KAMAZ-4310: popis, specifikace a fotografie

V historii domácího automobilového průmyslu není známo tolik vynikajících vzorků prakticky po celém světě. Jedním z těchto mistrovských děl je KamAZ-4310 - nejslavnější dítě automobilky Kama, které se stalo předkem modernějších modifikací. Stroj je vybaven pohonem pro tři nezávislé mosty, vyznačuje se zvýšenou schopností běhu. Uvažujte o vlastnostech a vlastnostech vozíku a prozkoumejte jeho schopnosti.

Obecné informace

Do osmdesátých KamAZ-4310 je vynikající terénní nákladní automobil, který je schopen překonat vážné překážky, strmé stoupání a klesání, brody a půl metru. Sériová výroba modelu začala v roce 1981. Viděno vozy vyrobené v Naberezhnye Chelny. Nicméně, jeho vývoj začal v závodě Lichačev v Moskvě v polovině šedesátých let.

Po odsouhlasení všech technických nuancí začali projektanti plnit objednávku, jejíž realizace byla udělena deset let. Během této doby inženýři ZIL shromáždili tucet prototypů, provedli mnoho inovativních implementací (potvrzuje to více než 50 autorských certifikátů). Standardní vybavení vozidla bylo vybaveno zcela novým principem provozu předních mostů KamAZ-4310. Modifikace získala trvalý pohon se čtyřmi kardanovými hřídeli. Součástí karoserie byla kovová podložka s možností montáže markýzy a rámu. Hlavním účelem vozu je přeprava cestujících a náklad se zvýšenou nosností. Vozík je schopen účinně fungovat v různých klimatických podmínkách, což ho činí všude v oblasti bývalého SSSR oblíbeným.

Interní příslušenství

Kabina vozu KamAZ-4310 je navržena pro tři sedadla, má tepelnou izolaci a ochranu před hlukem pro větší pohodlí řidiče a cestujících. Také v zařízení je nezávislý ohřívač podle typu ohřívače vzduchu. Kabina je nakloněna hydraulickým zdvihem. Standardní verze nemá spací pytel, lze jej objednat samostatně. Sedadlo řidiče je vybaveno pružinami nastavitelnými délkou, výškou a úhlem opěradla.

Navzdory tomu, že až Evropská soutěž vozidel KAMAZ-4310 daleké stroj byl na svou dobu velmi produktivní a pohodlné, a to nejen na výkonu silničního provozu, ale také z hlediska pracovního vybavení a na sedadle spolujezdce. Dashboard maximum asketický, ale má všechny potřebné zařízení, sedadla jsou maximálně zjednodušena konstrukce. V některých provedeních je považován série hraje důležitou roli není snadné v zařízení, a propustnosti, praktičnost a funkčnost. Jako doplňkovou ochranu proti oslnění a sluneční cloně snížena stanovené pro řidiče a cestující.

KamAZ-4310: technické specifikace

Níže jsou uvedeny hlavní parametry legendárního vozíku:

• Indikátor nosnosti je 6 tun.
• Vlečné závěsné zařízení - až 10 tun.
• Celková hmotnost vozidla je 15 tun.
• Celkové rozměry - 7,65 / 2,5 / 2,9 m.
• Výška zatížení je 1,53 m.
• Světlá výška je 36,5 cm.
• Základna kol - 3,34 / 1,32 m.
• Trať kol je 2,01 m.
• Vnější poloměr otáčení je 11,2 m.
• Rychlost maximálně 85 km / h.
• Spotřeba paliva na 100 km je asi 30 litrů.
• Výkonová rezerva - 830 km.

Další parametry

Mezi další vlastnosti tohoto vozu lze poznamenat následující body:

• Napájecí jednotka je vznětový motor s osmi válci, chlazením kapaliny a umístěním horního ventilu.
• Objem pracovníka je 10,85 litru.
• Komprese je 17.
• Kapacita v koně je 210.
• Moment kroucení - 637 nanometrů.
• Typ spojky je dvoukotoučový suchý mechanismus.
• PPC - Synchronizovaná mechanika v pěti oblastech.
• Distributor KamAZ-4310 - s dvojicí kroků a diferenciálním blokovacím diferenciálem.
• Pohon přední / zadní nápravy je trvalý nepřerušovaný / trvalý sériový pohon.
  

Přenos a přerušení

Převodovka je reprezentována skříní KAMAZ-4310 s pěti pásmy, která je vybavena synchronizátory všech rychlostí kromě prvního režimu. V rozdělovacím bloku existuje diferenciál interaxle s blokováním s planetovými prvky, které přerozdělují točivý moment. Řízení tohoto mechanismu se provádí pomocí elektropneumatického pohonu.

Odpružení autově nezávislého typu, montované na poloelliptické pružiny, vybavené tlumiči nárazů a zadními posuvnými zakončeními. Tento analog má balancery, pružiny s tryskovými tyčemi a posuvné hrany pracovních prvků.

Jiné vybavení

Brzdová jednotka obsahuje bubny a pneumatický pohon s dvojicí obvodů. K dispozici je parkovací brzda, náhradní a pomocný systém. Šířka bubnů je 40 centimetrů a šířka obložení je 14 cm. Velikost uzlu je typu vačky.

Řízení reprezentován Kamaz GUR-4310, šroubový mechanismus, na matici vodícího šroubu a pístu s agregací ozubené mezi dvojnožka hřídele. Takové provedení řídící jednotka umožňuje zvládá špatných cestách.

V elektrickém obvodu je napětí 24 voltů, počet baterií je dva kusy, je zde generátor a regulátor napětí. Jako přídavné zařízení se používá válečkový naviják se šnekovým převodem a pásovou brzdou. Možnost roztahování kabelu je větší než 80 metrů. Hlavním úkolem je včas provést preventivní kontrolu těchto mechanismů, aby se maximalizovala životnost a snadná obsluha jednotek.

Změny

Níže je seznam hlavních modelů modelu KamAZ-4310:

• Základní verze 4310 je tvořena kratší platformou, která je vybavena markýzou, sklopnými sedadly a zadním sedadlem. Rok výroby je v letech 1983-1990.
• Experimentální variace pod indexem 43101. Ze standardního modelu se modifikace liší přítomností tří skloněných stran.
• Upgradovaný model 43101 byl vybaven výkonnějším motorem a měl vyšší nosnost.
• KAMAZ-4310. Zařízení tohoto vozu je určeno pro sportovní akce, zejména pro účast na shromážděních jako Paříž-Dakar a je vybaveno dodatečným číslem 10 v názvu.
• 43102/43103 - auto s kotvištěm.
• 43105 - vozík pro civilní přepravu bez možnosti montáže navijáku a nastavení tlaku v pneumatikách.
• 43114 - armádní verze, vyrobená od roku 1996.
• 4410 je tahač, určený pro tažení speciálních přívěsů o hmotnosti do 15 tun.
• 43118 - Dopravní modifikace se zvýšenou nákladní plošinou a modernizovaným motorem.

Výhody a nevýhody

Mezi plusy Kamazu-4310 patří:

• Vylepšená viditelnost, kvůli nedostatku části kapuce.
• Vynikající ukazatel průchodnosti.
• Dobrá nosnost.
• Zvýšená světlá výška.
• Možnost nastavení tlaku v pneumatikách na některé modifikace.
• Pohon všech čtyř kol.
• Opravitelnost a přijatelné náklady.
• Vysoká manévrovatelnost a malý poloměr otáčení.
• Schopnost pracovat v širokém teplotním rozmezí téměř na jakémkoli terénu.
• Všestrannost a výkonné jednotky.

Nevýhody:

• Výrazná spotřeba paliva.
• Ne příliš komfortní vnitřní a vnější vybavení kabiny.
• Jednoduchý design sedadel.
• Relativně nízké dynamické parametry.
  

Zajímavé fakty

Změna dotyčného vozíku, který se účastní rally Paris-Dakar, vybavené dodatečnými bezpečnostními oblouky, byla kabina žlutě lakována a vybavena motorem o výkonu 430 koní. V roce 1991 se toto auto stalo druhým místem v těchto soutěžích.

Na počátku devadesátých let minulého století byla vytvořena pancéřová verze s kódovým označením "Typhoon". Byl vybaven speciální krabicí pro přepravu personálu. Tato modifikace se stala základem pro vývoj takových dopravníků v budoucnu.

Cena dotyčných vozidel závisí na vybavení a stavu vozidla. Je třeba poznamenat, že bu KamAZ-4310 lze zakoupit za cenu 1,8 milionu rublů.

V roce 1989 rostlina začala vyrábět dodatečné vybavení, které by zemědělskému průmyslu pomohlo. Stroj byl vybaven lavicemi se sklopnou konfigurací, která umožnila přepravu až 30 osob nebo potřebného nákladu.

Ve stejném roce vyšel KamAZ-43106, který se lišil od analogu se sníženou celkovou hmotností. V takovém případě by mohlo být nákladní automobil odvezen o jednu tunu více a měl také možnost agregace s vlečným zařízením. Takové modely byly často používány jako nosiče dřeva. I při přetížení se dobře vypořádali s přiřazenými úkoly.

Shrnutí

Navzdory tomu, že od vydání legendárního domácí kamionu s názvem KamAZ-4310 byl dlouhou dobu, stále lze nalézt v různých hospodářských odvětvích. Pro Sovětský svaz tento vůz byl považován za jeden z nejlepších ve své třídě. Taková popularita je vzhledem k univerzálnosti tohoto stroje, který umožňuje používat v celé řadě průmyslových odvětví, včetně lesnictví, vojenský, stavebních a zemědělských hospodářství. Ve spojení s vývojáři spolehlivost a funkčnost dosáhli optimální kombinaci cenovou dostupnost a udržovatelnost vozidla. Aktualizovaná verze jsou dále charakterizovány tím vyšší komfort na pracovišti, vybavené lůžky, upravte tlak v pneumatikách a další příjemné maličkosti.