Legendární BMW 750i

BMW 750i je jednou z variant BMW E38, byl publikován v červnu 1994 a nahradil E32. Model byl vyroben před rokem 2001 a poté byl nahrazen E65.

Popis

S výjimkou BMW 750i, Byly také publikovány další varianty: 728i, 730i, 735i, 740i a několik dieselových - 725tds, 730d, 740d.

Vzhled modelu se poměrně výrazně změnil, ačkoli vlastnosti předchozího těla z E32 jsou stále viditelné. Vůz vypadá efektivněji, světlomety se stávají pod jedním sklem pevným blokem. Přední část a okraj kufru jsou trochu podhodnocené.

Ačkoli se změnila skořápka BMW 750i, ale auto je stále podobné svým předchůdcům a je vyrobeno v nejlepších tradicích společnosti.

Charakteristiky

Motor

Standardně obsahuje BMW 750i motor M73 s výkonem 326 koní a objemem 5,4 litru. Maximální rychlost zrychlení je 250 kilometrů za hodinu a motor spotřebuje 13,6 litrů na 100 kilometrů. Vozidlo se vyznačuje vysokou dobou platnosti, ale je velmi citlivé na přehřátí a klepání vodou, k nimž dochází, protože voda vstupuje do přívodu vzduchu, který je umístěn příliš nízko.

Motor je vybaven válci z hliníku. Auto používá elektronický systém řízení motoru, který funguje odděleně od pedálu pohonu paliva.

Přenos

Model je vybaven adaptivní automatickou převodovkou, jejíž funkcí je automatická změna algoritmu řazení v závislosti na nastaveném režimu jízdy.

Závěsná konzola

Podvozek vozu Je vyrobena z hliníku a funguje dlouhé, hladce a jemně. Před nimi jsou dvě páky, za - čtyři. Stabilizátor stojí doporučuje se měnit každých 35 tisíc tichých bloků - každých 50 tisíc a míč - každých 100 tisíc kilometrů.

Světlá výška auto má jen dvanáct centimetrů, což je docela málo. Ale to je BMW 750i E38, který je vybaven vzduchové zavěšení, při kterých se vzdálenost zvyšuje o pět centimetrů. U jiných variant může být instalována pouze jako volitelná.

Příslušenství

V základní konfiguraci modelu byl obsažen rozsáhlý seznam dílů: systém dynamické stability, nastavení tuhosti tlumiče a polohy těla, deset airbagů a dokonce automatické zatemnění skla.

Restyling

Na konci roku 1998 byl BMW 750i mírně upraven. Modely této modifikace mohou být určeny užšími směrovými signály a nestandardními zadní světla. Navíc střecha kufru je opatřena chromovaným pásem a madlami jsou zabudované lampy, které osvětlují nejen vozidlo, ale také silnici pod ním.

Standardní vybavení zahrnovalo hydraulický obal a volitelně i systém monitorování tlaku v pneumatikách a dynamického monitorování brzd. V případě nouzového brzdění mechanismus automaticky maximalizuje tlak v brzdovém systému.

Další volbou lze nastavit jedno ze tří předních sedadel: normální, kontury a "aktivní", což je masážní židle s hydraulickým systémem umístěným uvnitř polštáře.

Struktura motoru se také změnila. Šestiválcový a osmiválcový motor nyní ovládal oba vačkové hřídele a na 12válce byl instalován neutralizátor s elektrickým ohřevem.