Audi RS6: fotografie, technické specifikace, historie

Nejpřirozenější a nejpřesnější charakterizace vozu Audi RS6 může být jako sportovní vůz, který se skrývá v kožichy vozu třídy business. První generace modelu byla vydána v roce 2002 a v současné době nabízí výrobce motoristům třetí generaci modelu RS6.

Audi RS6 je třetí model v řadě RS, který byl vydán po RS2 a RS4 a který byl prokázán světové automobilové komunitě v roce 1994 a 2000. V prvních dvou generacích se auto vyrábělo ve dvou typech karoserie a sedanu, ale třetí výrobce se rozhodl opustit pouze vozový vůz.

První generace

V zařízeních továrny, které vlastní společnost Quattro GmbH, byla v roce 2002 zahájena montáž vozu Audi RS6. Nový model byl vytvořen na základě modelu Audi A6 a byl vyroben pouze ve vozidlovém a sedanu. Shromáždil RS6 po dobu dvou let - až do roku 2004 - poté skončila výroba až do restylingu modelu a propuštění druhé generace v roce 2008.

Druhá generace

Restyling verze Audi RS6 byla prokázána široké veřejnosti v roce 2007 na frankfurtském autosalonu. Jako základ pro vytvoření nového modelu provedl Audi A6. Druhá generace, stejně jako první, byla vyrobena ve dvou tělech - ve vozu a sedanu - po dobu dvou let. Do roku 2010 vyšel z montážní linky zhruba 6,5 ​​tisíc výtisků.

Druhá generace získala agresivnější vzhled a několik změn, díky nimž se nový model pozitivně postavil na pozadí civilní verze A6 a první generace. Odlehčovací kapuce těla se plynule mění na LED optiku. Téměř celá přední část karoserie je obsazena mřížkou chladiče s chromovaným povrchem, na němž jsou připojeny štítky RS6 a logo Audi. Trochu nižší je velký nárazník s přívodem vzduchu, jehož tvar umožňuje nasměrovat proudění vzduchu především k brzdovým mechanismům.

Třetí generace

V roce 2013 vydala Audi třetí generaci modelu RS6 a o rok později v roce 2014 prošla restylingem. Za poslední tři roky se auto vyrábí v nezměněné podobě. Tělo modelu Avant Audi RS6 je jediné, ve kterém je tento model sestaven.

Nový vůz lze zakoupit u oficiálních prodejců za 7,6 milionů rublů.

Vzhledem k tomu, tento model je vlajkovou lodí celé řady RS je zdobena originální mřížkou v černé barvě, která sídlí nejen logo značky Audi, ale i dva nápisy - quattro a RS6. Přední nárazník je vyroben v agresivním stylu s velkými přívody vzduchu. V integrovaném výfuku a difuzéru zadního nárazníku.

Návrh interiéru

Oblast nákladu

Objem kmene Audi RS6 je 565 litrů. Může být zvýšena na 1680 litrů přidáním zadní řady sedadel.

Základní vybavení

Verze s minimální konfigurací obsahuje následující možnosti:

• MMI Navigation plus s dotykovou obrazovkou;
• akustický systém BOSE;
• čtyřzónové ovládání klimatizace.

Za příplatek, obchodníci nabízejí noční vidění systém, adaptivní tempomat, tónovaná skla, systém vyčnívající informace na přední sklo, střešní okno, slepé zóny řízení sledování stopy, vyhýbání kolizí, větraná a vyhřívaná přední sedadla, 21-palcová kola a některé další možnosti.

Technické specifikace

Audi RS6 po restylingu má dvě verze pohonné jednotky: osmiválcový čtyřlitrový motor TFSI o výkonu 560 koní a podobný motor o výkonu 605 koní. Oba varianty jsou vybaveny automatickou osmibrokovou převodovkou Tiptronic.

Spousta motoru a automatické převodovky umožňují vozidlu zrychlit na 100 km / h za 3,7 sekundy. Maximální rychlost základní konfigurace Audi RS6 je 250 km / h a je omezena elektronikou. Mezní hodnota však může být posunuta na 280 km / h nebo 305 km / h v závislosti na zvolené verzi vozidla. Spotřeba paliva na 100 km v kombinovaném režimu je 9-10 litrů.

Osmistupňová automatická převodovka Tiptronic, která je vybavena systémem RS6, byla přeprogramována speciálně pro práci s výkonným motorem. Převody se přepínají rychle a hladce. Převodovka je ohřívána chladicím systémem pohonné jednotky, takže je výrazně zrychlena vytápění převodovky, což zajišťuje její efektivní provoz.

Krouticí moment je distribuován systémem Quattro pohonem všech kol v poměru 40/60 k zadní a přední nápravě. V případě potřeby může majitel Audi RS6 přerozdělit točivý moment mezi nápravami. Sportovní diferenciál je volitelnou volbou a zvyšuje spolehlivost průchodu ostrých závitů vysokou rychlostí.

Přední závěs Audi RS6 - nezávislý na pěti pákách, jehož konstrukce umožňuje samostatné zpracování podélných a příčných sil. Zadní závěs je vyroben z hliníkových trapézových tyčí.

Základní vybavení modelu Audi RS6 je vybaveno pneumatickým zavěšením, které je přizpůsobeno dynamickému jízdnímu stylu, což vedlo k poklesu výšky jízdy o 20 milimetrů. Tuhost instalovaných tlumičů je ovlivněna zvoleným režimem Audi Drive Select, typem vozovky a stylem jízdy.

Alternativou je sportovní závěs Audi Sport suspension plus. Je také vybaven systémem DRC, ocelovými pružinami a tlumiči nárazů s třístupňovým nastavením. Spojte tlumič nárazů k sobě pomocí olejových vedení s centrálním ventilem.

Systém Audi Drive Select může být volitelně vybaven dynamickým řízením řízení, pomocí něhož se mění převodový poměr a stupeň zesílení. Režimy provozu hlavních komponent a systémů vozu Audi RS6 - řídicí systém, sportovní diferenciál, pohonná jednotka, krabice změny převodového a řádné správy ve výfukových plynech, je vybrána v systému Audi drive select.

Systém Audi Drive Select má základní naprogramované režimy Auto, Comfort a Dynamic. Když ručně změníte nastavení, automaticky se zvolí individuální režim. Vyberte konkrétní provozní režim Audi Drive Select může být z volantu pomocí speciálních tlačítek. Integrovaný systém stability RS6 je vybaven sportovním provozním režimem. Pokud však řidič chce, může být zcela zakázán.

Brzdový systém Audi RS6 třetí generace je zastoupen ventilačními brzdovými kotouči, jejichž hmotnost je nižší než tradiční brzdy o tři kilogramy. Průměr brzdových kotoučů instalovaných na předních brzdách je 390 milimetrů. V některých úrovních výbavy jsou mezi dalšími prvky systému Audi RS6 k dispozici keramické brzdové kotouče vyztužené karbonovými vlákny. Celková hmotnost vozidla po instalaci těchto prvků se sníží o 10 kilogramů.

Náklady

Ojetý vůz Audi RS6 třetí generace lze zakoupit na sekundárním trhu s minimem 3,8 milionu rublů. Restyling verze bude stát 7,5 milionu rublů.