Britský SUV Range Rover Supercharged: specifikace, recenze

Řada Range Rover je jedním z nejúspěšnějších zástupců třídy off-road vozů. Tvůrci značky dokázali rozptýlit obecnou představu o terénních automobilech jako brutální, agresivní a zároveň obtížně zvládnutelnou. Samozřejmě byly zachovány základní a dokonce i nezbytné terénní vlastnosti, ale mají výlučně praktický význam. Verze Range Rover Supercharged je možná nejlepším odklonem od off-road stylistiky. Což poskytlo řadu výhod a některé chyby.

Obecné informace o modelu

SUV v základním výkonu lze považovat za příklad cenově dostupného a vysoce kvalitního automobilu. Samozřejmě, cenovky i pro použité kopie rozpočtu jsou daleko od segmentu a náklady nového vozu se pohybuje od 6 milionů rublů. až 9 milionů rublů. Vzhledem k původu a hlavním vlastnostem je to však více než opodstatněné. Modifikace Range Rover Supercharged se objevil v roce 2010, a hodně z jeho výroba byla v důsledku mnoha uživatelům některých kosmetických nuancemi. Zejména majitelé zaznamenal přítomnost levného plastového interiéru, stísněném prostoru v kabině, a tak dále. D. Nová verze byla správná v těchto ohledech, ale zároveň vývojáři pracovali dobře a za elektráren.

Faktem je, že kromě pevného vzhledu byl pravítko vždy rozlišováno dobře promyšlenou stupnicí motoru, což potvrzuje hodný vystrojení Range Rover 4.2. Přeplňovaný, naopak, dostal 5-litrový motor V8, který přidal pozornost rodině. Kromě toho SUV získala nové světlomety, nárazníky a mřížku chladiče. Ale podivně, vnější vzhled se obecně nezměnil.

Hlavní technické charakteristiky

Výkonové charakteristiky SUV v klasických verzích vždy způsobily pozitivnější zpětnou vazbu. Modifikace Range Rover Supercharged, jehož vlastnosti jsou uvedeny níže, vypadá ještě důstojněji z hlediska technické implementace:

• Šířka je 195 cm.
• Výška je 190 cm.
• Rozvor - 288 cm.
• Přední stopa je 162 cm.
• Zadní rozchod je 162 cm.
• Světlá výška - 22 cm.
• Počet sedadel v kabině - 5.
• Otočení - 12 m.
• Objem zavazadlového prostoru - až 1754 litrů.
• Pohotovostní hmotnost vozidla činí 2,7 tuny.
• Celková hmotnost je 3,1 tuny.

V porovnání se základní verzí má auto menší rozměry, ale v porovnání s některými úpravami Sportu se situace zvrátila. A zde můžeme zaznamenat další aspekt. Návrháři používající poměrně vysokou základnu poskytli uživatelům větší prostor v kabině. Obecně platí, že běžné, dynamické a ergonomické vlastnosti této modifikace jsou prováděny zcela ekologicky a neomezují se navzájem. Vyrovnanost pohodlí ovládání a plnění energie bylo možné díky předchozím strukturálním základům, i když bylo dosaženo několika hlavních vylepšení. Například byl zajištěn pneumatický mechanismus pro ovládání zavěšení, jakož i několik úprav brzdového systému.

Vlastnosti motoru

Za prvé, je třeba poznamenat, že jednotka pro 4,2 litru byla na nějakou dobu přítomna v úpravách Supercharged. V oblasti motorů byly pevně zavedeny další živé instalace s vysokým potenciálem. Základ linky se skládal ze dvou jednotek V8 o objemu 5 litrů. První, atmosférický, produkuje 375 litrů. s., a druhý, s kompresorem, poskytuje 510 litrů. s. Ale nedávno se objevil třetí Range Rover V8 Supercharged, pod kapotou který nainstaloval turbodiesel. Tato verze objemu motoru je 4,4 litru. s výkonem 313 litrů. s.

Chování na silnici

Obvyklá aktualizace měřítka motoru vede ke změně ovladatelnosti. Ne nutně plus nebo minus, ale úpravy jsou téměř nevyhnutelné. V tomto případě výrazné zvýšení kapacity motoru téměř neovlivnilo tradiční styl chování SUV. Manévry se provádějí snadno a bez zpoždění. Při startu motoru Range Rover Supercharged reaguje hladce, avšak v budoucnu je tah zadán lavínou. Převodovka představená automatikou pracuje náhle, přesně a informálně. Ve zbytku je pocit jízdy s většinou majitelů také příjemný. Auto funguje dobře jak na silnici, tak v městských tocích. A nová verze je obzvláště dobrá díky malým akcentům. Tak, aby pomohl v husté dopravě přichází dobře-zvážil viditelnost, a ve špatné viditelnosti podmínky na trati pomůže revize optiky.

Range Rover Supercharged

Britské vozy SUV jsou jednoduše navrženy tak, aby představovaly různá zlepšení. Pro tento model je nabízen široký sortiment topných zařízení, mezi něž patří řídící zařízení, systémy pro sedadla, brýle a ovládání klimatizace. Pouze pro tento typ transportních a parkovacích senzorů. Pro systém Supercharged je kruhový systém se senzory pro přední a zadní stranu ekologicky vhodný.

Pohodlí je v kabině, „Range Rover“ je opatřen koženým čalouněním, větrání sedadel, Elektricky na hřebenu řízení, a tak dále .. S ohledem na strukturálně zálohy mohou být opatřeny pneumatickým zavěšením, počínaje předehřívač elektráren a litá kola R20 formátu. Mezi názory občas najdete zkušenost výměně elektrické infrastruktury, ale toto řešení ve většině případů není odůvodněné. Obvykle se používá, pokud multimediální část vyžaduje podporu vysoce kvalitního zesilovacího zařízení s příslušným zapojením. Ale i podle průměrných měření velkých evropských automobilových gigantů bylo elektrické modelování tohoto modelu provedeno na slušné úrovni.

Pozitivní zpětná vazba

Modifikace může být v mnoha ohledech považována za úspěšnou. Nejdůležitější je, že SUV neztratila základní výhody, pro které byli oceněni jak fanoušky off-road řízení, tak běžnými řidiči města. Hlavní pozitivní zpětná vazba na Range Rover Supercharged souvisí s realizovanými inovacemi. Samozřejmě, že to nemůže být, ale produkuje dobrý dojem z motoru na více než 500 litrů. s. Navíc trakce prakticky nekomplikuje manipulace s převodovkou a volantem.

Elektrárna podle vlastníků stroje nese design jako chmýří. Pokud jde o salon, neexistují prakticky žádné nároky. Koneckonců, modifikace byla koncipována jako způsob práce na předchozích chybách uvnitř. Podle majitelů se salon vyznačuje prostorností, vysoce kvalitní povrchovou úpravou, multifunkčními sedadly a všeobecnou ergonomií, provedenou na moderní úrovni.

Negativní zpětná vazba

Vážné nároky na auto téměř ne, ale malé nuance mohou stále zklamat. Nejvíce urážející bude možná aerodynamický šum. Nízká účinnost izolace byla řešena majiteli předchozích generací a restyling verzí, ale výrobce tento parametr nezlepšil. V oblasti Range Rover Supercharged existují další nevýhody. Odpovědi mnoha majitelů automobilů naznačují problémy s používáním měniče a zejména s provozem diferenciálu. Není třeba mluvit o vážné kritice, ale pro mnoho konkurentů je funkce pohonného mechanismu v podmínkách těžké terénní dopravy realizována efektivněji a racionálněji. Ale opět ti, kteří se nechtějí ručně snažit optimalizovat SUV v této části, odborníci doporučují prostě přejít na konkrétní způsoby využití kapacity. K dispozici jsou i off-road formáty.

Závěr

Moderními standardy není Supercharged vůdcem segmentu, a to i přes řadu restylingových aktivit. Vývojáři této verze se však podařilo položit koncept vývoje terénního automobilu, na němž jsou vtěleny významné změny, ale zůstávají dosavadní zásluhy. Je pozoruhodné, že Range Rover není ve svém segmentu něco zvláštního. Prakticky nemá žádné jedinečné technologické a konstrukční prvky, které by konkurenční modely neměly. Nicméně, Supercharged šel tak daleko ve vysokých parametrech základny, které mnozí odborníci považují za nejlepší off-road vůz. Zvláště zdůrazňují jeho spolehlivost, snadnost řízení a vysoký zdroj prvků pracovní skupiny. A to nemluví o výhodách spojených s ergonomií v kabině pro řidiče a cestující.