Range Rover Sport SVR: specifikace, fotografie a recenze

Range Rover Sport je středně velký luxusní vůz, který byl vytvořen britskou automobilkou založenou na jeho předchůdci Discovery 3. Toto vozidlo je již dlouho znamením dobrého vkusu a prestiže. A tak stojí za to mluvit o tom, stejně jako všechny jeho rysy a charakteristiky, které je třeba podrobně vyprávět.

Začátek

Prototyp Range Rover Sport byl představen v roce 2004 v Detroitu. Účelem přehlídky bylo předávat nadšencům a kritikům automobilu, jaké budou hlavní rysy budoucí novinky. Sériový model se objevil o rok později - v roce 2005. Publikum vidělo silný, sportovní crossover, postavený na podvozku modelu Discovery s právnickou osobou.Vývojáři se snažili co nejlépe udělat auto, které harmonicky kombinuje divoké vzrušení s jízdou s funkčností, ale univerzálním účelem s neuvěřitelným komfortem. Rozsah příležitostí a vylepšené údaje o silnicích - to jsou hlavní rysy novinky z poloviny roku 2000 od britské společnosti.

Vzhled

Sportovní exteriér modelu Range Rover Sport se vyznačuje nejen nízkou střechou a geometrií zadních regálů. Velkou pozornost přitahují pečlivě navržené detaily. Jedná se o dvojité trubky výfukových systémů a velkolepé přívody vzduchu. Také brzdové mechanismy značky a široká škála barev nemohou zůstat bez povšimnutí. A to je také pozoruhodné, že majitelé tohoto auta mají možnost podhodnotit vzduchové zavěšení. Je vybaven touto funkcí. Mimochodem, je to velmi praktické, zvláště když potřebujete zvýšit stabilitu při vyšších rychlostech.

Vyladí systém odpružení Terrain Response. Je to ona, která analyzuje chodník a zvolí režim založený na přijatých datech. Ovladač musí pouze přepnout přepínač do požadované polohy. Mimochodem, výjimečné vlastnosti těla (a to má svařovaný rám) poskytují vynikající tuhost při kroucení. To umožňuje, i když kola visely otevřené, aby otevřely všechny dveře a vystupovaly z auta. Nebo naopak, vraťte se dovnitř.

Hnací ústrojí

Poprvé se na strojích britské společnosti "Land Rover" začaly objevovat modifikované motory firmy "Jaguar". Takže verze Range Rover Sport HSE se může pochlubit atmosférou o objemu 4,4 litru o objemu 300 koní. Na modelu známém jako Supercharged je další motor. Vyrábí tolik jako 390 "koní" o objemu 4,2 litru. A toto, samozřejmě, ve tvaru V "osm". Právě tento motor učinil z vozu nejrychlejší a nejdynamičtější model v historii Land Roveru. Každý motor má vynikající ochranu proti prachu, vodě, nečistotám a také všemu jinému, co se může vyskytnout v terénu. A tato skutečnost není překvapující. Koneckonců, Range Rover Sport - to je skutečné monstrum, které snadno hněte hlínu a překoná vodní překážky.

To je pohon kola. A točivý moment se přenáší přes 6-pásmový adaptivní "automatický" ZF. Tento přenos má sportovní režim provozu. Je také vybaven systémem Command Shift. Díky tomu můžete ručně přepínat rychlost. Snížený rozsah "automatického", který je určen pro použití v obtížně silných podmínkách, je aktivován zvláštním elektrickým spínačem. Klepněte na něj na cestách.

Další high-tech detail je centrální diferenciál, který je vybaven elektronickým ovládáním.

Nové 2015/16

Takže výše bylo řečeno o prvních sportovních modelech "Range Rover". Ale teď stojí za to přejít na novinku aktuálního roku. A to je Range Rover Sport SVR, auto, které má právo na volání sportovního vozu. Protože je to tak! Zajímavé je, že Range Rover Sport SVR již navštívil North Loop z Nurburgringu. A nový model prošel kruhem za pouhých 8,14 minut! Nejlepší výsledek, mimochodem, mezi crossovery a SUV. A již tento model je nejsilnější v historii společnosti.

Externí funkce

Jaký je rozdíl mezi Range Rover Sport SVR? Recenze je tradičně zahájena s exteriérem. Nový obdržel 21 palců kola z lehkých slitin, "shod" v celoročních pneumatikách, jejichž velikost je 275 / 45R21. Potenciální kupující jsou na přání nabízeni pneumatiky známé jako Conti Sport Contact 5 od společnosti Continental. Mírně se liší - 295 / 40R22. V předním nárazníku jsou vidět velké přívody vzduchu, kterými se provádí aktivní chlazení jednotek a sestav.

Střešní čára také zachycuje vaše oko. Vyniká jasným kontrastním okrajem, končícím spojlerem. Zadní nárazník také se ukázalo jako úspěšné - na okrajích difuzoru je vidět čtyři spřažené odbočné trubky výfukového systému. Mimochodem, má ventily ovládané elektronikou. Obecně je obraz harmonický, kompletní, se sportovním charakterem - vše je v nejlepších tradicích britské společnosti.

Range Rover Sport SVR: Přehled

A na centrálním torpédu bylo rozhodnuto umístit vysoce inteligentní systém známý jako Terrain Response 2. Doslova se skládá z "elektronického mozku". Je to systém, který neustále skenuje a analyzuje povrch vozovky a dělá tak, aby se stroj okamžitě přizpůsobil situaci. Dokonce i to, že řidič neočekávaně "odřízne" postranní zrcátko na stromu, tento systém se předem obává.

Charakteristiky

Nyní byste měli říci o technické části RangeRover Sport SVR. Charakteristiky tohoto sportovního SUV, samozřejmě, na slušné úrovni. Pod kapotou modelu je instalován 8-válcový motor ve tvaru V, jehož objem je 5000 cmsup3- (!). Je vybavena kompresorem. Tento motor vyrábí 550 koní. Je zajímavé, že předchůdce tohoto modelu má méně výkonný motor. Přesněji, tam je 40 "koní" méně. A tento stroj je spuštěn moderní 8-stupňovou převodovkou. Samozřejmě je to "automatický", známý jako zástupce řady ZF 8HP70.

Samozřejmě, že Range Rover Sport SVR, jehož fotografie je uvedeno výše, je vůz pohánějící všechna kola. Moment je distribuován přesně v poměru 50 až 50. Ale! V případě potřeby může řidič přesměrovat trakci na přední nápravu nebo na zadní nápravu. Vše závisí na tom, jak to potřebuje. To je velmi užitečná funkce.

Tento SUV může urychlit na 100 km / h za pouhých 4,2 sekundy. A maximální rychlost je 260 km / h. Je to elektronicky omezené (maximálně o 10 kilometrů více než obvykle).

Co byste měli vědět

Jak je zřejmé z výše uvedeného, ​​Range Rover Sport SVR má velmi technické vlastnosti. Ale to není vše, co se o modelu může dozvědět.

Například auto může ukázat své vlastnosti nejen na trati. Děkuji vzduchové zavěšení nezávisle se nastavuje vůle. To znamená, že můžete stroj přizpůsobit téměř na jakoukoli silnici (nebo na místo, kde vůbec nejsou kryty). Je také známo, že model získal systém s názvem Wade Sensing System. Je to díky ní, že je možné měřit hloubku brodu, kterou řidič překonává na SUV. Zkoušky a zkušební jízdy ukázaly, že tento stroj je schopen projít brodou do hloubky 85 centimetrů! A toto auto může snadno táhnout přívěs, jehož hmotnost je tři tuny. Jak můžete vidět, stroj je opravdu jedinečný. Ve funkčnosti a praktickosti to nepotřebuje.

Náklady

Výkonný nový SUV byl k dispozici v USA v roce 2015 za cenu 110.475 dolarů. Toto je minimální nastavení. Co je v Rusku? Také toto vozidlo už můžeme koupit. Ne v salonech, ale u těch lidí, kteří přinesli auto ze zahraničí.

Verze s panoramatická střecha, kombinovaný salon, Meridian 1700 W audio systém a další vybavení, jehož seznam je vypočítán v desítkách pozic, bude stát zhruba 11 milionů rublů.

A v salonech ještě k dispozici nové modely ve svazku 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Charakteristickými vlastnostmi těchto strojů je 5-litrový motor o výkonu 510 koní a rozsáhlý seznam zařízení. Uvnitř je opravdu všechno, co jen potřebujete: ABS, protiskluzové, elektrický posilovač řízení a jeho nastavení, parktronic, topení (všude), systém kruhových kamer, balíček možností In Control ™ Connect a mnohem více. Cena takového automobilu bude přibližně 8 milionů rublů. Ať už to bylo cokoliv, ale na tak drahých autách jsou vždy kupci.

A konečně, pár slov o tom, jak majitelé mluví o tomto autě a prostě poznávají lidi. Rozlišují tři hlavní výhody: sílu, pohodlí a průchodnost. Existují pouze dva nevýhody a jeden z logicky oprávněných je jeden (protože vysoká cena se vztahuje na druhou). A spočívá v nízké vytrvalosti některých částí elektroniky a podvozku. Například palubní počítač může někdy vysvětlit některé chyby na stejném místě, které pak zmizí. Nicméně je povzbudivé, že k hlavním bodům nejsou žádné negativní připomínky. Zbytek může být opraven.