MAN TGA: fotografie, popis, hodnocení

Německo je pro své vozy známé po celém světě. Každý ví, že Němci vyrábějí vysoce kvalitní, rychlé a pohodlné vozy. Ale dnes to nebude o Mercedesu a BMW. Kromě osobních automobilů vyrábí Německo také užitková vozidla. Jedna taková značka je MAN. Tyto nákladní automobily jsou požadovány nejen v Evropě, ale iv Rusku. V článku věnujeme pozornost jednomu z nejběžnějších modelů - TGA.

Popis

TGA je řada kamionů, které jsou od roku 2000 vyráběny sériově německou společností MAN. Model se stal nástupcem nákladních vozů F2000. Původně byla vynalezena pro další pomocné kapacity, ale později se stala rovnocennou náhradou tohoto modelu. V roce 2001 získal MAN TGA titul "Nejlepší kamion roku". Stroj je vyráběn v různých verzích. Obecně se jedná o traktorové vozíky, nákladní automobily pro plachty a dodávky-chladničky. Celková hmotnost závisí na modelu od 18 do 50 tun (pokud mluvíme o traktorech - až o 26 tunách).

Vzhled

Konstrukce kamionu se podstatně liší od předchozí řady. Je to úplně jiné a moderní auto. Kabina může mít různé výšky.

V horních úpravách výše (nad bočními okny) je další okno. Je pozoruhodné, že v kabině se používá mnoho plastových částí. Jedná se o nárazník, mřížku chladiče, boční spoiler, opěrku nohou a spodní část dveří. Jak uvedli uživatelé v recenzích, je MAN TGA dobře chráněn před korozí: jelikož tolik detailů, které jsou na obličeji, jsou plastové, prostě nic nehrozí. Jediné místo, kde může vzniknout koroze, jsou závěsy pravého postranního spoileru, který se skládá. Tyto smyčky musí být pravidelně mazány. Zbytek kabiny je velmi robustní a spolehlivý. Pokud jde o design obecně, i přes téměř 20-leté stáří, toto auto vypadá docela důstojně. Design byl tak úspěšný, že při vytváření nového modelu TGH se Němci ujali stejného kabinu jako základ, mění pouze optiku a plastové díly.

Salon

Řidiči, kteří pracovali na řadě MAN F2000, jasně pamatují na plochý přední panel. Zatímco všichni ostatní producenti z "velkých evropských sedmi" vytvořili zaokrouhlený panel, IAS se rozhodl, že tuto tradici nezlomí. Jak vypadá salon v MAN TGA? Fotografie zobrazují interiér kabiny.

Ano, design předního panelu se stal modernějším. Objevil se i malý pluk uprostřed. Samotný panel však zůstal na místě. A to není chyba. Jak říkají řidiči, tato konfigurace je nejvhodnější, protože je velmi obtížné se pohybovat po kabině, kde je podlouhlý díl panelu uprostřed. MAN je jedna z nejpohodlnějších kabin. Němci současně zohlednili ergonomii. Všechny klíče a zařízení jsou po ruce. Mimochodem, v této kajutě jsou i tajná místa. Jedná se o výklenek, který se skrývá v loketní opěrce. Ovšem v praxi je řidiči nepoužívají.

Obecně platí, že kabina MAN TGA je velmi pohodlná. V modelech XL se můžete pohybovat v plném růstu. Sedadla jsou středně tuhá, vzduchová pružina. K dispozici jsou sklopné područky s možností nastavení. Volant je také nastavitelný na poměrně široký rozsah. Chcete-li nastavit jeho pozici, stiskněte odpovídající tlačítko pod "alarmem". V kabině je chladnička, rozdělená na dvě části. Podle řidičů je to velmi objemné. K dispozici je také samostatná trouba. Může být nastavena do určité míry. Senzory v systému MAN TGA řídí teplotu a automaticky vypnou "sušičku" (pomocný ohřívač), pokud je kabina velmi horká. Když teplota dosáhne minima, elektronika automaticky zapálí pomocný ohřívač a horký vzduch opět proudí do interiéru.

V závislosti na konfiguraci může být v kabině jeden nebo dva spací regály. V druhém případě je horní část opatřena zarážkami na plyn a v případě potřeby je možné je odhodit zpět (police jsou upevněny na speciálních řemenech). Ale dolní část není vybavena plynovými dorazy. Musí být zvednut ručně.

Technické specifikace

Obecně platí, že motory MAN TGA byly šestiválce. Ale existují výjimky. Takže zde bylo instalováno "osm" ve tvaru "V" s výkonem 660 koní. Pokud vezmeme v úvahu většinu nákladních a nákladních traktorů, byly vybaveny in-line "šesti" výkony od 310 do 530 koní. Zpravidla se používají motory D2066 s pracovním objemem 10,5 litru. Pokud jde o modifikace 480 a 530 koní, pod kabinou byly umístěny motory pro 12,8 litru řady D2876.

Všechny elektrárny mají přímé vstřikování paliva "Common Rail" a také jsou vybaveny moderním časovacím systémem, kde jeden válec má čtyři ventily. Kromě toho je MAN vybaven systémem recirkulace výfukových plynů. V závislosti na roce výroby vozidlo TGA splňuje normy Euro-3 až Euro-5. Nejnovější modifikace jsou vybaveny systémem SCR s technologií "AdBlyu" a katalyzátorem.

Motory jsou také vybaveny různými pomocnými brzdovými systémy. Toto je zpomalovač, stejně jako intardér (který uzavírá klapku na výfukovém systému).

Spotřeba paliva

Pokud jde o spotřebu paliva, tento stroj v průměru tráví 27 až 32 litrů na 100 kilometrů. Ale v případě poruchy s topným olejem může MAN vynaložit až 40 litrů.

Přenos

Nákladní auta MAN TGA vybavená 12stupňovou automatickou "TypeMatic" nebo 16stupňovou manuální převodovkou "Comfort Shift". Ta druhá je nejčastější (a, jak to řídí řidiči, je praktičtější a spolehlivější). Mezi funkce "komfortní řazení" stojí za zmínku přítomnost systému, který umožňuje měnit převodové stupně bez stlačení spojky. Pedál může přežít pouze jednou, při startu (obvykle s třetím stupněm).

Poté můžete přepnout na vyšší rychlost pomocí kruhového tlačítka, které je na straně. Kromě toho má páka "vlajku" oddělující zvětšenou a sníženou řadu převodových stupňů, stejně jako páku pro spínání "polovin". Jak řídí řidiči, box je velmi vhodný pro použití. Na strojích s vysokým kilometrovým kmitočtem se však vyskytují problémy s kabelovým pohonem. Pro box jsou vhodné dva kabely, které se nakonec změní na kyselinu nebo se protáhnou.

Náklady

V závislosti na roce výroby a typu samotného náklaďáku se náklady na MAN pohybují v rozmezí 800 až 1,7 milionu rublů. Při nákupu byste měli věnovat pozornost palivu. MAN TGA (zejména Euro-5) je spokojen s kvalitou paliva a během provozu může dojít k problémům s injektorem.

Ve zbytku stejných problémů s těmito stroji nevzniká. Před ním je jednoduchá otočná tyč a na zadní straně - pneumatické válce. Zdroj motoru je až 2 miliony km.

Závěr

MAN TGA je spolehlivý vůz, který disponuje zdrojovým motorem a pohodlnou kabinou. Stroj je univerzální a může být použit jak pro krátké, tak pro dlouhé vzdálenosti.