Nové "Mitsubishi Pajero": specifikace, fotografie a recenze

"Mitsubishi Pajero Sport" - SUV rally od japonské automobilky, známé po celém světě. Jako vlajková loď od výrobce byla vyráběna několik generací. Poslední, čtvrtý, podstoupil kompletní restyling, který nakonec udělal Mitsubishi Pajero Sport ještě více populární.

Exteriér

Možná je to jediné auto, jehož tvůrci zůstali věrni klasickému designu terénních karoserií a nezměnili ho. Exteriér modelu Mitsubishi Pajero je jednoduchý a brutální, což dává majiteli auta důvěru a spolehlivost. Po přestavbě získala SUV novou masku chladiče, novou mlhovou svítilnu a upravený přední nárazník s integrovanými navigačními světly. Krmivo "Mitsubishi Pajero Sport" zůstalo nezměněno: bylo aktualizováno pouze pouzdro rezervního kola. Poslední generace automobilu se ukázala být velmi světlá a moderní, bez elegantních tělových linií, které se často nacházejí v moderních překřížení.

Vynikající ovladatelnost vozu zajišťuje vestavěný rám se zvýšenou tuhostí. Na dveřích nového modelu Mitsubishi Pajero existují masivní výplně, které poskytují další ochranu a bezpečnost těla. Podobná ochrana je instalována v motorovém prostoru a zavěšena.

Vysoký zadní nárazník "Mitsubishi Pajero Sport" okamžitě naznačuje, že vůz je především SUV. Křížovka je nabízena v několika odstínech těla: šedá, bílá, grafitová, stříbrná a béžová. Za příplatek - asi 17 tisíc rublů - "Mitsubishi Pajero" 4 generace mohou být namalovány v jakékoli jiné barvě.

Návrh interiéru

Křížový salon nabízený ruskými oficiálními prodejci japonského koncernu je určen pro pět cestujících a řidiče. Volný prostor za sebou je dostačující pro pohodlné ubytování cestujících jakékoli výšky a pleti. Interiérová dekorace Mitsubishi Pajero 4 generace je vyrobena z vysoce kvalitních a hmatových materiálů. Přední sedadla jsou vybavena funkcí vytápění a vynikající oporou pro zadní a boky.

Samostatně stojí za zmínku i interiér nového Mitsubishi Pajero, pohodlného volantu s klíči pro ovládání audio systému a tempomatu. Volant je nastaven pouze ve výšce, což je však zcela kompenzováno širokým rozsahem nastavení sedadla řidiče. Ergonomie salonu Mitsubishi Pajero je standardem na vysoké úrovni, takže řidič rychle zvykne na umístění páček a ovládacích kláves.

Třízónová středová konzola je představena multimediálním systémem, klimatizací a palubním počítačem. Sedadla zadní řady jsou posunuta v různých směrech a vybavena sklopnými zády.

Objem zavazadlového prostoru Mitsubishi Pajero Sport je 663 litrů, pokud je v autě již pět lidí. Je-li to nutné, může být užitečný prostor kufru zvýšen na 1789 litrů.

Vnitřní vybavení „Mitsubishi Pajero“ byla velmi podobná jeho exteriéru: nedostatek náhradních dílů, stylové jednoduchosti vkládání a poskytnou kvalitativní a reprezentativní vzhled, a to především díky použití vysoce kvalitních materiálů. Existuje však zanedbatelná nevýhoda: průměrná zvuková izolace, o níž si stěžují řada vlastníků. Podobný problém se však objevil pouze u společnosti Mitsubishi Pajero "2 a 3 generace: odstranění restylingu bylo odstraněno.

Specifikace SUV

Ruské dealeři nabízejí "Mitsubishi Pajero" nejnovější generaci se třemi pohonnými jednotkami: dva benzíny a jeden nafta.

První v řadě motorů - třílitrová jednotka o výkonu 178 koní. Je vybaven systémem distribuovaného vstřikování paliva ECI-Multi a 24-ventilovým systémem distribuce plynu SOHC. Takový motor samozřejmě nemá zvláštní dynamiku, takže je vybaven pětistupňovou mechaniky, v kombinaci s níž může Mitsubishi Pajero Sport urychlit na stovky za 12,6 sekundy. Podobný motor s automatickou převodovkou tráví k akceleraci na 100 km / h po 13,6 sekundy. Bez ohledu na zvolenou převodovku je maximální rychlost motoru Mitsubishi Pajero Sport 175 km / h. V kombinovaném provozním režimu je spotřeba paliva 12,2 litrů.

Dalším pohonem je 3.8-litrový 6G75, vybavený systémy ECI-Multi a MIVEC. Výkon motoru je 250 koní, spotřeba ve smíšené cyklu - 13,5 litru. Maximální rychlost SUV vybavená takovým motorem a automatickou pětistupňovou skříní je 200 km / h, stokrát za 10,8 sekundy.

Dieselový motor

"Mitsubishi Pajero" s dieselovým motorem má výkon 200 koní. Motor je 3,2 litrový, čtyřválcový s in-line konfigurací, turbodmychadlem a systémy DOHC a Common Rail Di-D. Sada obsahuje pětistupňovou automatickou krabici INVECS-II s elektronickým ovládáním, takže se vůz snadno přizpůsobí jízdnímu stylu majitele.

Zrychlení na 100 km / h se provádí za 11,1 sekundy.

Pozastavení a přenos

SUV postavené na velmi jistý platformě a je vybaven pohonem všech kol Super Select 4WD II s možností automatického nebo mechanického diferenciálu, které nebyly k dispozici v „Mitsubishi Pajero“ 2. generace. Křižovatka s horním motorem je na přání vybavena uzamykatelným zadním diferenciálem.

Závěs vozu je nezávislá pružina: vpředu jsou příčné dvojité páky, zezadu - klasický vícepólový systém. Brzdový systém je představován kotoučovými brzdami a předními čtyřpístovými třmeny a zadním bubnem. Mechanismus ozubení a pastorku společně s hydraulickým posilovačem je zodpovědný za jízdu.

Balíčky a ceny

Základní konfigurace Mitsubishi Pajero Invite je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou a bude stát kupujícímu 2,2 milionu rublů. Jiné verze SUV jsou doplněny pětistupňovým automatickým pohonem a pohonem všech kol. Top-end crossover s motorem o výkonu 250 koní je nabízen na 3,1 milionu rublů. Podobná verze, ale s dieselovým motorem bude stát 2,8 až 3 miliony rublů v závislosti na zbývajících možnostech.

Výhody Mitsubishi Pajero

Podle majitelů jsou přínosy automobilu následující:

• klasický exteriér automobilu;
• přísný interiér;
• funkčnost a prostornost salonu;
• řada výkonných motorů;
• moderní elektronika;
• Systémy asistence, které usnadňují řízení a zajišťují pohodlné cestování;
• vysoká světlá výška;
• pohon všech kol;
• velká kola;
• dobrou úroveň spolehlivosti a bezpečnosti;
• velké množství zavazadlového prostoru;
• výborná schopnost cross-country;
• vysoká kvalita materiálů používaných pro výzdobu interiérů;
• bohaté základní vybavení.

Nevýhody SUV

Nevýhody majitelů zahrnují:

• nedostatečné nastavení sloupku řízení za běhu;
• vysoká spotřeba paliva;
• průměrná úroveň zvukové izolace (i když mnohem lepší než v "Mitsubishi Pajero "3 generace);
• příliš velké rozměry;
• vysoká cena;
• hrubý design.

Souhrn

Restyling "Mitsubishi Pajero "3 generace nezavádla radikální změny v automobilu, ale udělala novou - čtvrtou - generaci, která je stylovější a modernější. Brutální a přísný design automobilu inspiroval pocit spolehlivosti, důvěry a bezpečnosti. Na terénním charakteru automobilu se říká masivní oblouky kol, koly z lehkých slitin, plné náhradní kolo, běžecké desky a kolejnice. Vysoká vůle umožňuje bez problémů překonat nejen obrubníky, ale i různé břidy a jámy.

Vnitřní dekorace se neliší elegance a eleganci, ale je velmi ergonomická a elegantní. Pohodlná sedadla a spousta volného prostoru vám umožní pohodlně ubytovat tři dospělé. Objem zavazadlového prostoru je obrovský, pokud chcete, aby se zvýšil sklopením zadních sedadel.

Řada výkonových jednotek představuje silné motory, které dokonale zvládnou jejich úkol. Úplný pohon vám umožňuje vychutnat jízdu mimo terén. Mnoho automobilových nadšenců bude příjemně překvapeno bohatým základním SUV balíčkem. Japonská automobilka nezapomněla ani na bezpečnost: řidič a cestující jsou dokonale chráněni. Řízení terénního vozidla je velmi usnadněno použitím různých asistenčních systémů, které pomáhají v obtížných situacích. Obecně platí, že Mitsubishi vyrobila dobré vozidlo s výrazným terénním charakterem a přijatelným poměrem ceny a kvality.