Auto SsangYong Actyon: recenze, popisy, technické specifikace

Ssangyong Actyon - jedná se o jeden z nejoblíbenějších modelů překřížení od korejského výrobce. Pro období výroby (2006-2011) se auto stalo nejprodávanějším a zůstává dodnes. Poznejme společně tento zázrak korejských inženýrů.

Historie aut

Poprvé se v roce 2006 na ruském trhu objevilo auto "Ssangyong Action". Tento model okamžitě začal získávat popularitu, protože kromě zajímavého designu, který, mimochodem, byl vyvinut v roce Giugiaro, nový produkt má velmi dobrý výkon: motor Mercedes, sadu airbagů, pohonem všech kol, vysokou světlou výšku, moderní interiér s kvalitní povrchovou úpravu, klimatu, výletní ovládání a mnoho, mnohem více.

Za pouhý rok úspěšného prodeje společnost vydala pick-up verze Aktion, která získala sportovní konzolu. Model byl prodán mírně horší než jeho "starší bratr", ale v žádném případě nepřipustil.

V roce 2011 byla výroba zastavena kvůli novému crossoveru Kyron, ale ne dlouho. O několik měsíců později, ve stejném roce 2011, vydal výrobce aktualizovaný model "Akce" druhé generace s vyztuženým tělem. A po dvou letech společnost provádí restyling, crossover je znovu aktualizován a dodnes se vyrábí.

Vzhled

První generace "akce Ssangyong" je velmi odlišná od toho, co se v současné době vyrábí. Ve voze se všechno dramaticky změnilo, od tvaru těla po disky.

V přední části stroje je mřížka chladiče s velkými články. Přesně to je o něco méně, na předním nárazníku. Něco takového, které si mnozí automobilové nadšenci již dříve mohli pozorovat na automobilech dalšího korejského výrobce KIA. Na okrajích nárazníku jsou denní světla pohodlně umístěna. Hlavní světla mají mírně "dravý" vzhled, což samozřejmě dodává agresivitě celkovému dojmu.

Za přechodem je velké dveře, které skrývají kmen. Nad sklem je malý spoiler s LED zátkou. Na okrajích dveří jsou rozsáhlé brzdové světlomety s prvky LED. Přídavné boční světla jsou umístěna pod nárazníkem podél okrajů malé dekorativní mřížky. Dokončete zadní část výfuku, navrženou pro sportovní styl a rozvedenou na různých stranách.

Na střeše vozu Ssangyong Actyon jsou umístěny kolejnice pro instalaci dalšího zavazadlového prostoru. Také zde najdete poklop a anténu. Pokud jde o kola, jedná se o tovární pneumatiky s hliníkovými 16palcovými koly s moderním sportovním designem.

Salon

Nyní je malý popis Ssangyong Actyon zevnitř. Ve skutečnosti má auto velký a prostorný interiér. Přední sedadla jsou oddělena velkou a pohodlnou loketní opěrkou. Zadní část je přibližně stejná, pouze lakťová opěrka se skládá. Dokončovací materiál - vysoce kvalitní umělá kůže. V kompletní sadě o něco dražšího kola je také pokrytá kůží.

S ohledem na přední panel je k dispozici pro několik typů povrchových úprav, od hliníku po dřevo. Materiály samozřejmě nejsou přirozené, ale jen krásné imitace. Samotný panel připomíná moderní automobily Hyundai, zřejmě byly používány jako zdroj inspirace.

Druhá generace modelu Actyon získala 7palcový multimediální displej, moderní klimatizaci, moderní palubní počítač a elektronickou "palubní desku".

Řídítka jsou tři-paprskové, docela pohodlné. Tradičně obsahuje tlačítka pro ovládání tempomatu, multimédií a volání. Nastavení sloupce ve dvou rovinách je k dispozici. Za příplatek můžete připojit možnost zahřívání volantu.

Obecně se salón ukázal jako velmi dobrý a prostorný. Četné recenze Ssangyong Actyon to potvrzují. Pohodlná sedadla, dobrá ergonomie, vysoce kvalitní dokončovací materiály - všechny splňují moderní požadavky.

Technické specifikace

Konečně můžete jít na technické specifikace Ssangyong Actyon. Celkově existují 3 hlavní parametry, které jsou nejdůležitější nejen pro toto vozidlo, ale i pro mnoho dalších: motory, převodovky a podvozek. To je přesně to, co bude popsáno níže.

Typy motorů

Zpočátku na modelech první generace byly motory z benzínu Mercedes a nafty s objemem 2,3 a 2 litry. Napájecí jednotky vyrobily následující: benzín - 150 "koní", nafta - 141 litrů. s.

Druhá generace má ve skutečnosti stejné motory, ale pouze výrazně se zlepšila. Bohužel verze s motorem o objemu 2,3 ​​litru zmizela a místo toho tam byly jen "kopecké kousky". Pokud jde o výkon, všechny jednotky jsou na úrovni - nyní jak diesel, tak benzin Ssangyong Actyon mají 149 koní pod kapotou.

Maximální rychlost benzinové verze je omezena na 163 km / h, zatímco naftová verze je 174 km / h. Rozdíl v rychlosti je způsoben přítomností turbíny posledního motoru.

CPR

S převodovkami ve vozidle Ssangyong Actyon je v zásadě vše jednoduché. První i druhá generace automobilů byla vybavena buď šestistupňovou mechanikou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Oba typy převodovek mají poměrně velký zdroj a během provozu nezpůsobují žádné zvláštní problémy.

Jediné, co si majitelé všimli, je, že v zimě se krabice chová ne dost adekvátně. Vozidlo doslova přestane řídit normálně, dokud není plně a řádně zahřáté. Není jasné, co způsobilo problém, ale řešit to, soudě podle recenze na Ssangyong Actyon, velmi jednoduše - dost zahřát auto před odjezdem a ruka popereklyuchat voličem řadicí na všech úrovních.

Podvozek

Auto Ssangyong Actyon je k dispozici ve dvou verzích - pohon všech kol a přední. V obou případech je nezávislé zavěšení na přední straně vybaveno vzpěrou McPherson. Za sebou je to také typické - nezávislé zavěšení s více linkami. U modelů s pohonem všech kol je možnost uzamčení diferenciálu.

Na silnici se crossover ukazuje dobře a sebejistě. Stabilita na vysoké úrovni, stejně jako dynamické vlastnosti vozu. Závěs je tuhý, ale zároveň funguje i pro velké jámy. S malými zastávkami je mnohem horší. Pokud jde o povolení, je to 18 cm - není to špatné, ale mohlo by to být trochu víc.

To je vlastně všechno o technických vlastnostech Ssangyong Actyon.

Názory majitelů a aktuální hodnota

Recenze vozu Ssangyong Actyon, kterou nechali majitelé tohoto modelu, ukazují, že vůz jako celek je dobrý a spolehlivý, ale není bez vad.

První nevýhodou crossoveru je jeho špatná viditelnost. Dokonce i nejzkušenější řidiči si povšimnou, že v autě téměř necítíte velikost. Při intenzivním provozu, zejména během špičky, musíte neustále aktivně otočit hlavu po stranách, jinak hrozí nebezpečí, že někde narazí.

Druhou nevýhodou je klepání v předním zavěšení. Není jasné, z jakých důvodů se vyskytuje, ale podobný problém nastává i u zcela nových vozů.

Třetí mínus je slabé postoje. Velmi často dochází k "poruchám".

Čtvrtou nevýhodou je časovací řetězec. Faktem je, že je neustále oslabován a často musí být vytahován.

To, v zásadě, a všechno, co se týká recenzí Ssangyong Actyon.

Koupit nové auto může být od 950 000 do 1 200 000 rublů. Na sekundárním trhu je vše mnohem levnější. Například model 2013 lze zakoupit od 550 do 650 tisíc rublů.