přičítat nejen jeho síla, ale také skutečnost, že je trvanlivý a bezproblémový. Ačkoliv je samozřejmě mínus a spočívá v nárůstu spotřeby oleje. Někdy jde o litr tisíc kilometrů. To však neohrožuje nic strašného. V polovině devadesátých let byly "325i" a "320i" nahrazeny slovy "328i" a "323i". Co mohu říci o motoru 323i? První věc, kterou je třeba poznamenat, je objem - téměř 2,5 centimetrů. Výkon není příliš velký - pouze 168 koní. Všechny stejné automobily vybavené tímto motorem se však vyráběly po dobu tří let. Verze 328i je silnější - objem dosahuje 2,8 cm3. A výkon se zvýšil na 190 koní. Mimochodem, maximální rychlost, kterou model vyvíjí s tímto motorem, je 240 km / h. Ale nejvýkonnější volbou je M3 - 3.2 ccm, 317 koní, 250 km / h - tento motor byl úspěšný a byl propuštěn až do konce série.

M 40 - pokročilá modifikace M 10

Zvláštní pozornost bych chtěla upozornit na BMW E36 M40. Tento model se čtyřválcovým pístovým 8-ventilem motor, hlasitost který dosáhne 1,8 litru. Výroba modelu M 40 začala v roce 1987 a trvala až do poloviny roku 1994. Během této doby bylo vyrobeno zhruba 840 000 jednotek. M 40 nahradil M 10 a musím říct, že to byl slušný motor. Stalo se mnohem dokonalejší a silnější. Za prvé se jeho výkon zvýšil a za druhé, křivka točivého momentu se stala příznivější. Nenechávejte vývojáře bez pozornosti a práce mechaniky, bylo také vylepšeno. Konstrukce se stala kompaktnějším a nakonec jako celek se tento motor ukázal jako hospodárnější než jeho předchozí verze. Aby motor trval co nejdéle, je nutné pás vyměnit každých 40 tisíc kilometrů. A samozřejmě včas na změnu oleje - a pouze na kvalitu. K motoru, který slouží víře a pravdě, je třeba se o to postarat.

Tělo

Už je to věc chuti. Někteří zvolí BMW E36 kupé, jiní - zkrácený "Compact" nebo kabriolet. Vše závisí na osobních preferencích potenciálního kupujícího. Nicméně, pokud mluvíme o popularitě, je třeba poznamenat, že nejslavnější auto je sedan. Ve skutečnosti jsou proto nejvíce na automobilovém trhu. V zásadě toto tělo nevyvolává žádné stížnosti - má spíše vysokou ochranu proti korozi. Nejdůležitější věcí není vytlačit rychlost z auta na špatné silnice, jinak se změní geometrie zavěšení, což není příliš dobré. Správa se zhorší a to ovlivňuje nejen to, jak pohodlně se řidič ucítí za volantem, ale také kvůli jeho bezpečnosti.

Komfort v provozu

Důležitým aspektem, na který se motoristé spoléhají při výběru automobilu, je, jak pohodlně tento nebo ten model je v řízení. BMW E36 se liší od dobrých jízdních vlastností a není zcela překvapující - při takových technických vlastnostech. Stroj je poměrně spolehlivý, ale pokud existují nějaké menší problémy (řekněme, backlash v tichých blocích), pak to nemůže být ignorováno - jinak taková malá věc může růst do něčeho víc a vést k vážnému rozpadu. Interiér je pohodlný - je prostorný uvnitř a dokonce i mnohohodinová jízda neudělá řidiče ani cestující. V zavazadlovém prostoru se pohodlně drží i několik objemných kufrů. Nekupujte model v těle "Touring" - nemá dostatečnou kapacitu. Tento stroj však vypadá docela dobře. Opět, jaký druh těla zvolit - potenciální kupující se rozhodne podle svých potřeb. Někdo je pro pohodlí důležitý, zatímco pro druhé je prestiž.

Dokonalé auto

Je třeba poznamenat ještě jedno téma týkající se BMW E36. Ladění - tento aspekt se týká mnoha motoristů, bez ohledu na to, jaký stroj vlastní. Stojí za zmínku, že majitelé E 36 často přemýšlejí nad časem na zlepšení svého "železného koně", přestože tento model má vše, co je nezbytné - a to jak technicky, tak externě. Vždy však chcete něco víc. No a pro Tuning BMW E36 mohou být užitečné. Můžete vyměnit tlumiče - dobrou alternativou budou ty, které činí HR, Bilstein B6 nebo Koni Sport. Páčky můžete vyměnit - často se vybírají ty, které se instalují na model E 30. Faktem je, že v jejich kuličkových ložiscích neexistuje žádný pryž, díky čemuž je E 36 snadnější. Mnozí se rozhodli vyměnit stabilizátory, například HR. Takže bude možné snížit zatížení kol. Měli by být umístěny a hliníkové rozety. Jsou dražší než ocel, ale je mnohem lehčí a silnější. A nakonec není nadbytečné instalovat kola z lehkých slitin a vyztužené brzdové hadice. Všechny tyto malé změny pomohou zvýšit jeho výkon, výkon a spolehlivost.

Nejlepší volba

Obecně platí, že majitelé BMW jsou spokojeni s jejich výběrem, tvrdí, že je to opravdu dobré auto, které se vyznačuje spolehlivostí a dostatečnou silou. Někteří dokonce sdílejí rady - který model by měl být vybrán. Samozřejmě, většina motoristů tvrdí, že maximální vybavení je nejlepší volba. Ujistěte se, že se s klimatizací a sporáky, protože v létě v autě, aniž by tyto přídavky budou velmi horké, a v zimě bude muset být řádně oteplován. Je také žádoucí, aby auto mělo tempomat. Obecně neporovnáváte vlastníkům, aby přijali minimální balíček - je lepší vynaložit velké množství, ale plně spokojen. Klimatizace, kamna BMW E36, tempomat, ESP, protiblokovací systém, airbagy - to vše v autě by mělo být. Co motoristé opravdu potěší - tak to je jeho jednoduchá oprava. A musím říci, že BMW se velmi zřídka rozbije. Přesto se stává spolehlivým výrobcem a slavnou německou kvalitou.

Náklady

A konečně pár slov o tom, kolik musíte zaplatit za takové auto, pokud by to chtělo koupit. Asi 350 tisíc rublů bude použito druhé ruky BMW E36. Cena je malá, ale musíte si uvědomit, že auto bude s kilometrovou výbavou a před nejméně 15 lety. K dispozici jsou také levnější volby - auta roku 1997, s automatickou převodovkou, s audio systémem apod. Nebyla to špatná z druhé ruky, kterou si můžete zakoupit za méně než 290 tisíc rublů. Obecně platí, že je to dobrá volba pro řidiče, pro které je nejdůležitější věc, že ​​auto je spolehlivé, výkonné, pohodlné a snadno se hodí pro údržbu a opravu. Navíc tato auta vypadají docela slušně. BMW E36 - dobrá kombinace ukazatelů jako cena a kvalita. Není to nic, že ​​tento model byl najednou jeden z nejpopulárnějších na světě a dodnes zůstává v poptávce.