`Land Rover Freelander`: recenze vlastníka, technické údaje, foto

Land Rover Freelender je kompaktní terénní vozidlo (SUV) od britského výrobce Land Rover. K dispozici jsou verze s pohonem všech kol a předních kol. Současná generace se prodává jako LR2 v Severní Americe a jako Freelander 2 v Evropě.

První generace (1997-2006)

V osmdesátých letech minulého století studie o automobilovém trhu společností Rover Group ukázala potřebu kompaktního prémiového SUV. Nicméně kvůli nedostatku vlastních zdrojů a odmítnutí spolupráce ze strany několika partnerů se proces vytváření Freelandu prodloužil na deset let.

Mezitím byl Freelander zahájen koncem roku 1997 a do roku 2002 se stal nejprodávanějším evropským modelem. Jak vyplývá z recenzí, Land Rover Freelander rád motoristům spolehlivost, kompaktní velikost, ne typický pro SUV je bohatá výzdoba interiéru, pohodlí, vybavení. Poslední vozy první generace v Severní Americe byly prodány v roce 2005.

Změny

Model je charakterizován různými modifikacemi. K dispozici jsou pětidveřové, třídveřové civilní a komerční verze (Commercial Van) s měkkou nebo tvrdou střechou. V softback poloostrově je umístěna těsně nad zadní částí auta měkká markýza.

V roce 2004 představil Land Rover zdokonalenou a modernizovanou verzi Mark I. Změny zahrnovaly nový interiér, významný redesign zadního konce vozu.

• Možnosti pro dokončení třídverových modelů: E, S, SE, sport, sportovní prémie.
• Pětidveřové modely: E, S, SE, HSE, sport, sportovní prémie.

Motory

U vozu Land Rover Freelander je výkon motoru následující:

• Značka řady 1.8i I4 Rover K (1997-2006), benzín. Jedná se o čtyřválcový 1,8-litr (1796 cm³) s 16 ventily o objemu 118 litrů. s., točivý moment 158 ​​Nm.
• Di, XDi - 2 litry (1994 cm³) přeplňovaný motor I4 Rover řada L (1997-2000), nafta, 96 koní. s / 210 Nm.
• TD4 - 2 litry (1995 cm³) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), vznětový motor, 148 k. s / 300 Nm.
• V6 - 2,5-litrový V6 Rover KV6 (2001-2006), benzín, 177 koní. s.

Mechanické převodovky převládají na počátečních modelech. Pro V6 motory standardem je automatická převodovka Tiptronic se snímačem.

Recenze: Land Rover Freelender první generace

Auta první generace Freelander byli zapojeni do prestižních mezinárodních rally Camel Trophy a G4 Challenge v roce 1998. SUV se obecně osvědčily. Byly to však lepší úpravy.

V sériových modelech je hlavní nevýhodou modelu Land Rover Freelander to, že majitelé automobilů považují za nízkou dopravu. Vůz je kompromisem mezi velkým modelem Land Rover 4x4 a mono pohonem, protože nebyl vybrán ani nízký rozsah řazení, ani uzamčení diferenciálu. To znamenalo, že v porovnání s ostatními Land Rovermi nejsou terénní vlastnosti "freelandu" tak dobré.

Z pozitivních momentů si většina majitelů všimne pohodlí, kvality (anglická sestava), snadné ovládání, neuvěřitelnou spolehlivost, vysokou hlučnost, dostatečnou energii, a to i u vznětových motorů. Freelander byl první kompaktní kompaktní SUV v historii, který získal 5 hvězdiček v bezpečnostních testech EuroNCAP.

Specifikace: první generace

Land Rover Freelender, jehož technická charakteristika závisí na úpravě, je prvním modelem společnosti Rover Group, který není vybaven rámem, který má nezávislé zavěšení a plný pohon s rozložením síly 50/50. Freelander-1 byl první "Land Rover" vybavený systémem s řízeným pohybem pod svahem (systém Hill Descent Control). Další systémy Trakce Control a ABS pomáhají v jízdě v terénu. V sportovní verzi se používají tuhé, 3 cm dolní závěsy a 18rquo-rsquoorms.

• Formula kola: 4x4 nebo 4x2.
• Uspořádání: Přední pohon předního kola nebo přední motor s pohonem všech kol.
• Převodovka: pětistupňová manuální převodovka nebo pětistupňová automatická převodovka.
• Základna kol je 2565 mm.
• Šířka je 1806 mm. Výška: 3dveře - 1707 mm, 5dveře - 1750-1753 mm. Délka: 3dveře - 4448 mm, 5dveře - 4422-4445 mm.

Druhá generace (2006-2014)

Debutoval "Land Rover Freelender 2" v Británii v roce 2006 na Mezinárodním autosalonu. Evropské jméno Freelander zůstalo a získalo číslo 2. V Severní Americe se model prodává pod označením LR2. "Freelander" druhé generace je založen na platformě "Ford EUCD", založené na platformě "Ford C1".

Pokud porovnáme první generaci a Land Rover Freelander 2, svědectví naznačují lepší ovladatelnost, plynulost provozu, průchodnost a bezpečnost. Působivý prostorný salon se šikovnou výzdobou.

Nová řada motorů

Řada motorů byla doplňována příčně instalovaným 3,2litrovým šestiválcovým motorem řady Ford i6 a 2,2L DW12 turbodiesel. Benzinový agregát i6 je ekonomičtější (o 10%) a silnější (o 30%) předchozí favorit V6. Vyvíjí úsilí 233 litrů. s / 171 kW. Maximální rychlost je 200 km / h, což je hod- nota pro zrychlení SUV - 8,4 s. Spotřeba benzinu je 11,2 litru. Díky kompaktní konstrukci byl motor schopen být umístěn napříč. Toto uspořádání zvyšuje úroveň bezpečnosti, dovoluje inženýrům využít prostor k rozšíření kabiny, snižuje celkové rozměry vozu.

Charakterizující novou pohonnou jednotku Land Rover Freelander 2 svědčí svědectví majitelů o zvýšené síle aktualizovaného modelu. 233 koňských sil - docela dost pro relativně lehký malý crossover. Těžnost motoru je dostatečná k tomu, aby se silně stoupala základna do kopce. A na cestě auto vypadá, že létá.

Od roku 2012 je na některých modifikacích nainstalován dvoulitrový benzinový motor s turbodmychadlem o objemu 240 litrů. s. Při 1715 ot / min je točivý moment 340 Nm. Průměrná spotřeba benzínu (80% ve městě, 20% na dálnici) - 12,5 litrů.

Aktualizovaný vznětový vznětový motor TD4 2,2 litrů také prošel velkou změnou: výkon se zvýšil o 43% (ve srovnání s značkou Di první generace), spotřeba se mírně snížila. Maximální točivý moment 400 Nm (odpovídá 118 kW) se dosahuje při výkonu 160 litrů. s. V rozsahu otáček klikového hřídele 1000-4500 ot / min dosahuje točivý moment 200 Nm. Střední spotřeba benzinu - asi 7,5 litru.

Specifikace: druhá generace

Charakteristiky Land Rover Freelander 2 se výrazně zlepšily. Má vyšší světlou výšku a dobré off-road schopnosti, které se blíží modelům "dospělých" Land Roverů. Interiér se stal ještě bohatším. Jako standardní funkce - rozsáhlé bezpečnostní funkce. Freelander 2 má upravenou verzi Terrain Response (off-road driving system), 4WD systému.

Benzínový agregát "Land Rover Freelander" i6 pracuje ve spojení s novou 6 automatickou převodovkou. Konstrukce krabice umožňuje ruční přepnutí přenosu, pokud je vybrán režim příkazového posunu. Pro fanoušky dynamické akcelerace je k dispozici režim spínacího sportu. Nový TD4 je kompatibilní s 6ACP a 6 manuálními převodovkami.

• Formula kola: 4x4 nebo 4x2.
• Převodovka: 6 manuální převodovka, 6 automatické převodovky.
• Základna kol 2660 mm.
• Šířka / výška / délka - 1910/1740/4500 mm.
• Hmotnost - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: zpětná vazba od vlastníka

Podle většiny vlastníků skutečně odpovídá aktualizovaný model prémiové třídě. Leštěný vzhled s výraznou mřížkou chladiče, stejnou barvou nárazníků a karoserie, široké světlomety se složitým uspořádáním optických prvků vytvářejí integrální vzhled silného a současně stylového "Land Rover Freelanderu". Fotografie neodráží celé kouzlo salonu. Stala se prostornější a pohodlnější. Kvalita a úroveň dokončování se zlepšila. Je nainstalován vynikající systém reproduktorů.

Ve srovnání s první generací se značně zvýšila schopnost vozu. Nyní se nebojte vycestovat z podkladu: vzdálenost 210 mm je dostatečná k pohybu na blátivých silnicích.

Majitelé tuzemských automobilů si stěžují na neschopnost modelu ruské reality. Freelander 2 je určen pro evropské silnice. Kvůli nedostatku továrního antikorozního přípravku ze solí používaných v zimě dochází ke vzniku dolních rzí. A také některé části těla. Je nutná další ochrana proti korozi. Tyto stroje s naftovými jednotkami v mrazu jsou špatně zapnuté, po 3 neúspěšných pokusech o spuštění automatizace zablokuje systém, je třeba blikat. Jednotky jsou velmi citlivé na kvalitu paliva. Když jsou bloky motoru zmrazené, vibrace se přenášejí na volant a tělo.

Freelander obecně splňuje očekávání zákazníků. Auto má něco kritizovat a obdivovat.