Přehled modelu Rover 400

Rover 400 - poměrně vzácné auto v Rusku. Někteří to srovnávají s "Renz-Rover". Ale to jsou dva různí výrobci. Rover 400 je sedan s pohonem předních kol (tam byly také verze hatchback), představený v roce 1995. Sériová výroba trvala až do roku 1999 v návaznosti na podnik „Rover“ vydala nástupcem 400-tý - to se stalo modelem 45. Ale Rover 400 může ještě být viděn na prodejních místech, i když v malých množstvích. Co je to auto? Dozvíme se v průběhu našeho krátkého přehledu.

Design

Britové se vždy vyznačovali mimořádnými rozhodnutími. Design "Rover" nemůže být nazýván Evropanem - je jedinečný svým vlastním způsobem. Zatímco "Volvo" a "Mercedes" vyráběly úhlové sedany, "Rover" byl jedním z prvních, kteří vyrobili "olizované" tělo. V přední části jsou ploché sklo světlometů a kompaktní nárazník. Ta byla v závislosti na konfiguraci vybavena černou nebo tělesnou barvou (to samé bylo na bocích a za sebou). Mřížka oválného tvaru se nevztahuje na celkový vzhled stroje. Velké rozměry čelního skla lehce přicházejí na střechu.

Obecně platí, že auto má omezený design - není tam žádný luxus, jako v "Němcích" téhož roku. I když je s nimi ve stejné cenové kategorii a ve stejné třídě.

Rozměry

Vozidlo má následující rozměry. Délka je 4,49 m, šířka 1,7 m, výška 1,39. Velikost rázvoru je 2,63 metru, což odpovídá segmentu D.

Návrh interiéru

Salon "Britů" je zdoben luxusněji a patheticky - lehkou kůží, loketní opěrkou a dřevěným obložením. I když centrální konzola vypadá spíše špatně, jak říkají recenze. Zde vidíme jednoduchý záznamník (kazetový přehrávač přišel z továrny) a sada "zákrutů" sporáku a klimatizačního zařízení. K dispozici je 12voltová zásuvka a výklenek pro drobné předměty. Odkládací schránka na straně spolujezdce je zajištěna klíčem. Volant - bez vložky, ale s pěkným uchopením. Sloupec je mechanicky regulován, ale ve dvou polohách.

V závislosti na konfiguraci může být povrch "Rover" velur nebo kůže. Vložky používaly přírodní dřevo, ne imitace plastů. I v minimálním vybavení bylo klimatizace, čtyři elektrická okna, hydraulický posilovač a ABS. Také auto mohlo být vybaveno centrálním zámkem, poplašným systémem, vyhřívanými sedadly, zrcátky a elektrickým poklopem.

Specifikace vozidla

Na motoru Rover 400 byl umístěn čtyřválcový motor a byl umístěn příčně k tělu. Verze "Rover" s pohonem všech kol nevyráběly. Jako pohonná jednotka na mnoha modelech byl použit benzinový motor 1,6 s výkonem 111 koní. Pozoruhodný je, že tento motor měl dobré vlastnosti. Přetaktování na stovku trvalo 10,8 sekundy. Maximální rychlost je 190 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v městském cyklu činí 9,4 litru. Na cestě auto spotřebovalo 5.1. Převodovka - pětistupňová mechanika nebo čtyřpásmový automat.

Byly tam také dieselové verze. Mezi nimi - dvoulitrovou jednotku o výkonu 86 koní s turbodmychadlem. Samozřejmě, jeho dynamika není působivá - přetaktování na sto trvá 14 sekund. Ale byl tam také 105-motorový motor se stejným objemem. Zde je zrychlení 11 sekund.

Nejvýkonnější modifikací je Si Lux. Byla obsazena dvoulitrovým zážehovým motorem o výkonu 136 koní. Zrychlení na 100 strojů (bez alternativy v této konfiguraci) trvalo 9,5 sekundy. Spotřeba paliva ve městě je 13,1 litrů. Na cestě - asi 7.

Nejvzácnější kompletní sada "Rover" - 400 turbo. Toto vozidlo bylo vybaveno benzínovým motorem s přeplňovaným a distribuovaným vstřikováním. Tato pohonná jednotka vyráběla výkon 200 koní s objemem 2 litry. Krouticí moment dosáhl 237 Nm. Zrychlení na sto trvalo asi 7 sekund a maximální rychlost byla omezena na 235 kilometrů za hodinu.

Výhody a nevýhody "Rover"

Jaké jsou výhody tohoto vozu? Přehledy vozu Rover 400 označují vysokou kvalitu sestavy. Materiály (čalounění dveří a samotných sedadel, plastový salon) jsou velmi odolné a tělo se nebojí korozi. Odpružení z "Roveru" - nezávislé na obou osách, což zajišťuje vysokou hladkost jízdy. Stroj je ideální pro naše silnice. Světlá výška je dostatečná a kufr má působivý objem (370 pro hatchback a 470 pro sedan).

Nyní o nedostatcích. Vůz je spokojen s kvalitou pohonných hmot. Musíte vyplnit pouze 95. benzín. Někdy se vyskytují otázky týkající se elektrických senzorů a lamp. To je také docela těžké získat pro tento vůz náhradní díly. Náklady na původní produkty - jako na "němčinu", a analogy jednoduše neexistují. Vyhledat pouze demontáž. Náklady na údržbu jsou také skvělé. Mnozí majitelé jednoduše odmítají opravy, protože nemají zkušenosti s takovým exotickým vozem v Rusku.

Závěr

Řada Rover 400 je poměrně spolehlivý vůz. Nicméně, vzhledem k nedostatku náhradních dílů a vysoké náklady na údržbu, tyto stroje prostě žít až do jeho konce. Koupit dieselové verze a komplety s automatickou krabičkou není nutné. V případě poruchy bude obtížné a nákladné opravit tyto jednotky.