Land Rover Discovery 3: recenze

SUV Land Rover Discovery 3 - majitel pochybnou pověst a nejednoznačného obrazu, navzdory tomu, že získal srdce mnoha majitelů aut, stává její horlivé obdivovatele po celá léta. Vůz je nejen velmi časté poruchy, ale také velmi zvědavý příběh o stvoření a originálním designem. Nová verze Discovery 3 je navržena v souladu s moderními trendy v automobilovém průmyslu, protože kupující dávat pozor především na vnější straně SUV, a teprve potom - v jejich propustnosti. Nová generace vozu se stala složitější, z konstrukčního hlediska je v této souvislosti v hodnocení majitelů Land Rover Discovery 3 říci, že k opravě vozu v případě poškození nebude fungovat.

Motory a běžné poruchy

Uváděny na trh ze zemí SNS vozů Land Rover Discovery 3 je vybaven dvěma motory: 2,7-litrový turbodiesel objemu 190 koňských sil a 4,4-litrový zážehový motor s 300 koňských sil. Mezi motoristy verze SUV s benzínovým motorem nevyužívá velký zájem, a proto nebyly identifikovány zásadní problémy, s výjimkou neúčinnosti - spotřeba se pohybuje kolem 20 litrů na 100 kilometrů. Diesel Land Rover Discovery 3 - společný vývoj aliance Peugeot-Citroen a Ford. Při správné údržbě je životnost motoru 500 000 kilometrů, ale má i své nevýhody. Například ventily pro recirkulaci výfukových plynů jsou rychle zakryty uhlíkovými ložisky, což vede k jejich selhání. Jejich čištění nebo výměna je zapotřebí, pokud je obtížné nastartovat motor nebo je jeho dynamický výkon snížen. Majitelé často mluví o nespolehlivosti chladiče ventilu EGR.

Dochází často k selhání ponorného čerpadla TNVD a paliva. Během času výrobce zdokonalil obě čerpadla, což zvýšilo jejich spolehlivost a životnost. olejového těsnění klikového hřídele přední často začíná vytékající olej, což vede ke klepání v motoru Land Rover Discovery 3 motor 2,7 litru se nezdaří z důvodu nedostatku ropy, což je příčinou nesprávného fungování olejového čerpadla. Po četných stížnostech odstranil výrobce tento nedostatek. Jako systémový porucha by mohla být považována za vadu bypass potrubí výfukového systému, spouštění vložky, problémy s klikovým mechanismem a čidlo teploty oleje.

Land Rover Discovery Engine 3, jako palivových trysek, je velmi citlivý na kvalitu litých paliv: motorové nafty pomocí nekvalitní trysky selhání později 100-120 tisíc kilometrů. Podobný pracovní zdroj pro žhavicí svíčky. Jednou z výhod této pohonné jednotky TDV6 y Land Rover Discovery 3 je životnost turbíny: když to může trvat déle než sto tisíc kilometrů správné použití, ale každý oprava bude stát svému majiteli SUV ve velkém množství. SUV dieselový motor má značný „chuť“: rychlost městský průtok je 14 litrů.

Přenos

Land Rover Discovery 3 je vybaven šestistupňovou automatickou nebo manuální převodovkou. Spolehlivější je mechanická převodovka, protože stroj po 130 tisíc kilometrů běhu trpí otřesy při jízdě v dopravní zácpě a řazení. Odstraňte takový problém buď vynulováním chyb v řídící jednotce nebo výměnou měniče točivého momentu.

Při pravidelném používání automobilu jako plnohodnotného SUV se začne bolet "pohon všech kol". Důvodem jsou mezikusové objímky: rychle se opotřebovávají pod vlivem vysokých zatížení a teplot, což způsobuje drahé opravy převodovky. Pokud je zadní uzávěr diferenciálu vypnutý, je problém pravděpodobně skrytý v servomotoru pohonu. Zřídka se majitelé Land Rover Discovery 3 potýkají s poškozením předního diferenciálu a podpory hřídele vrtule. Životnost přepravního pouzdra, převodovky a převodovky lze prodloužit pouze včasnou výměnou filtrů a oleje v nich.

Návrh interiéru

SUV má vynikající výhled a pohodlné nošení. Interiér je vyroben ve stylu minimalismu, což bylo pro tvůrce zcela možné. Pro dokončení a zvuková izolace kabiny byly použity velmi kvalitní materiály, které umožnily eliminovat hluk jiných výrobců. K výhodám interiéru Land Rover Discovery 3 je možné nosit audio systém s vynikající kvalitou zvuku.

Elektrická nijak zvlášť robustní: poměrně často zlomí zvukový signál přestane fungovat rychloměr, protože snímače ABS selhání dochází selhání systému Terrain Response a vypnul libovolný rekordér.

Elektrické auto

Největší nevýhodou britského off-roaderu je elektronika. Problémy spojené s tím spadají do dvou hlavních kategorií: selhání softwaru a oxidace kontaktů s vodiči. Firmware řídících jednotek vozidla se provádí při každé technické údržbě SUV. Ve skutečnosti to umožnilo snížit počet defektů na nulu a zbývající jsou odstraněny restartováním banálního systému. Řešení problému s oxidací terminálu je obtížnější: kabeláž elektrického pohonu středového diferenciálu a zadního levého kola nejčastěji selhává. Ztráta komunikace v okruhu vede ke snížení tělesa a blikání podsvícení přístrojové desky.

Řidičský výkon

Třetí generace Discovery se liší od předchozích verzí tím, že má nezávislé zavěšení a možnost nastavení výšky jízdy. Podobné inovace umožnily zlepšit hladkost průběhu, průchodnost a ovladatelnost off-road auta. Docela často se majitelé Land Rover Discovery 3 potýkají s problémy s airbagy, které jsou také pokryty kovovými ochrannými kryty. Na sekundárním trhu najdete modely s konvenčním zavěšením, ale jsou neuvěřitelně vzácné. Samotný SUV má velmi slabé zavěšení, pokud jde o vůz této třídy, v souvislosti s nímž je třeba často třídit - přibližně každých 60-80 tisíc kilometrů běhu.

Ve většině případů tlumené bloky předních páček a stabilizačních sloupků, přední ložiska náboje, hroty řízení a kuličková ložiska jsou mimo provoz. Zvláštní pozornost vyžaduje vzduchové zavěšení - s řádnou péčí, její životnost je 100-120 tisíc kilometrů. Land Rover Discovery 3, na rozdíl od jiných SUV, nevyžaduje velké investice do opravy.

Výhody SUV

• Bohatá funkčnost a vybavení kompletních sad.
• Rámová konstrukce těla.
• Vysoce kvalitní zvukový systém Harman Kardon s vynikajícím zvukem.
• Pohodlné a spolehlivé zavěšení.

Nevýhody automobilu

• Když terénní vozidlo ve městě působí aktivně, objeví se stopy koroze na struktuře rámu.
• Extrémně malá životnost závěsu.
• Nespolehlivý elektrikář.
• Spotřeba paliva je příliš vysoká.

Výsledky

Při koupi ojetého SUV Land Rover Discovery 3, není vhodné kupovat auta první roky vydání, protože výrobce s každou postupnou verzi opravených základních nedostatků, respektive, že většina z nich by mohla být opravena až po několika letech aktivního modelu výroby. V této souvislosti můžeme říci, že je docela běžné mýty, že Discovery je nespolehlivý vůz je od základu špatně, takže akvizice SUV, a to i na sekundárním trhu, bude to velmi dobré a rozumné řešení.