"Honda Crossroad": veškerá zábava o dvou generacích japonských SUV

"Honda Crossroad" je nějakým způsobem jedinečným jménem. Světově známá japonská záležitost ji používala dvakrát s intervalem 9 let a bez nejmenší změny. Pod tímto jménem byly vyrobeny dva řady překřížení, z nichž jedna byla populární v 90. letech a druhá v roce 2000.

Model z devadesátých let

První SUV, které se staly známými pod názvem "Honda Crossroad", byly vyrobeny od roku 1993 do roku 1998. A tato auta měla velmi zajímavý příběh. Specialisté japonského koncernu začali rozvíjet přechod, protože v těchto dnech byl aktivní růst poptávky po SUV. Proto společnost odkoupila práva uvolnit model Discovery od nepochybného vůdce tohoto segmentu, který je britským výrobcem Land Rover.

Takže tam byla Honda Crossroad. SUV byl úspěšný. Byla dokonce dokončena i dodávka automobilů na Nový Zéland, ale pak bylo ukončeno partnerství společností. Land Rover koupil BMW. Výroba měla být zastavena, proto specialisté Hondy začali vyrábět nové auto, které se stalo kompaktním crossoverem CR-V.

Technické vlastnosti

Je třeba poznamenat, že křižovatka Hondy v 90. letech byla dobrým vozem. Pohodlně ubytovalo 6 cestujících a řidiče, mohlo by se toto vozidlo dostat mimo vozovku kvůli vysoké vůli 24 cm a pohonu všech kol.

A co exteriér křižovatky Hondy? Fotografie uvedené výše umožňují upozornění - tento model je velmi podobný modelu Land Rover Discovery, který byl vydán v 90. letech. Nicméně to není překvapující, vzhledem k faktům uvedeným na začátku.

Pod kapotou byl nainstalován těsný motor o objemu 3,9 litru, který produkoval 180 "koní". A dokonale spolupracoval se čtyřstupňovou "automatickou" technologií.

Zařízení bylo také dobré. Vůz byl vybaven kotoučovými brzdami, mlhovými světly, elektrickými zrcátky, poklopem. Volant mohl být nastaven a na palubní desce byl otáčkoměr. Sada zahrnovala: CZ a DU, elektrická okna, další stop signál, tempomat, airbagy a několik dalších možností.

Model návratu

V roce 2008 japonská záležitost opět použila jméno Crossroad. Ve světle se objevil výkonný SUV se třemi řadami sedadel a působivými vlastnostmi. Jako základ jsme si vzali minivan Honda Proud, ale světlá výška a hmotnost se zvýšily. V designu je určitá sportovnost a dokonce i agresivita.

Proč odborníci nevytvořili novou platformu? Je to vysvětlení. Používali svůj vlastní design - nízkou platformu, která jim umožnila vytvořit prostor uvnitř SUV. A třetí řada sedadel dokázala padnout, což způsobilo, že model je ještě funkčnější. Potřebujete více prostoru pro zavazadla? Žádný problém, vývojáři dělali to tak, že sedadla mohou být odstraněny pod podlahou.

Charakteristiky

I oni by měli být pozorně seznámeni, vyprávět o druhé generaci off-road auta "Honda Crossroad". Vlastnosti nejsou špatné. Pod kapotou byly instalovány dva motory: jeden z nich byl 1,8 litru a vyrobil 140 "koní", druhý byl spokojen s kapacitou 150 litrů. s. a objem 2 litry. Je důležité si uvědomit, že verze byly plné i pohon předních kol. Ale byly nabízeny pouze s pětistupňovou automatickou převodovkou.

Náklady byly spíše skromné. Pro 100 městských kilometrů bylo zapotřebí více než 10 litrů paliva, na trasu se dostalo 6,8 litru. Nádrž by mohla být naplněna 55 litry paliva. Nechte toto auto a není určen pro závodění, ale jeho maximální rychlost není špatná - je to 173 km / h. A značka rychlosti 100 km / h dosahuje po startu 10,8 sekundy.

Uvedení tohoto modelu bylo dokončeno v roce 2010. Poptávka klesla a obavy se začaly rozvíjet a produkovat Crossover Honda Vezel, který je nyní dobře znám všem znalcům japonského automobilového průmyslu.